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Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Circuit du signal IG

DESCRIPTION

Ce circuit détecte la condition du contacteur d'allumage en position ON ou OFF, et transmet cette information à l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

PROCÉDURE

1.

RECHERCHER LES DTC (SYSTEME DE CLE INTELLIGENTE (pour fonction de démarrage))

(a) Vérifier les DTC.

Body Electrical > Power Source Control > Trouble Codes

OK.:

Les DTC relatifs au système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) ne sont pas émis.

NON OK

PASSER AU SYSTEME DE CLE INTELLIGENTE (pour la fonction de démarrage)

OK.

2.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS

(a) Relever la Data List en suivant les indications du GTS.

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

IGR Power

Signal de position ON du contacteur d'allumage

OFF ou ON

OFF: contacteur d'allumage en position OFF

ON: contacteur d'allumage en position ON

-

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester

IGR Power

OK.:

Les conditions normales énumérées ci-dessus s'affichent.

OK.

PASSER A LA ZONE SUSPECTEE SUIVANTE INDIQUEE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

NON OK

3.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BOITE DE DISTRIBUTION D'ENERGIE - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher les connecteurs dE L'ensemble de boîte de distribution d'énergie.

*a

Vue avant du connecteur de faisceau de câbles

(vers l'ensemble du boîtier de distribution d'énergie)

-

-

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Cliquer sur Location & Routing(A98,F143) Cliquer sur Location & Routing(A98,F143) Cliquer sur Connector(A98) Cliquer sur Connector(A98) Cliquer sur Connector(F143) Cliquer sur Connector(F143)

Branchement du tester

Condition du contacteur

Condition spécifiée

A98-1 - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position OFF

11 à 14 V

F143-10 - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

Contacteur d'allumage en position OFF

En dessous de 1 V

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F143,F144) Cliquer sur Location & Routing(F143,F144) Cliquer sur Connector(F143) Cliquer sur Connector(F143) Cliquer sur Connector(F144) Cliquer sur Connector(F144)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F143-36 - Masse de carrosserie

Toujours

En dessous de 1 Ω

F144-41 - Masse de carrosserie

Toujours

En dessous de 1 Ω

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

4.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION D'ENERGIE

(a) Retirer l'ensemble de la boîte de distribution électrique.

Cliquer ici

*a

Composant sans faisceau de câbles branché

Système de boîte de distribution d'énergie

-

-

(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de la boîte de distribution électrique.

Cliquer ici

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(z13,A98,F143) Cliquer sur Location & Routing(z13,A98,F143) Cliquer sur Connector(z13) Cliquer sur Connector(z13) Cliquer sur Connector(A98) Cliquer sur Connector(A98) Cliquer sur Connector(F143) Cliquer sur Connector(F143)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

z13-27 (IGR) - A98-1

Batterie auxiliaire non branchée sur F143-10 et F143-36

10 kΩ ou plus

Borne positive (+) de la batterie auxiliaire → F143-10

Borne négative (-) de la batterie auxiliaire → F143-36

En dessous de 1 Ω

z13-13 (GND1) - F143-36

Toujours

En dessous de 1 Ω

OK.

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

NON OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE

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