DESCRIPTION
Le circuit du contacteur à l'intérieur de l'ensemble de combiné d'instruments s'active et se désactive en fonction de l'actionnement de l'ensemble de contacteur au volant.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Le véhicule est équipé d'un système de retenue supplémentaire (SRS) comprenant des éléments tels que les airbags. Avant tout entretien (y compris la dépose ou la repose de pièces), lire attentivement les mesures de précaution concernant le système de retenue supplémentaire.
Cliquer ici .gif)
PROCÉDURE
| 1. |
VERIFIER LE DTC (SYSTEME DE COMMUNICATION CAN) |
(a) Vérifier si les DTC de système de communication CAN sont émis.
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Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC ne sont pas émis. |
A |
| Les DTC sont émis. |
B |
| B |
.gif) | PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
|
| 2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
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| NON OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
|
| 3. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE |
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| NON OK | | REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE |
|
| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS) |
(a) Débrancher le connecteur F54 du sous-ensemble de câble en spirale.
(b) Débrancher les connecteurs F10 et F11 de l'ensemble de combiné d'instruments.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F54,F11,F10) Cliquer sur Location & Routing(F54,F11,F10) Cliquer sur Connector(F54) Cliquer sur Connector(F54) Cliquer sur Connector(F11) Cliquer sur Connector(F11) Cliquer sur Connector(F10) Cliquer sur Connector(F10)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F54-11 (+DP) - F11-29 (MSM+) |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
|
F54-11 (+DP) ou F11-29 (MSM+) - Masse de carrosserie |
Toujours | 10 kΩ ou plus |
|
F54-10 (+DP2) - F11-12 (MSTI) |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
|
F54-10 (+DP2) ou F11-12 (MSTI) - Masse de carrosserie |
Toujours | 10 kΩ ou plus |
|
F10-2 (ES) - Masse de carrosserie |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
| OK. | | PASSER AU SYSTEME DE COMPTEURS ET DE JAUGES |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Perte de communication avec le module de commande du système de freinage "A" Message manquant
Circuit du témoin de basse pression des pneusPose
POSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Lorsque le pare-chocs avant est endommagé ou déformé à la suite d'un accident ou d'un impact avec d'autres objets, par exemple, ou si la zone de pose de pare-chocs sur la carrosserie a été réparée, il est nécessaire d ...
Pose
POSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (REPOSE)
Procédure N° de référence
1 FAIRE L'APPOINT D'HUILE POUR COMPRESSEUR
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- -
2 SUPPORT DE FIXATION DE COMPRESSEUR N° 1
88431 - ...
Coupure de moteur électrique arrière bloqué(e) en position OFF
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU de commande EV détecte des dysfonctionnements qui empêchent le circuit de coupure d'inverseur de moteur électrique arrière (MGR) d'arrêter le système de commande hybride. La détection a lieu pendan ...
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