DESCRIPTION
Lorsque le contacteur principal de stationnement avancé (ensemble de comodo) est mis en position ON, un signal est envoyé à l'ensemble d'ECU d'avertissement de distance. Le stationnement avancé fonctionne d'après ce signal.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCÉDURE
| 1. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS |
(a) Relever la Data List pour vérifier les données d'ECU.
Body Electrical > Clearance Warning > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
|---|---|---|---|
|
Advanced Park Main Switch Press Status |
Signaux d'entrée du contacteur principal de stationnement avancé (ensemble de comodo) |
OFF / ON | OFF: Contacteur principal de stationnement avancé (ensemble de comodo) en position OFF ON: Contacteur principal de stationnement avancé (ensemble de comodo) en position ON |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Advanced Park Main Switch Press Status |
OK.:
La Data List change en réponse au fonctionnement du contacteur principal de stationnement avancé (ensemble de comodo).
| OK. | .gif) | PASSER A LA ZONE SUSPECTEE SUIVANTE INDIQUEE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
| 2. |
VERIFIER LE CONTACTEUR PRINCIPAL DE STATIONNEMENT AVANCE (ENSEMBLE DE COMODO) |
Cliquer ici .gif)
| NON OK | | REMPLACER LE CONTACTEUR PRINCIPAL DE STATIONNEMENT AVANCE (ENSEMBLE DE COMODO) |
|
| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CONTACTEUR PRINCIPAL DE STATIONNEMENT AVANCE (ENSEMBLE DE COMODO) - ENSEMBLE D'ECU D'AVERTISSEMENT DE DISTANCE) |
(a) Débrancher le connecteur F95 du contacteur principal de stationnement avancé (ensemble de comodo).
(b) Débrancher le connecteur K64 de l'ensemble d'ECU d'avertissement de distance.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(K64,F95) Cliquer sur Location & Routing(K64,F95) Cliquer sur Connector(K64) Cliquer sur Connector(K64) Cliquer sur Connector(F95) Cliquer sur Connector(F95)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K64-11 (ISSW) - F95-13 (E) |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
|
K64-11 (ISSW) ou F95-13 (E) - Masse de carrosserie |
Toujours | 10 kΩ minimum |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CONTACTEUR PRINCIPAL DE STATIONNEMENT AVANCE (ENSEMBLE DE COMODO) - BATTERIE AUXILIAIRE) |
(a) Débrancher le connecteur F95 du contacteur principal de stationnement avancé (ensemble de comodo).
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(F95) Cliquer sur Location & Routing(F95) Cliquer sur Connector(F95) Cliquer sur Connector(F95)|
Branchement du tester | Condition du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F95-6 (IG) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
| F95-6 (IG) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
| OK. | | REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AVERTISSEMENT DE DISTANCE |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Le véhicule ne se déplace pas vers la position de stationnement réglée
Le stationnement avancé (commande à distance) ne fonctionne pasRemplacement de la roue
Si vous remplacez vous-même les
pneus, préparez l'outillage nécessaire
et un cric.
Ce véhicule utilise des boulons de
roue.
Pour les roues d'origine du véhicule,
montées en usine, utilisez
impérativement les boulons de
roue spécifiques Toyota d'origine.
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Demontage
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Procédure N° de référence
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Le mode d'alimentation électrique ne change pas (pas de vérification intérieure)
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