BORNES D'ECU
ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET RECEPTEUR
|
*a | Vue avant du connecteur de faisceau de câbles (vers l'ECU de détection de pression des pneus et récepteur) |
(a) Débrancher le connecteur K58 de récepteur et l'ECU de détection de pression des pneus et mesurer la tension ou la résistance du côté faisceau de câbles.
|
N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
K58-1 (IG) - K58-12 (GND) |
Source d'alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position ON |
10 à 16 V |
|
K58-7 (+B) - K58-12 (GND) |
Alimentation électrique (en provenance de la batterie auxiliaire) |
Toujours | 10 à 16 V |
|
K58-9 (CANH) - K58-10 (CANL) |
Ligne de communication CAN |
Contacteur d'allumage en position OFF |
54 à 69 Ω |
|
K58-12 (GND) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
Tableau Des Symptomes De Problemes
Systeme De DiagnosticDepose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante concerne le côté gauche.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (DEPOSE)
Procédure N° de ...
Court-circuit à la batterie dans la commande de déploiement du prétensionneur de ceinture de sécurité de la deuxième rangée gauche
DESCRIPTION
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection de DTC
Zone incriminée
...
Performance du moteur d'entraînement "B"
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ce DTC indique qu'une détérioration de la force magnétique de l'aimant permanent situé dans le rotor à l'intérieur du moteur électrique arrière (MGR) a été détectée. ...
