DESCRIPTION
|
Code |
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Organe incriminé |
ECU émise |
|---|---|---|---|---|
|
X20D8 |
Zero Point Calibration of Steering Angle Sensor Not Acquired |
Historique des échecs à obtenir le point zéro d'angle de braquage |
|
ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) |
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
L'historique de commande de véhicule (RoB) peut être émis dans des situations où le calibrage du point zéro de l'angle de braquage peut provisoirement ne pas être acquis, notamment lorsque les feux stop sont bloqués en position ON.
PROCÉDURE
|
1. |
VERIFIER LES DTC (HEALTH CHECK) |
(a) Effectuer la vérification de l'état de santé à l'aide du GTS.
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC ne sont pas émis. |
A |
|
Les DTC sont émis. |
B |
| B | .gif) |
PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC |
|
|
2. |
VERIFIER LA POSE DE L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) S'assurer que le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag) a été correctement posé.
Cliquer ici .gif)
OK.:
Le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag) est serré au couple prescrit.
Le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag) n'est pas reposé dans une position inclinée.
| NON OK | |
PASSER AU POINT 6 |
|
|
3. |
EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO DU CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE |
(a) Conduire le véhicule en ligne droite à 35 km/h (22 mi/h) minimum pendant au moins 5 secondes.
CONSEIL:
En roulant à une vitesse de 15 km/h minimum pendant au moins 1 seconde, le témoin de dérapage s'éteint.
|
|
4. |
SUPPRIMER L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (RoB) |
(a) A l'aide du GTS, supprimer l'historique de commande de véhicule (RoB).
Châssis / Brake/EPB / Utility
|
Affichage du tester |
|---|
|
Vehicle Control History (RoB) |
|
|
5. |
VERIFIER L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (RoB) |
(a) En fonction des données d'arrêt sur image et de l'entretien réalisé avec le client, essayer de reproduire les conditions d'apparition du dysfonctionnement.
(b) A l'aide du GTS, vérifier l'historique de commande de véhicule (RoB).
Châssis / Brake/EPB / Utility
|
Affichage du tester |
|---|
|
Vehicle Control History (RoB) |
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
X20D8 n'est pas émis. |
A |
|
X20D8 est émis. |
B |
| A | |
FIN |
| B | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG |
|
6. |
REPOSER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG CORRECTEMENT |
Cliquer ici
| SUIVANT | |
PASSER AU POINT 4 |
Dysfonctionnement du calibrage de point zéro du capteur d'angle de braquage
Le TRAC ne fonctionne pasEchec de comparaison du signal de capteur de courant de phase U-V-W de l'actionneur de changement de vitesse "A"
DESCRIPTION
L'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse) contrôle le fonctionnement interne de l'ECU, et si un dysfonctionnement est détecté, l'ECU de commande EV enregistre un DTC.
...
Remontage
REMONTAGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION: Porter des gants de protection. Les parties pointues des pièces peuvent blesser les mains.
CONSEIL:
Procéder de la même manière pour les côtés conducteur et passager avant.
La procédure ci-dessous concerne le côtà ...
Usage
USAGE FIN DE DIAGNOSTIC
CONSEIL:
Avec "All Readiness", il est possible de vérifier si l'estimation de DTC a été réalisée avec l'aide du GTS.
Il est nécessaire de vérifier "All Readiness" après avoir simulé des symptômes de dysfonctionnement ou pour effectuer une validation lorsq ...
.gif)