DESCRIPTION
L'ensemble de combiné d'instruments et l'ensemble de contacteur au volant sont branchés via la ligne directe.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
PROCÉDURE
|
1. | EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU GTS |
(a) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du GTS.
Body Electrical / Combination Meter / Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Multi Switch (Up) | Effectuer la même opération en appuyant sur le contacteur UP du contacteur au volant |
OFF ou ON | - |
|
Multi Switch (Down) | Effectuer la même opération en appuyant sur le contacteur DOWN du contacteur au volant |
OFF ou ON | - |
|
Multi Switch (Left) | Effectuer la même opération en appuyant sur le contacteur LEFT du contacteur au volant |
OFF ou ON | - |
|
Multi Switch (Right) | Effectuer la même opération en appuyant sur le contacteur RIGHT du contacteur au volant |
OFF ou ON | - |
|
Multi Switch (Enter) | Effectuer la même opération en appuyant sur le contacteur OK du contacteur au volant |
OFF ou ON | - |
|
Multi Switch (Back) | Effectuer la même opération en appuyant sur le contacteur BACK du contacteur au volant |
OFF ou ON | - |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Multi Switch (Up) |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Multi Switch (Down) |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Multi Switch (Left) |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Multi Switch (Right) |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Multi Switch (Enter) |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Multi Switch (Back) |
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
L'Active Test peut être effectué correctement |
A |
| L'Active Test ne peut pas être effectué correctement |
B |
| B |
.gif) | REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
|
| 2. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS |
(a) Relever la Data List en suivant les indications du GTS.
Body Electrical / Combination Meter / Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Multi Switch (Up) | Fonctionnement du contacteur UP du contacteur au volant |
OFF ou ON | OFF: contacteur relâché ON: contacteur enfoncé |
- |
| Multi Switch (Down) |
Fonctionnement du contacteur DOWN du contacteur au volant |
OFF ou ON | OFF: contacteur relâché ON: contacteur enfoncé |
- |
| Multi Switch (Left) |
Fonctionnement du contacteur LEFT du contacteur au volant |
OFF ou ON | OFF: contacteur relâché ON: contacteur enfoncé |
- |
| Multi Switch (Right) |
Fonctionnement du contacteur RIGHT du contacteur au volant |
OFF ou ON | OFF: contacteur relâché ON: contacteur enfoncé |
- |
| Multi Switch (Enter) |
Fonctionnement du contacteur OK du contacteur au volant |
OFF ou ON | OFF: contacteur relâché ON: contacteur enfoncé |
- |
| Multi Switch (Back) |
Fonctionnement du contacteur BACK du contacteur au volant |
OFF ou ON | OFF: contacteur relâché ON: contacteur enfoncé |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Multi Switch (Up) |
|
Multi Switch (Down) |
|
Multi Switch (Left) |
|
Multi Switch (Right) |
|
Multi Switch (Enter) |
|
Multi Switch (Back) |
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
La valeur de l'élément de la Data List est correcte et l'ensemble des combiné d'instruments fonctionne correctement |
A |
| La valeur de l'élément de la Data List est correcte et l'ensemble des combiné d'instruments ne fonctionne pas correctement |
B |
| L'élément de la Data List change correctement |
C |
| A |
| UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
| B |
| REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
|
| 3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
Cliquer ici
| NON OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
|
| 4. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE |
Cliquer ici
| NON OK | | REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE |
|
| 5. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS (TENSION DE SORTIE) |
|
*a | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le sous-ensemble de câble en spirale) |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(F54) Cliquer sur Location & Routing(F54) Cliquer sur Connector(F54) Cliquer sur Connector(F54)|
Branchement du tester | Condition du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F54-11 (+DP) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,8 Ã 5,2 V |
|
F54-10 (+DP2) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,8 Ã 5,2 V |
| NON OK | | PASSER AU POINT 7 |
|
| 6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur F69 de l'ensemble d'autoradio et d'affichage.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F69,F54) Cliquer sur Location & Routing(F69,F54) Cliquer sur Connector(F69) Cliquer sur Connector(F69) Cliquer sur Connector(F54) Cliquer sur Connector(F54)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F69-20 (SWG) - F54-4 (EAU) |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
|
F69-1 (GND1) - Masse de carrosserie |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
| OK. | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
| 7. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS) |
(a) Débrancher le connecteur F11 de l'ensemble de combiné d'instruments.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F54,F11) Cliquer sur Location & Routing(F54,F11) Cliquer sur Connector(F54) Cliquer sur Connector(F54) Cliquer sur Connector(F11) Cliquer sur Connector(F11)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F54-11 (+DP) - F11-29 (MSM+) |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
|
F54-10 (+DP2) - F11-12 (MSTI) |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
|
F54-11 (+DP) ou F11-29 (MSM+) - Masse de carrosserie |
Toujours | 10 kΩ ou plus |
|
F54-10 (+DP2) ou F11-12 (MSTI) - Masse de carrosserie |
Toujours | 10 kΩ minimum |
| OK. | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Le rhéostat de commande d'éclairage ne modifie pas l'intensité de l'éclairage
Circuit du signal de vitesseMise Au Rebut
MISE AU REBUT MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
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MESURES DE PRECAUTION MESURES DE PRECAUTION RELATIVES A LA VERIFICATION DU SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE
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Pose
POSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante concerne le côté gauche.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (REPOSE)
Procédure N° de rà ...
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