DESCRIPTION
Le circuit du contacteur à l'intérieur de l'ensemble de combiné d'instruments s'active et se désactive en fonction de l'actionnement de l'ensemble de contacteur au volant.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Le véhicule est équipé d'un système de retenue supplémentaire (SRS) comprenant des éléments tels que les airbags. Avant tout entretien (y compris la dépose ou la repose de pièces), lire attentivement les mesures de précaution concernant le système de retenue supplémentaire.
Cliquer ici .gif)
PROCÉDURE
| 1. |
VERIFIER LE DTC (SYSTEME DE COMMUNICATION CAN) |
(a) Vérifier si les DTC de système de communication CAN sont émis.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC ne sont pas émis. |
A |
| Les DTC sont émis. |
B |
| B |
.gif) | PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
|
| 2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
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| NON OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT |
|
| 3. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE |
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| NON OK | | REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE |
|
| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS) |
(a) Débrancher le connecteur F54 du sous-ensemble de câble en spirale.
(b) Débrancher les connecteurs F10 et F11 de l'ensemble de combiné d'instruments.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F54,F11,F10) Cliquer sur Location & Routing(F54,F11,F10) Cliquer sur Connector(F54) Cliquer sur Connector(F54) Cliquer sur Connector(F11) Cliquer sur Connector(F11) Cliquer sur Connector(F10) Cliquer sur Connector(F10)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F54-11 (+DP) - F11-29 (MSM+) |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
|
F54-11 (+DP) ou F11-29 (MSM+) - Masse de carrosserie |
Toujours | 10 kΩ ou plus |
|
F54-10 (+DP2) - F11-12 (MSTI) |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
|
F54-10 (+DP2) ou F11-12 (MSTI) - Masse de carrosserie |
Toujours | 10 kΩ ou plus |
|
F10-2 (ES) - Masse de carrosserie |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
| OK. | | PASSER AU SYSTEME DE COMPTEURS ET DE JAUGES |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Perte de communication avec le module de commande du système de freinage "A" Message manquant
Circuit du témoin de basse pression des pneusTableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES Système de levier de changement de vitesse électronique
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Reglage De La Conduite
REGLAGE DE LA CONDUITE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
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Aucun signal du circuit du capteur d'impulsion de l'unité de porte de coffre électrique droit
DESCRIPTION
Ce DTC est émis lorsque l'ECU de porte de réseau multiplex détecte un dysfonctionnement d'impulsion de système d'ensemble d'unité de porte de coffre électrique droit.
N° de DTC
...
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