DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) détecte l'état du contacteur d'éclairage d'accueil.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter au système de clé intelligente (pour fonction de démarrage).
Cliquer ici .gif)
PROCÉDURE
| 1. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS |
(a) Relever la Data List en suivant les indications du GTS.
Body Electrical > Main Body > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
FR Door Courtesy Switch Status |
Signal d'ensemble du contacteur d'éclairage d'accueil de porte avant droite |
Close ou Open | Close: porte avant droite fermée Open: porte d'entrée droite ouverte |
- |
| FL Door Courtesy Switch Status |
Signal de l'ensemble de contacteur d'éclairage d'accueil de porte avant gauche |
Close ou Open | Close: porte avant gauche fermée Open: porte avant gauche ouverte |
- |
| RR Door Courtesy Switch Status |
Signal de l'ensemble de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière droite |
Close ou Open | Close: porte arrière gauche fermée Open: porte arrière gauche ouverte |
- |
| RL Door Courtesy Switch Status |
Signal de l'ensemble de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière gauche |
Close ou Open | Close: porte arrière droite fermée Open: porte arrière droite ouverte |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
FR Door Courtesy Switch Status |
|
FL Door Courtesy Switch Status |
|
RR Door Courtesy Switch Status |
|
RL Door Courtesy Switch Status |
OK.:
Les conditions normales énumérées ci-dessus s'affichent.
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
OK. | A |
|
NG ("FR Door Courtesy Switch Status" n'est pas normal) |
B |
| NG ("FL Door Courtesy Switch Status" n'est pas normal) |
C |
| NG ("RR Door Courtesy Switch Status" n'est pas normal) |
D |
| NG ("RL Door Courtesy Switch Status" n'est pas normal) |
e |
| A |
.gif) | PASSER A LA ZONE INCRIMINEE SUIVANTE INDIQUEE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
| C |
| PASSER AU POINT 5 |
| D |
| PASSER AU POINT 8 |
| e |
| PASSER AU POINT 11 |
|
| 2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE AVANT DROITE AVEC MOTEUR |
Cliquer ici
| NON OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE AVANT DROITE AVEC MOTEUR |
|
| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE AVANT DROITE AVEC MOTEUR - ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE) |
(a) Débrancher le connecteur G12 de l'ensemble de serrure de porte avant droite avec moteur.
(b) Débrancher le connecteur K123 de l'ensemble de boîtier de distribution électrique.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(G12,K123) Cliquer sur Location & Routing(G12,K123) Cliquer sur Connector(G12) Cliquer sur Connector(G12) Cliquer sur Connector(K123) Cliquer sur Connector(K123)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
G12-10 (CTYR) - K123-5 |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
|
G12-10 (CTYR) ou K123-5 - Masse de carrosserie |
Toujours | 10 kΩ minimum |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION D'ENERGIE |
(a) Retirer l'ensemble de la boîte de distribution électrique.
Cliquer ici
|
*a | Composant sans faisceau de câbles branché Système de boîte de distribution d'énergie |
- | - |
(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de la boîte de distribution électrique.
Cliquer ici
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(K123,z13) Cliquer sur Location & Routing(K123,z13) Cliquer sur Connector(K123) Cliquer sur Connector(K123) Cliquer sur Connector(z13) Cliquer sur Connector(z13)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K123-5 - z13-4 (FRCY) |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
| OK. | | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| NON OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE |
| 5. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE AVANT GAUCHE AVEC MOTEUR |
Cliquer ici
| NON OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE AVANT GAUCHE AVEC MOTEUR |
|
| 6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE AVANT GAUCHE AVEC MOTEUR - ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE) |
(a) Débrancher le connecteur H12 de l'ensemble de serrure de porte avant gauche avec moteur.
(b) Débrancher le connecteur K123 de l'ensemble de boîtier de distribution électrique.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(H12,K123) Cliquer sur Location & Routing(H12,K123) Cliquer sur Connector(H12) Cliquer sur Connector(H12) Cliquer sur Connector(K123) Cliquer sur Connector(K123)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
H12-5 (CTYL) - K123-3 |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
|
H12-5 (CTYL) ou K123-3 - Masse de carrosserie |
Toujours | 10 kΩ minimum |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 7. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION D'ENERGIE |
(a) Retirer l'ensemble de la boîte de distribution électrique.
Cliquer ici
|
*a | Composant sans faisceau de câbles branché Système de boîte de distribution d'énergie |
- | - |
(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de la boîte de distribution électrique.
Cliquer ici
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(K123,z13) Cliquer sur Location & Routing(K123,z13) Cliquer sur Connector(K123) Cliquer sur Connector(K123) Cliquer sur Connector(z13) Cliquer sur Connector(z13)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K123-3 - z13-2 (FLCY) |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
| OK. | | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| NON OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE |
| 8. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE ARRIERE DROITE AVEC MOTEUR |
Cliquer ici
| NON OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE ARRIERE DROITE AVEC MOTEUR |
|
| 9. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE ARRIERE DROITE AVEC MOTEUR - ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE) |
(a) Débrancher le connecteur I1 de l'ensemble de serrure de porte arrière droit avec moteur.
(b) Débrancher le connecteur K123 de l'ensemble de boîtier de distribution électrique.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(I1,K123) Cliquer sur Location & Routing(I1,K123) Cliquer sur Connector(I1) Cliquer sur Connector(I1) Cliquer sur Connector(K123) Cliquer sur Connector(K123)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
I1-5 (CTYR) - K123-1 |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
|
I1-5 (CTYR) ou K123-1 - Masse de carrosserie |
Toujours | 10 kΩ minimum |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 10. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION D'ENERGIE |
(a) Retirer l'ensemble de la boîte de distribution électrique.
Cliquer ici
|
*a | Composant sans faisceau de câbles branché Système de boîte de distribution d'énergie |
- | - |
(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de la boîte de distribution électrique.
Cliquer ici
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(K123,z13) Cliquer sur Location & Routing(K123,z13) Cliquer sur Connector(K123) Cliquer sur Connector(K123) Cliquer sur Connector(z13) Cliquer sur Connector(z13)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K123-1 - z13-1 (RCTY) |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
| OK. | | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| NON OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE |
| 11. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE ARRIERE GAUCHE AVEC MOTEUR |
Cliquer ici
| NON OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE ARRIERE GAUCHE AVEC MOTEUR |
|
| 12. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE ARRIERE GAUCHE AVEC MOTEUR - ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE) |
(a) Débrancher le connecteur J1 de l'ensemble de serrure de porte arrière gauche avec moteur.
(b) Débrancher le connecteur K123 de l'ensemble de boîtier de distribution électrique.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(J1,K123) Cliquer sur Location & Routing(J1,K123) Cliquer sur Connector(J1) Cliquer sur Connector(J1) Cliquer sur Connector(K123) Cliquer sur Connector(K123)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
J1-10 (CTYL) - K123-28 |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
|
J1-10 (CTYL) ou K123-28 - Masse de carrosserie |
Toujours | 10 kΩ minimum |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 13. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION D'ENERGIE |
(a) Retirer l'ensemble de la boîte de distribution électrique.
Cliquer ici
|
*a | Composant sans faisceau de câbles branché Système de boîte de distribution d'énergie |
- | - |
(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de la boîte de distribution électrique.
Cliquer ici
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(K123,z13) Cliquer sur Location & Routing(K123,z13) Cliquer sur Connector(K123) Cliquer sur Connector(K123) Cliquer sur Connector(z13) Cliquer sur Connector(z13)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K123-28 - z13-6 (LCTY) |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
| OK. | | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| NON OK | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE |
Circuit du signal IG
Circuit du contacteur d'éclairage de seuil de porte de coffreTension intermittente du circuit de capteur de vitesse de roue arrière droite
DESCRIPTION
Se reporter au DTC C051212.
Cliquer ici
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection de DTC
...
Le signal du capteur de vitesse de la roue arrière gauche a trop d'impulsions
DESCRIPTION
Se reporter au DTC C050C12.
Cliquer ici
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection de DTC
...
Verifier L'existence De ProblÈmes Intermittents
VERIFIER L'EXISTENCE DE PROBLÈMES INTERMITTENTS
REMARQUE:
Si le véhicule ou des commandes du véhicules sont actionnées (par exemple, pendant la vérification lorsque le véhicule est amené pour des réparations) avant la lecture et l'enregistrement de l'historique des contrôles du vé ...
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