DESCRIPTION
Un ensemble d'ECU d'airbag comporte un capteur d'embardée et d'accélération intégré.
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Code |
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Organe incriminé |
ECU émise |
|---|---|---|---|---|
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X204C |
Zero Point Calibration of Yaw Rate Sensor Undone |
Historique de calibrage de point zéro de capteur d'embardée incomplet |
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ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) |
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER LES DTC (HEALTH CHECK) |
(a) Effectuer la vérification de l'état de santé à l'aide du GTS.
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Les DTC ne sont pas émis. |
A |
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Les DTC sont émis. |
B |
| B | .gif) |
PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC |
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2. |
SUPPRIMER LA VALEUR DU POINT ZERO DU CAPTEUR D'EMBARDEE ET D'ACCELERATION |
(a) Supprimer la valeur du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération.
Cliquer ici .gif)
Châssis / Brake/EPB / Utility
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Affichage du tester |
|---|
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Reset Memory |
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3. |
EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO DU CAPTEUR D'EMBARDEE ET D'ACCELERATION |
(a) Effectuer le calibrage du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération
Cliquer ici
Châssis / Brake/EPB / Utility
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Affichage du tester |
|---|
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Calibration |
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4. |
SUPPRIMER L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (RoB) |
(a) A l'aide du GTS, supprimer l'historique de commande de véhicule (RoB).
Châssis / Brake/EPB / Utility
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Affichage du tester |
|---|
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Vehicle Control History (RoB) |
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5. |
VERIFIER L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (RoB) |
(a) En fonction des données d'arrêt sur image et de l'entretien réalisé avec le client, essayer de reproduire les conditions d'apparition du dysfonctionnement.
(b) A l'aide du GTS, vérifier l'historique de commande de véhicule (RoB).
Châssis / Brake/EPB / Utility
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Affichage du tester |
|---|
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Vehicle Control History (RoB) |
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
X204C n'est pas émis. |
A |
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X204C est émis. |
B |
| A | |
FIN |
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6. |
VERIFIER LA POSE DE L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) S'assurer que le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag) a été correctement posé.
Cliquer ici
OK.:
Le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag) est serré au couple prescrit.
Le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag) n'est pas reposé dans une position inclinée.
| NON OK | |
REPOSER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG CORRECTEMENT |
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7. |
RELEVER LA VALEUR INDIQUEE PAR LE GTS (CAPTEUR D'EMBARDEE ET D'ACCELERATION) |
(a) Vérifier la valeur de sortie du capteur d'embardée et d'accélération affichée sur le GTS.
Chassis / Brake/EPB / Data List
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Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
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Lateral G |
G Latérale |
Min.: -25,105 m/s2 Max.: 24,908 m/s2 |
En tournant à droite : -25,105 à 0,000 m/s2 En tournant à gauche : 0,000 à 24,908 m/s2 |
En virage: variations de proportion avec l'accélération latérale |
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Forward and Rearward G |
G avant et arrière |
Min.: -25,105 m/s2 Max.: 24,908 m/s2 |
Pendant la décélération : -25,105 à 0,000 m/s2 Pendant l'accélération : 0,000 à 24,908 m/s2 |
Au cours de l'accélération/de la décélération: change proportionnellement à l'accélération |
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Yaw Rate Sensor Value |
Valeur du capteur de vitesse d'embardée |
Min.: -128°/s Max.:127°/s |
Véhicule arrêté: 0°/s Tourner à droite: -128 à 0°/s Tourner à gauche: 0 à 127°/s |
- |
Chassis / Brake/EPB / Data List
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Affichage du tester |
|---|
|
Lateral G |
|
Forward and Rearward G |
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Yaw Rate Sensor Value |
OK.:
La valeur de sortie du capteur d'embardée et d'accélération est normale.
| OK. | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG |
Pose incorrecte du capteur d'angle de braquage
Dysfonctionnement du calibrage de point zéro du capteur d'angle de braquageTableau de bord | Boutons (véhicules à conduite à droite)
Contacteur de démarrage
Démarrage du système VE/sélection des modes
Arrêt en urgence du système VE
Lorsque le système VE ne démarre pas
Messages d'alerte
Sélecteur rotatif
Changement de la position de sélection
Précautions en cas de remorquage
Compteurs
Consultation ...
Dysfonctionnement interne du composant de pompe de liquide de refroidissement électronique de moteur "A"
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ce DTC est enregistré lorsque l'ensemble de pompe à eau d'inverseur avec moteur présente un dysfonctionnement. La cause de ce dysfonctionnement peut être due à l'une des raisons suivantes:
Dysfonctionnement de l'ens ...
Réglages préférentiels | Mémorisation | Programmation
Mémorisation de la position de
conduite
Cette fonction s'occupe de régler
automatiquement le siège conducteur
et les rétroviseurs extérieurs
pour qu'il vous soit plus facile de
monter dans le véhicule et d'en
descendre, ou pour s'adapter à
vos préférences personnelles.
Vous pouve ...
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