BORNES D'ECU
CONSEIL:
Etant donné que l'ensemble d'inverseur arrière utilise des connecteurs étanches, la tension et les formes d'ondes ne peuvent pas être vérifiées directement. Les formes d'onde et relevés de tension standard sont uniquement des valeurs de référence.
Ensemble d'inverseur arrière|
Code de connecteur | N° de borne |
Symboles | Nom du signal (destination de la connexion) |
|---|---|---|---|
|
L4 | 1 |
- | - |
|
2 | - |
- | |
| 3 |
- | - | |
|
4 | - |
- | |
| 5 |
CA7P | Signal de communication CAN | |
|
6 | CA7N |
Signal de communication CAN | |
|
7 | CA8P |
Signal de communication CAN | |
|
8 | CA8N |
Signal de communication CAN | |
|
9 | - |
- | |
| 10 |
+BR1 | Source d'alimentation électrique de l'ECU de commande de groupe convertisseur arrière | |
|
11 | +BR2 |
Source d'alimentation électrique de l'ECU de commande de groupe convertisseur arrière | |
|
12 | CA5H |
Signal de communication CAN | |
|
13 | CA5L |
Signal de communication CAN | |
|
14 | CA6H |
Signal de communication CAN | |
|
1,5 | CA6L |
Signal de communication CAN | |
|
16 | - |
- | |
| 17 |
- | - | |
|
18 | - |
- | |
| 19 |
- | - | |
|
20 | - |
- | |
| 21 |
- | - | |
|
22 | - |
- | |
| 23 |
- | - | |
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24 | - |
- | |
| 25 |
DRN6 | Masse pour blindage | |
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26 | - |
- | |
| 27 |
- | - | |
|
28 | - |
- | |
| 29 |
- | - | |
|
30 | GNR1 |
Masse | |
| 31 |
GNR2 | Masse | |
|
32 | HMH3 |
Signal de communication CAN | |
|
33 | HML3 |
Signal de communication CAN | |
|
34 | HMH4 |
Signal de communication CAN | |
|
35 | HML4 |
Signal de communication CAN | |
|
36 | SDNR |
Signal de fermeture MGR | |
|
37 | - |
- | |
| 38 |
- | - | |
|
39 | - |
- | |
| 40 |
OPMR | Relais RR OIL PMP | |
|
L5 | 1 |
ROPM | Signal de l'ensemble de pompe à huile arrière avec moteur |
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2 | - |
- | |
| 3 |
RRFG | Signal de référence du transformateur de moteur | |
|
4 | RMTG |
Capteur de température de moteur électrique arrière | |
|
5 | RMT |
Capteur de température de moteur électrique arrière | |
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6 | DRN7 |
Masse pour blindage | |
|
7 | RNOP |
Signal de l'ensemble de pompe à huile arrière avec moteur | |
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8 | - |
- | |
| 9 |
RTTA | Capteur de température de liquide de boîte de vitesses arrière | |
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10 | ERTA |
Capteur de température de liquide de boîte de vitesses arrière | |
|
11 | RCSG |
Signal du transformateur de moteur électrique | |
|
12 | - |
- | |
| 13 |
RRF | Signal de référence du transformateur de moteur | |
|
14 | - |
- | |
| 1,5 |
RCS | Signal du transformateur de moteur électrique | |
|
16 | - |
- | |
| 17 |
RSNG | Signal du transformateur de moteur électrique | |
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18 | - |
- | |
| 19 |
RSN | Signal du transformateur de moteur électrique | |
|
20 | - |
- |
REMARQUE:
Ne pas mesurer la tension ou la forme d'onde du côté étanche du connecteur de l'ensemble d'inverseur arrière. Cela pourrait endommager le connecteur car ce dernier est étanche.
Usage
Verification / Suppression Des DtcVerification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
Lorsque le liquide de refroidissement (pour inverseur) est chaud, ne pas déposer le bouchon de réservoir.
Du liquide et de la vapeur peuvent s'écouler en raison de la pression élevée, et provoquer ainsi de ...
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