TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
Système de commande hydride|
Symptôme | Organe incriminé |
Lien |
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Impossible de passer en mode X-MODE*1 ou SNOW*2 |
Contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de comodo) |
Vérification |
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Faisceau de câbles ou connecteur |
- | |
| Circuit du contacteur de sélection de mode de conduite |
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Ensemble de combiné d'instruments |
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Système de communication CAN |
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La commande de poignée ne fonctionne pas*1 |
Contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de comodo) |
Vérification |
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Faisceau de câbles ou connecteur |
- | |
| Circuit du contacteur de sélection de mode de conduite |
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Ensemble de combiné d'instruments |
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Système de communication CAN |
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Impossible de passer en mode pédale 1 |
Comodo (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) |
Vérification |
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Faisceau de câbles ou connecteur |
- | |
| Circuit du contacteur de suralimentation de régénération |
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Ensemble de combiné d'instruments |
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Système de communication CAN |
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Pompage (mauvais ralenti) | Vérifier les informations de diagnostic. |
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Hésitation et/ou accélération médiocre |
Vérifier les informations de diagnostic. |
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Système de priorité des freins |
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Impossible de mettre le contacteur d'allumage en position ON (READY). |
Système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) |
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Circuit de source d'alimentation électrique d'ECU (système de commande hybride) |
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ECU de commande EV |
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Fort cognement de l'ensemble de boîte-pont avec moteur EV |
Boîte-pont EV avec ensemble de moteur |
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*1: Pour AWD
*2: Pour 2WD
Usage
Bornes D'ecuLe connecteur de chargeur DC ne peut pas être débranché, même après la dépose de l'alimentation électrique principale du chargeur DC
DESCRIPTION Si le connecteur de charge DC ne peut pas être débranché, les causes suivantes doivent être prises en compte.
Causes possibles
Véhicule Déformation de l'entrée de charge DC
Chargeur rapide
Le chargeur rapide a détecté un dysfonctionnement dans ...
Data List/active Test
DATA LIST/ACTIVE TEST DATA LIST CONSEIL:
Relever la Data List à l'aide du GTS permet de relever les valeurs ou états des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure o ...
Tension de circuit "A" de capteur de tension d'inverseur "B" de moteur d'entraînement en dessous du seuil
DESCRIPTION
L'inverseur arrière comporte un circuit en pont triphasé comprenant 6 transistors de puissance (IGBT) pour le moteur arrière. L'inverseur arrière convertit le courant continu haute tension de la batterie EV en courant alternatif triphasé pour le moteur ...
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