DESCRIPTION
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Code |
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Organe incriminé |
ECU émise |
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X20D7 |
Zero Point Calibration of Steering Angle Sensor Malfunction |
Historique des positions de calibrage de point zéro du capteur d'angle de braquage différentes de la valeur enregistrée. |
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ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) |
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Une fois cette vérification effectuée, vérifier et effacer l'historique de commande de véhicule (RoB).
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER LES DTC (HEALTH CHECK) |
(a) Effectuer la vérification de l'état de santé à l'aide du GTS.
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
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Les DTC ne sont pas émis. |
A |
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Les DTC sont émis. |
B |
| B | .gif) |
PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC |
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2. |
SUPPRIMER L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (RoB) |
(a) A l'aide du GTS, supprimer l'historique de commande de véhicule (RoB).
Châssis / Brake/EPB / Utility
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Affichage du tester |
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Vehicle Control History (RoB) |
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3. |
SUPPRIMER LA VALEUR DU POINT ZERO DU CAPTEUR D'EMBARDEE ET D'ACCELERATION |
(a) Supprimer la valeur du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération.
Cliquer ici .gif)
Châssis / Brake/EPB / Utility
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Affichage du tester |
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Reset Memory |
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4. |
EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO DU CAPTEUR D'EMBARDEE ET D'ACCELERATION |
(a) Effectuer le calibrage du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération
Cliquer ici
Châssis / Brake/EPB / Utility
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Affichage du tester |
|---|
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Calibration |
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5. |
VERIFIER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO DU CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE |
(a) Conduire le véhicule en ligne droite à 35 km/h (22 mi/h) minimum pendant au moins 5 secondes.
(b) Conduire le véhicule à 15 km/h (9 mi/h) minimum pendant au moins 60 secondes.
(c) S'assurer que la position centrale du volant est réglée correctement tout en roulant en ligne droite.
OK.:
Le volant est centré correctement.
| NON OK | |
PASSER AU POINT 8 |
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6. |
VERIFIER LE SYSTEME DE DIRECTION |
Cliquer ici
OK.:
Normal.
| OK. | |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
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7. |
REPARER OU REMPLACER LA PIECE DEFECTUEUSE |
| SUIVANT | |
PASSER AU POINT 9 |
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8. |
REGLER LA GEOMETRIE DES ROUES |
Pour l'avant: cliquer ici
Pour l'arrière: cliquer ici
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9. |
SUPPRIMER L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (RoB) |
(a) A l'aide du GTS, supprimer l'historique de commande de véhicule (RoB).
Châssis / Brake/EPB / Utility
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Affichage du tester |
|---|
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Vehicle Control History (RoB) |
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10. |
SUPPRIMER LA VALEUR DU POINT ZERO DU CAPTEUR D'EMBARDEE ET D'ACCELERATION |
(a) Supprimer la valeur du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération.
Cliquer ici
Châssis / Brake/EPB / Utility
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Affichage du tester |
|---|
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Reset Memory |
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11. |
EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO DU CAPTEUR D'EMBARDEE ET D'ACCELERATION |
(a) Effectuer le calibrage du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération
Cliquer ici
Châssis / Brake/EPB / Utility
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Affichage du tester |
|---|
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Calibration |
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12. |
EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO DU CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE |
(a) Conduire le véhicule en ligne droite à 35 km/h (22 mi/h) minimum pendant au moins 5 secondes.
(b) Conduire le véhicule à 15 km/h (9 mi/h) minimum pendant au moins 60 secondes.
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13. |
VERIFIER L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (RoB) |
(a) En fonction des données d'arrêt sur image et de l'entretien réalisé avec le client, essayer de reproduire les conditions d'apparition du dysfonctionnement.
(b) A l'aide du GTS, vérifier l'historique de commande de véhicule (RoB).
Châssis / Brake/EPB / Utility
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Affichage du tester |
|---|
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Vehicle Control History (RoB) |
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Aucun historique de commande de véhicule (RoB) n'est émis. |
A |
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Un historique de commande de véhicule (RoB) est émis. |
B |
| A | |
FIN |
| B | |
HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (ROB) |
Calibrage du point zéro du capteur d'embardée non effectué
Calibrage du point zéro du capteur d'angle de braquage non acquisMessage manquant du réchauffeur électrique haute tension
DESCRIPTION
L'ensemble d'amplificateur de climatisation communique avec le sous-ensemble de chauffage électrique via l'ECU de commande EV.
Ce DTC est enregistré si les informations de communication sont coupées ou si des informations anormales sont reçues.
...
Dysfonctionnement électronique interne de détendeur électrique de refroidissement de climatisation (pilote de gestion thermique)
DESCRIPTION
Lorsque le détendeur de refroidisseur détecte un dysfonctionnement dans son circuit interne, il transmet un signal de dysfonctionnement à l'ensemble d'amplificateur de climatisation via l'ensemble d'ECU de gestion thermique.
Lorsque l'ensemble d'amplificateur de cl ...
Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC SYSTEME DE NAVIGATION
N° de DTC Objet de la détection
Lien B153587
Message manquant du signal vidéo du module de traitement de l'image "B"
B154711 Court-circuit de l'antenne GNSS à la masse
B154713 Coupu ...
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