Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Commande de démarrage d'entraînement

DESCRIPTION

La commande de démarrage d'entraînement est commandée par l'ECU de commande EV.

Si l'ECU de commande EV détermine que le levier de changement de vitesse et la pédale d'accélérateur sont actionnés de manière anormale, la puissance du système hybride est restreinte et, si nécessaire, un avertissement s'affiche sur l'ensemble de combiné d'instruments.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

Même si la position de la pédale d'accélérateur est maintenue, la puissance du système hybride peut augmenter lors de la conduite en côte et peut diminuer lors de la conduite en descente. Cela est dû à la commande de démarrage qui contrôle la puissance de sortie du véhicule hybride, et il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.

PROCÉDURE

1.	CONFIRMATION D'ACTIVATION DANS LE PASSE

(a) Vérifier si le client a conduit le véhicule d'une manière qui aurait pu activer la commande de démarrage d'entraînement.

Conditions d'activation de la commande de démarrage d'entraînement

Commande de changement de vitesse

• Conditions d'activation

• Séquence A (lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies, la commande démarre.)
  • La pédale d'accélérateur est ouverte d'environ 1/5 minimum.
  • Le levier de changement de vitesse est déplacé de la position P à D ou R.

• Séquence B (lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies, la commande démarre).
  • La pédale d'accélérateur est ouverte d'environ 1/5 minimum.
  • Le levier de changement de vitesse est déplacé de la position R à D, de D ou N à R.

    CONSEIL:

    Le fonctionnement peut ne pas être possible dans certaines situations.

    

• Eléments contrôlés
  • La puissance de sortie du système hybride est restreinte.

• Conditions de désactivation
  • La pédale d'accélérateur est relâchée.
  • Le levier de changement de vitesse est en position P ou N.

Commande de marche arrière

• Conditions d'activation

• Le levier de changement de vitesse est en position R.
• La pédale d'accélérateur est enfoncée de manière excessive.

• Eléments contrôlés
  • La puissance de sortie du système hybride est restreinte.

• Conditions de désactivation
  • La pédale d'accélérateur est relâchée.
  • Le levier de changement de vitesse est dans une autre position que R.

CONSEIL:

• Le niveau limité de puissance de sortie de système hybride diffère en fonction de la séquence A, la séquence B et la commande de marche arrière.
• Pendant l'exécution de la fonction de commande de changement de vitesse ou de commande de marche arrière, la puissance de sortie du système hybride est réglée en fonction de l'inclinaison de la route.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Effectuée	A
Non effectué	B

B

SYSTEME NORMAL (PASSER AU TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES)

A

2.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS (HEALTH CHECK)

(a) Vérifier les DTC.

(b) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les DTC ne sont pas émis (pompage)	A
Les DTC ne sont pas émis (hésitation/accélération médiocre)	B
Les DTC sont émis	C

B

PASSER AU POINT 6

C

PASSER AU TABLEAU DES DTC

A

3.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS (FR, FL, RR, RL WHEEL SPEED)

(a) Relever les valeurs affichées sur le GTS.

Chassis / Brake/EPB / Data List

Affichage du tester
FR Wheel Speed
FL Wheel Speed
RR Wheel Speed
RL Wheel Speed

Standard:

Affichage du tester	Condition	Condition spécifiée
FR Wheel Speed FL Wheel Speed RR Wheel Speed RL Wheel Speed	Véhicule arrêté	0 km/h (0 mi/h)
	Véhicule roulant à une vitesse constante comprise entre 16 et 64 km/h (10 à 40 mi/h)	Aucune variation importante lorsque le véhicule roule à vitesse constante

ATTENTION:

Lors de la période test de confirmation, respectez toutes les limitations de vitesse et le code de la route.

CONSEIL:

Les données peuvent être saisies relativement facilement en utilisant la fonction instantannée dans la Data List. Confirmer les données après avoir effectué la période test.

(b) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.

NON OK

VERIFIER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT OU ARRIERE

OK.

4.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS (VEHICLE SPEED)

(a) Relever la valeur de "Vehicle Speed" affichée sur le GTS.

Powertrain > EV > Data List

Affichage du tester
Vehicle Speed

Standard:

Condition de la vérification	Condition spécifiée
Véhicule arrêté	0 km/h (0 mi/h)
Véhicule roulant à vitesse constante (16 à 64 km/h (10 à 40 mi/h))	Aucune grande variation dans la vitesse affichée

ATTENTION:

Effectuer uniquement cet essai sur route en lieu sûr, en accord avec la réglementation locale en vigueur.

CONSEIL:

Les données peuvent être saisies relativement facilement en utilisant la fonction instantannée dans la Data List. Confirmer les données après avoir effectué la période test.

(b) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.

NON OK

VERIFIER LE SYSTEME DE FREINAGE A COMMANDE ELECTRONIQUE (COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES)

OK.

5.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS (FORWARD AND REARWARD G)

(a) Relever la valeur affichée sur le GTS.

Chassis / Brake/EPB / Data List

Affichage du tester
Forward and Rearward G

Standard:

Condition	Condition spécifiée
Pendant la décélération	La valeur varie en fonction de la vitesse du véhicule
Pendant l'accélération	La valeur varie en fonction de la vitesse du véhicule

ATTENTION:

Lors de la période test de confirmation, respectez toutes les limitations de vitesse et le code de la route.

CONSEIL:

Les données peuvent être saisies relativement facilement en utilisant la fonction instantannée dans la Data List. Confirmer les données après avoir effectué la période test.

(b) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.

OK.

SYSTEME NORMAL (PASSER AU TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES)

NON OK

VERIFIER LE SYSTEME DE FREINAGE A COMMANDE ELECTRONIQUE (COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES)

6.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS (POSITION DU RAPPORT)

(a) Relever la valeur affichée sur le GTS.

Powertrain > EV > Data List

Affichage du tester
Shift Position

OK.:

Condition	Condition spécifiée
Sélectionner le rapport	Correspond actuellement au rapport sélectionné

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

NON OK

PASSER AU SYSTEME DE LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE ELECTRONIQUE

OK.

7.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS (ACCELERATOR POSITION SENSOR NO. 1 VOLTAGE %, ACCELERATOR POSITION SENSOR NO. 2 VOLTAGE %)

(a) Relever la valeur affichée sur le GTS.

Powertrain > EV > Data List

Affichage du tester
Accelerator Position Sensor No.1 Voltage %
Accelerator Position Sensor No.2 Voltage %

OK.:

Condition	Condition spécifiée
Pédale d'accélérateur relâchée → enfoncée	Les valeurs changent librement selon le fonctionnement de la pédale d'accélérateur

(b) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.

OK.

SYSTEME NORMAL (PASSER AU TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES)

NON OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE PEDALE D'ACCELERATEUR