BORNES D'ECU
ECU DE COMMANDE EV
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Code de connecteur | N° de borne |
Symbole | Description de la borne |
|---|---|---|---|
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F45 | 1 |
E1 | Masse d'ECU |
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2 | HSD2 |
Sortie de signal de coupure de l'ECU MG | |
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3 | -SMRB |
Sortie de signal de fonctionnement du relais principal du système (SMRB) | |
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4 | - |
- | |
| 5 |
IGB | Entrée de signal IGB | |
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6 | - |
- | |
| 7 |
- | - | |
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8 | +B1 |
Source d'alimentation électrique (+B) | |
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9 | CA4H |
Signal de communication CAN | |
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10 | MREL |
Relais principal | |
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11 | ST2 |
Entrée de signal du démarreur | |
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12 | ABFS |
Entrée de signal d'activation d'airbag | |
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13 | BATT |
Source d'alimentation électrique constante | |
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14 | WCEN |
Sortie du signal d'autorisation de charge | |
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1,5 | ILKG |
Contacteur d'interverrouillage | |
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16 | SMRP |
Sortie de signal de fonctionnement du relais principal du système (SMRP) | |
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17 | - |
- | |
| 18 |
- | - | |
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19 | ORSD |
Entrée du signal du contacteur de commande de poignée | |
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20 | - |
- | |
| 21 |
- | - | |
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22 | CA4L |
Signal de communication CAN | |
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23 | - |
- | |
| 24 |
- | - | |
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25 | - |
- | |
| 26 |
IGP | Entrée de signal IGP | |
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27 | SMRG) |
Sortie de signal de fonctionnement du relais principal du système (SMRG) | |
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28 | DCEN |
Sortie du signal d'autorisation de charge | |
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29 | CCS |
Entrée du contacteur principal de régulateur de vitesse | |
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30 | - |
- | |
| 31 |
- | - | |
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32 | ILKA |
Contacteur d'interverrouillage | |
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33 | PDL1 |
Entrée de signal du contacteur de mode pédale 1 | |
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34 | SBFS |
Entrée de signal de sécurité du système de levier de changement de vitesse électronique | |
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35 | - |
- | |
| 36 |
SNOW | Entrée de signal de contacteur SNOW MODE / X-MODE | |
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37 | PDRV |
Entrée du signal du contacteur de mode de conduite | |
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38 | - |
- | |
| 39 |
IMO | Sortie de communication du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) | |
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40 | - |
- | |
| 41 |
LIN4 | Signal de communication LIN | |
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42 | ORSU |
Entrée du signal du contacteur de commande de poignée | |
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43 | CCSG |
Masse du contacteur principal du régulateur de vitesse | |
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44 | WSTB |
Signal d'autorisation de fonctionnement du sous-ensemble de chauffage électrique | |
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45 | - |
- | |
| 46 |
- | - | |
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47 | - |
- | |
| 48 |
- | - | |
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49 | CA3N |
Signal de communication CAN | |
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50 | CA3P |
Signal de communication CAN | |
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51 | CA1H |
Signal de communication CAN | |
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52 | CA1L |
Signal de communication CAN | |
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53 | IMI |
Entrée de communication du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) | |
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54 | MRL2 |
Relais principal | |
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A48 | 1 |
HMCL | Signal de demande de communication d'ECU MG |
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2 | HMCH |
Signal de demande de communication d'ECU MG | |
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3 | - |
- | |
| 4 |
- | - | |
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5 | - |
- | |
| 6 |
- | - | |
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7 | ST1- |
Entrée du contacteur de désactivation de freinage | |
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8 | IGR |
Entrée de signal IGR | |
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9 | HSD1 |
Sortie du signal de coupure de l'ECU MG | |
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10 | +B2 |
Source d'alimentation électrique (+B) | |
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11 | - |
- | |
| 12 |
E01 | Masse d'ECU | |
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13 | - |
- | |
| 14 |
- | - | |
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1,5 | - |
- | |
| 16 |
LIN3 | Signal de communication LIN | |
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17 | - |
- | |
| 18 |
- | - | |
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19 | - |
- | |
| 20 |
- | - | |
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21 | - |
- | |
| 22 |
STP | Entrée de signal du contacteur des feux stop | |
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23 | - |
- | |
| 24 |
E12 | Masse d'ECU | |
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25 | EPA2 |
Masse de l'ensemble de capteur de pédale d'accélérateur | |
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26 | VCP2 |
Source d'alimentation électrique de l'ensemble de capteur de pédale d'accélérateur | |
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27 | - |
- | |
| 28 |
- | - | |
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29 | - |
- | |
| 30 |
- | - | |
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31 | - |
- | |
| 32 |
IWP | Sortie de signal de l'ensemble de pompe à eau d'inverseur | |
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33 | NIWP |
Entrée de signal de l'ensemble de pompe à eau d'inverseur | |
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34 | - |
- | |
| 35 |
- | - | |
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36 | VPA |
Détection de la position de la pédale d'accélérateur | |
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37 | EPA |
Masse de l'ensemble de capteur de pédale d'accélérateur | |
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38 | VCPA |
Source d'alimentation électrique de l'ensemble de capteur de pédale d'accélérateur | |
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39 | VPA2 |
Détection de la position de la pédale d'accélérateur | |
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40 | - |
- | |
| 41 |
- | - | |
|
42 | - |
- | |
| 43 |
- | - | |
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44 | - |
- | |
| 45 |
- | - | |
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46 | RFC |
Sortie de signal de commande de ventilateur de refroidissement | |
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47 | - |
- | |
| 48 |
IGBD | Relais IGBD |
Tableau Des Symptomes De Problemes
Systeme De DiagnosticCourant du circuit de moteur d'entraînement "A" hors tolérance
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ce DTC est enregistré lorsque le système de commande de groupe convertisseur présente un dysfonctionnement et que le courant ne circule pas comme commandé. La cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des points s ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (DEPOSE)
Procédure N° de référence
1 ROUE AVANT DROITE
- -
- -
2 SOUS-ENSEMBLE DE MOULURE D'AILE AVANT DROITE
75601A
- -
3 BOUCL ...
Description Du Systeme
DESCRIPTION DU SYSTEME DESCRIPTION DU SYSTEME DE PARE-SOLEIL DE TOIT
(a) Le système de pare-soleil de toit commande le fonctionnement du pare-soleil de toit à l'aide du sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit coulissant. Lorsque l'ensemble d'éclairage de lecture est activé, une ali ...