BORNES DE L'ECU
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*a | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) avec 3 connecteurs |
- | - |
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*1 | Ensemble de boîtier de distribution d'énergie |
*2 | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
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*a | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 2 connecteurs |
- | - |
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*1 | Ensemble de boîtier de distribution d'énergie |
*2 | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BOITE DE DISTRIBUTION D'ENERGIE ET LA CARROSSERIE PRINCIPALE DE L'ECU (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble du boîtier de distribution d'énergie.
Cliquer ici .gif)
(b) Rebrancher les connecteurs de l'ensemble de boîte de distribution d'énergie.
(c) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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Branchement du tester | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
Elément de la Data List associé |
|---|---|---|---|---|
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z13-13 (GND1) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω | - |
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z13-14 (GND2) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω | - |
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z13-26 (BECU) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique de la batterie auxiliaire |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V | - |
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z13-27 (IGR) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
Alimentation IGR |
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Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1V |
(d) Installer l'ECU de carosserie principale (ECU de carosserie du réseau multiplex) sur l'ensemble de boîte de distribution d'énergie.
Cliquer ici
VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)
(a) Débrancher le connecteur F47 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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Branchement du tester | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
Elément de la Data List associé |
|---|---|---|---|---|
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F47-29 (E) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω | - |
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F47-6 (+B) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V | - |
(c) Rebrancher le connecteur F47 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(d) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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Branchement du tester | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
Elément de la Data List associé |
|---|---|---|---|---|
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K57-21 (RCO) - F47-29 (E) |
Sortie vers le récepteur de commande de porte (Alimentation électrique du récepteur de commande de porte. L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoie 5 V lorsque le récepteur se met en marche.) |
Procédure:
| Génération d'impulsions (Voir forme d'onde 1) |
- |
| K57-11 (RDAM) - F47-29 (E) |
Le récepteur de commande de porte vérifie les données reçues de l'émetteur de clé électronique. Le récepteur de commande de porte envoie des données provenant du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) (le récepteur de commande de porte met par intermittence à la masse le signal de 12 V en provenance de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)). |
Passer au point:
| Génération d'impulsions (Voir forme d'onde 2) |
- |
| K57-12 (CSEL) - F47-29 (E) |
Circuit de commande de canal de communication |
Procédure:
| En dessous de 1 V → génération d'impulsions |
- |
(e) Vérifier la forme d'onde 1 à l'aide d'un oscilloscope.
CONSEIL:
La forme d’onde illustrée de l’oscilloscope est un exemple à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.
.png)
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*a | Avant d'enfoncer le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique |
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*b | Après avoir enfoncé le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique |
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Elément | Contenu |
|---|---|
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Branchement du tester |
K57-21 (RCO) - F47-29 (E) |
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Réglage de l'appareil |
2 V/DIV, 500 ms/DIV. |
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Condition | Procédure:
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(f) À l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde 2.
CONSEIL:
La forme d’onde illustrée de l’oscilloscope est un exemple à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.
.png)
|
*a | Avant d'enfoncer le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique |
|
*b | Après avoir enfoncé le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique |
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Elément | Contenu |
|---|---|
|
Branchement du tester |
K57-11 (RDAM) - F47-29 (E) |
|
Réglage de l'appareil |
5 V/DIV., 500 ms/DIV. |
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Condition | Procédure:
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Tableau Des Symptomes De Problemes
Data List/active TestDemontage
DEMONTAGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (DEMONTAGE)
Procédure N° de référence
1 CAPTEUR A ULTRASONS CENTRAL AVANT
89341L -
- -
2 CAPTEUR A ULTRASONS D'ANGLE AVANT
89341K -
- -
...
Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système d'airbag
N° de DTC Objet de la détection
Avertissement indiqué Mode de test / Mode de vérification
Lien B000111
Court-circuit à la masse dans le circuit de commande de déploiement de l'étape 1 pour conducteur avant
A ...
Colonne De Direction
Verification Sur VehiculeVERIFICATION SUR VEHICULE PROCÉDURE
1. VERIFIER LE JEU DU VOLANT (a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON (READY) pour activer la direction assistée.
(b) Arrêter le véhicule et aligner les roues avant dans l'axe du véhicule.
(c) Tourner légèrement le v ...
