BORNES D'ECU
CONSEIL:
Etant donné que l'ensemble d'inverseur arrière utilise des connecteurs étanches, la tension et les formes d'ondes ne peuvent pas être vérifiées directement. Les formes d'onde et relevés de tension standard sont uniquement des valeurs de référence.
Ensemble d'inverseur arrière|
Code de connecteur | N° de borne |
Symboles | Nom du signal (destination de la connexion) |
|---|---|---|---|
|
L4 | 1 |
- | - |
|
2 | - |
- | |
| 3 |
- | - | |
|
4 | - |
- | |
| 5 |
CA7P | Signal de communication CAN | |
|
6 | CA7N |
Signal de communication CAN | |
|
7 | CA8P |
Signal de communication CAN | |
|
8 | CA8N |
Signal de communication CAN | |
|
9 | - |
- | |
| 10 |
+BR1 | Source d'alimentation électrique de l'ECU de commande de groupe convertisseur arrière | |
|
11 | +BR2 |
Source d'alimentation électrique de l'ECU de commande de groupe convertisseur arrière | |
|
12 | CA5H |
Signal de communication CAN | |
|
13 | CA5L |
Signal de communication CAN | |
|
14 | CA6H |
Signal de communication CAN | |
|
1,5 | CA6L |
Signal de communication CAN | |
|
16 | - |
- | |
| 17 |
- | - | |
|
18 | - |
- | |
| 19 |
- | - | |
|
20 | - |
- | |
| 21 |
- | - | |
|
22 | - |
- | |
| 23 |
- | - | |
|
24 | - |
- | |
| 25 |
DRN6 | Masse pour blindage | |
|
26 | - |
- | |
| 27 |
- | - | |
|
28 | - |
- | |
| 29 |
- | - | |
|
30 | GNR1 |
Masse | |
| 31 |
GNR2 | Masse | |
|
32 | HMH3 |
Signal de communication CAN | |
|
33 | HML3 |
Signal de communication CAN | |
|
34 | HMH4 |
Signal de communication CAN | |
|
35 | HML4 |
Signal de communication CAN | |
|
36 | SDNR |
Signal de fermeture MGR | |
|
37 | - |
- | |
| 38 |
- | - | |
|
39 | - |
- | |
| 40 |
OPMR | Relais RR OIL PMP | |
|
L5 | 1 |
ROPM | Signal de l'ensemble de pompe à huile arrière avec moteur |
|
2 | - |
- | |
| 3 |
RRFG | Signal de référence du transformateur de moteur | |
|
4 | RMTG |
Capteur de température de moteur électrique arrière | |
|
5 | RMT |
Capteur de température de moteur électrique arrière | |
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6 | DRN7 |
Masse pour blindage | |
|
7 | RNOP |
Signal de l'ensemble de pompe à huile arrière avec moteur | |
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8 | - |
- | |
| 9 |
RTTA | Capteur de température de liquide de boîte de vitesses arrière | |
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10 | ERTA |
Capteur de température de liquide de boîte de vitesses arrière | |
|
11 | RCSG |
Signal du transformateur de moteur électrique | |
|
12 | - |
- | |
| 13 |
RRF | Signal de référence du transformateur de moteur | |
|
14 | - |
- | |
| 1,5 |
RCS | Signal du transformateur de moteur électrique | |
|
16 | - |
- | |
| 17 |
RSNG | Signal du transformateur de moteur électrique | |
|
18 | - |
- | |
| 19 |
RSN | Signal du transformateur de moteur électrique | |
|
20 | - |
- |
REMARQUE:
Ne pas mesurer la tension ou la forme d'onde du côté étanche du connecteur de l'ensemble d'inverseur arrière. Cela pourrait endommager le connecteur car ce dernier est étanche.
Usage
Verification / Suppression Des DtcCoupure ou court-circuit à la batterie dans le circuit du capteur de température de l'évaporateur
DESCRIPTION
Le capteur de température d'évaporateur (thermistance de refroidisseur n° 1) est posé sur l'évaporateur du bloc de climatisation pour détecter la température de l'air refroidi ayant traversé l'évaporateur et sert à comma ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées et reposées, ou remplacées lors de la dépose/repose de l'ensemble de sangle intérie ...
Coupure dans le circuit de commande de déploiement du prétensionneur de ceinture de sécurité droit de la deuxième rangée
DESCRIPTION
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection de DTC
Zone incriminée
...
