BORNES D'ECU
ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET RECEPTEUR
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*a | Vue avant du connecteur de faisceau de câbles (vers l'ECU de détection de pression des pneus et récepteur) |
(a) Débrancher le connecteur K58 de récepteur et l'ECU de détection de pression des pneus et mesurer la tension ou la résistance du côté faisceau de câbles.
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N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
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K58-1 (IG) - K58-12 (GND) |
Source d'alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position ON |
10 à 16 V |
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K58-7 (+B) - K58-12 (GND) |
Alimentation électrique (en provenance de la batterie auxiliaire) |
Toujours | 10 à 16 V |
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K58-9 (CANH) - K58-10 (CANL) |
Ligne de communication CAN |
Contacteur d'allumage en position OFF |
54 à 69 Ω |
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K58-12 (GND) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
Tableau Des Symptomes De Problemes
Systeme De DiagnosticMessage de perte de communication avec EMV
DESCRIPTION
Une fois que l'ensemble de combiné d'instruments a démarré, l'ensemble de combiné d'instruments tente de détecter l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage en communiquant via le bus local.
Ce DTC est enregistré lorsque l'ensemble ...
Verification
VERIFICATION PROCÉDURE 1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE GAUCHE (sans amplificateur de l'élément stéréo)
(a) Avec l'ensemble de haut-parleur arrière gauche en condition de pose, s'assurer qu'il n'y a pas d'anomalies comme un desserrage ou un cognement.
(b) S'assurer qu'il n'y ...
HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE (RoB)
HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE (RoB) DESCRIPTION
L'historique de commande du véhicule (RoB) est une fonction qui capture et enregistre les données d'ECU après avoir été déclenché par un comportement spécifique du véhicule.
Il peut être possible de déterminer la cause du dysf ...
