DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande le fonctionnement de l'éclairage de la manière suivante:
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Si l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) a été remplacée, se reporter au système de clé intelligente (pour fonction intelligente).
Cliquer ici .gif)
CONSEIL:
Le relais DOME CUT alimente les éclairages intérieurs. Si tous les éclairages qui sont alimentés par le relais DOME CUT ne s'allument pas, vérifier le circuit d'alimentation électrique d'éclairage intérieur en premier.
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PROCÉDURE
| 1. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU GTS |
(a) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du GTS.
Body Electrical > Main body > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Illuminated Entry System |
Allume les éclairages qui sont commandés par le système d'éclairage à l'ouverture* |
OFF ou ON | Effectuer l'Active Test avec le contacteur DOOR du sous-ensemble d'éclairage de lecture et l'ensemble d'éclairage local en position ON. |
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|
Affichage du tester |
|---|
|
Illuminated Entry System |
OK.:
Tous les éclairages commandés par le système d'éclairage à l'ouverture s'allument
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
OK. | A |
|
NG (l'ensemble d'éclairage de lecture ne s'allume pas) |
B |
| NG (l'ensemble de plafonnier n° 1 ne s'allume pas) |
C |
| NG (aucun des éclairages contrôlés par le système d'éclairage à l'ouverture ne s'allume pas) |
D |
| A |
.gif) | PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
| C |
| PASSER AU POINT 4 |
| D |
| PASSER AU POINT 7 |
|
| 2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE |
Cliquer ici
| NON OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE |
|
| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur N6 de l'ensemble d'éclairage de lecture.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(N6) Cliquer sur Location & Routing(N6) Cliquer sur Connector(N6) Cliquer sur Connector(N6)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
N6-17 (GND) - Masse de carrosserie |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
| OK. | | UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
| 4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE PLAFONNIER N° 1 |
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| NON OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE PLAFONNIER N° 1 |
|
| 5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE - ENSEMBLE DE PLAFONNIER N° 1) |
(a) Débrancher le connecteur N3 de l'ensemble d'éclairage de lecture.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(N6,N3) Cliquer sur Location & Routing(N6,N3) Cliquer sur Connector(N6) Cliquer sur Connector(N6) Cliquer sur Connector(N3) Cliquer sur Connector(N3)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
N6-4 (+B) - N3-5 (B) |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
|
N6-2 (RLMP) - N3-1 (CTY) |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE HARNAIS OU LE CONNECTEUR |
|
| 6. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE |
Cliquer ici
| OK. | | UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
| NON OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE |
| 7. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE |
Cliquer ici
| NON OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE |
|
| 8. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)) |
(a) Débrancher le connecteur N6 de l'ensemble d'éclairage de lecture.
(b) Débrancher le connecteur F8 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(N6,F8) Cliquer sur Location & Routing(N6,F8) Cliquer sur Connector(N6) Cliquer sur Connector(N6) Cliquer sur Connector(F8) Cliquer sur Connector(F8)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
N6-3 (CTY) - F8-5 (ILE) |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
|
N6-3 (CTY) ou F8-5 (ILE) - Masse de carrosserie |
Toujours | 10 kΩ minimum |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 9. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(N6) Cliquer sur Location & Routing(N6) Cliquer sur Connector(N6) Cliquer sur Connector(N6)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
N6-17 (GND) - Masse de carrosserie |
Toujours | 10 kΩ minimum |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 10. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE - ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE) |
(a) Débrancher le connecteur F144 de l'ensemble de boîtier de distribution électrique.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F144,N6) Cliquer sur Location & Routing(F144,N6) Cliquer sur Connector(F144) Cliquer sur Connector(F144) Cliquer sur Connector(N6) Cliquer sur Connector(N6)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F144-4 - N6-4 (+B1) | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
F144-4 ou N6-4 (+B1) - Masse de carrosserie |
Toujours | 10 kΩ minimum |
| OK. | | UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Circuit du contacteur d'éclairage de seuil de porte de coffre
Circuit de coupure automatique de l'éclairage intérieurSysteme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC DESCRIPTION (a) Les données du moniteur d'angle mort et les codes de diagnostic (DTC) peuvent être relevés à partir du connecteur de liaison de données 3 (DLC3) du véhicule. Si le système semble ne pas fonctionner correctement, rechercher les dysfonctionnements éventuel ...
RCTA (Alerte de trafic transversal
arrière) | RCD (Détection par la caméra
arrière)
La fonction RCTA utilise les capteurs
radar latéraux du système
BSM installés derrière le parechocs
arrière. Cette fonction est
destinée à aider le conducteur à
surveiller les zones à visibilité
réduite lorsqu'il recule.
AVERTISSEMENT
■ Mises en garde concernant l'utilisation
d ...
Historique de connexion Wi-Fi
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL REMARQUE:
Selon les pièces qui sont remplacées lors de la vérification ou l'entretien du véhicule, il peut être nécessaire de procéder à l'initialisation, l'enregistrement ou le calibrage.
Cliquer ici PROCÉDURE
1.
VERIFIER LES REGLA ...
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