BORNES D'ECU
ECU DE COMMANDE EV
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Code de connecteur | N° de borne |
Symbole | Description de la borne |
|---|---|---|---|
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F45 | 1 |
E1 | Masse d'ECU |
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2 | HSD2 |
Sortie de signal de coupure de l'ECU MG | |
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3 | -SMRB |
Sortie de signal de fonctionnement du relais principal du système (SMRB) | |
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4 | - |
- | |
| 5 |
IGB | Entrée de signal IGB | |
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6 | - |
- | |
| 7 |
- | - | |
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8 | +B1 |
Source d'alimentation électrique (+B) | |
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9 | CA4H |
Signal de communication CAN | |
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10 | MREL |
Relais principal | |
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11 | ST2 |
Entrée de signal du démarreur | |
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12 | ABFS |
Entrée de signal d'activation d'airbag | |
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13 | BATT |
Source d'alimentation électrique constante | |
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14 | WCEN |
Sortie du signal d'autorisation de charge | |
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1,5 | ILKG |
Contacteur d'interverrouillage | |
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16 | SMRP |
Sortie de signal de fonctionnement du relais principal du système (SMRP) | |
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17 | - |
- | |
| 18 |
- | - | |
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19 | ORSD |
Entrée du signal du contacteur de commande de poignée | |
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20 | - |
- | |
| 21 |
- | - | |
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22 | CA4L |
Signal de communication CAN | |
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23 | - |
- | |
| 24 |
- | - | |
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25 | - |
- | |
| 26 |
IGP | Entrée de signal IGP | |
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27 | SMRG) |
Sortie de signal de fonctionnement du relais principal du système (SMRG) | |
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28 | DCEN |
Sortie du signal d'autorisation de charge | |
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29 | CCS |
Entrée du contacteur principal de régulateur de vitesse | |
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30 | - |
- | |
| 31 |
- | - | |
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32 | ILKA |
Contacteur d'interverrouillage | |
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33 | PDL1 |
Entrée de signal du contacteur de mode pédale 1 | |
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34 | SBFS |
Entrée de signal de sécurité du système de levier de changement de vitesse électronique | |
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35 | - |
- | |
| 36 |
SNOW | Entrée de signal de contacteur SNOW MODE / X-MODE | |
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37 | PDRV |
Entrée du signal du contacteur de mode de conduite | |
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38 | - |
- | |
| 39 |
IMO | Sortie de communication du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) | |
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40 | - |
- | |
| 41 |
LIN4 | Signal de communication LIN | |
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42 | ORSU |
Entrée du signal du contacteur de commande de poignée | |
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43 | CCSG |
Masse du contacteur principal du régulateur de vitesse | |
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44 | WSTB |
Signal d'autorisation de fonctionnement du sous-ensemble de chauffage électrique | |
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45 | - |
- | |
| 46 |
- | - | |
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47 | - |
- | |
| 48 |
- | - | |
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49 | CA3N |
Signal de communication CAN | |
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50 | CA3P |
Signal de communication CAN | |
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51 | CA1H |
Signal de communication CAN | |
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52 | CA1L |
Signal de communication CAN | |
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53 | IMI |
Entrée de communication du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) | |
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54 | MRL2 |
Relais principal | |
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A48 | 1 |
HMCL | Signal de demande de communication d'ECU MG |
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2 | HMCH |
Signal de demande de communication d'ECU MG | |
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3 | - |
- | |
| 4 |
- | - | |
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5 | - |
- | |
| 6 |
- | - | |
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7 | ST1- |
Entrée du contacteur de désactivation de freinage | |
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8 | IGR |
Entrée de signal IGR | |
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9 | HSD1 |
Sortie du signal de coupure de l'ECU MG | |
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10 | +B2 |
Source d'alimentation électrique (+B) | |
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11 | - |
- | |
| 12 |
E01 | Masse d'ECU | |
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13 | - |
- | |
| 14 |
- | - | |
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1,5 | - |
- | |
| 16 |
LIN3 | Signal de communication LIN | |
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17 | - |
- | |
| 18 |
- | - | |
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19 | - |
- | |
| 20 |
- | - | |
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21 | - |
- | |
| 22 |
STP | Entrée de signal du contacteur des feux stop | |
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23 | - |
- | |
| 24 |
E12 | Masse d'ECU | |
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25 | EPA2 |
Masse de l'ensemble de capteur de pédale d'accélérateur | |
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26 | VCP2 |
Source d'alimentation électrique de l'ensemble de capteur de pédale d'accélérateur | |
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27 | - |
- | |
| 28 |
- | - | |
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29 | - |
- | |
| 30 |
- | - | |
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31 | - |
- | |
| 32 |
IWP | Sortie de signal de l'ensemble de pompe à eau d'inverseur | |
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33 | NIWP |
Entrée de signal de l'ensemble de pompe à eau d'inverseur | |
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34 | - |
- | |
| 35 |
- | - | |
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36 | VPA |
Détection de la position de la pédale d'accélérateur | |
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37 | EPA |
Masse de l'ensemble de capteur de pédale d'accélérateur | |
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38 | VCPA |
Source d'alimentation électrique de l'ensemble de capteur de pédale d'accélérateur | |
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39 | VPA2 |
Détection de la position de la pédale d'accélérateur | |
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40 | - |
- | |
| 41 |
- | - | |
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42 | - |
- | |
| 43 |
- | - | |
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44 | - |
- | |
| 45 |
- | - | |
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46 | RFC |
Sortie de signal de commande de ventilateur de refroidissement | |
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47 | - |
- | |
| 48 |
IGBD | Relais IGBD |
Tableau Des Symptomes De Problemes
Systeme De DiagnosticData List/active Test
DATA LIST/ACTIVE TEST RELEVER LA DATA LIST REMARQUE:
Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Normal Condition" sont des valeurs de référence. Ne pas dépendre uniquement de ces valeurs de référence pour décider si une pièce est défectueuse ou non.
CONSEIL: Relever la Data L ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement), qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées et reposées, ou remplacées lors de la dépose/repose de l'ensemble de batterie d'alim ...
Dysfonctionnement interne de composant de capteur à ultrasons (central arrière gauche)
DESCRIPTION
Le capteur à ultrasons central arrière (capteur RLC) est posé sur le pare-chocs arrière. L'ensemble d'ECU d'avertissement de distance détecte les obstacles en fonction des signaux qu'il reçoit du capteur à ultrasons central arrière ...