RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU de commande de charge plug-in contrôle le câblage haute tension entre la batterie EV et l'ensemble de chargeur de véhicule électrique, et détecte un dysfonctionnement lié à une coupure de circuit.
La cause de ce dysfonctionnement peut être due à l'une des raisons suivantes:
Dysfonctionnement du circuit interne du capteur de tension (VCHG) de chargeur de véhicule électrique
Dysfonctionnement du système de haute tension
Dysfonctionnement du circuit basse tension (12 V)
Dysfonctionnement dans le circuit du capteur de courant de batterie (IB)
DESCRIPTION
Se reporter à la description du DTC P0D0700.
Cliquer ici .gif)
|
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
Indication d'avertissement |
|---|---|---|---|---|
|
P308F49 |
Court-circuit dans le circuit de charge haute tension pendant la précharge |
La tension de sortie de l'ensemble de chargeur de véhicule électrique n'est pas accrue pendant la précharge (à partir du moment où le CHRP est activé jusqu'à ce que le CHRG soit activé). (logique de détection à 1 cycle(s)) |
|
Témoin principal: S'active |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en effectuant la procédure de vérification "All Readiness".
Cliquer ici
CONSEIL:
SCHEMA DE CABLAGE
Se reporter au schéma de câblage pour le DTC P0D0700.
Cliquer ici
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
Se reporter aux mesures de précaution avant de vérifier le circuit haute tension.
Cliquer ici
REMARQUE:
Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.
Cliquer ici
PROCÉDURE
|
1. |
VERIFIER LE DTC EMIS (EV, BATTERIE EV, COMMANDE PLUG-IN) |
(a) Sélectionner les menus suivants:
Powertrain > EV > Trouble Codes Powertrain > EV Battery > Trouble Codes Powertrain > Plug-in Control > Trouble Codes
(b) Vérifier les DTC.
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Seul le DTC P308F49 est émis, ou les DTC à l'exception de ceux contenus dans le tableau ci-dessous sont également émis. |
A |
|
Les DTC du système de commande hybride des tableaux ci-dessous sont émis. |
B |
|
Les DTC du système de batterie hybride des tableaux ci-dessous sont émis. |
C |
|
Les DTC du système de commande de charge plug-in des tableaux ci-dessous sont émis. |
D |
|
Contenu du dysfonctionnement |
Système |
DTC concerné |
|
|---|---|---|---|
|
Dysfonctionnement du micro-ordinateur |
Système de commande hydride |
P060A47 |
Défaillance du MCU de sécurité/processeur de surveillance du module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV |
|
P060B1C |
Tension de traitement A/D du module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV hors tolérance |
||
|
P060B49 |
Défaillance électronique interne de traitement A/D du module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV |
||
|
P060B71 |
Actionneur de traitement A/D du module de commande du groupe motopropulseur bloqué |
||
|
P06881F |
Panne intermittente du circuit de détection du relais d'alimentation ECM/PCM |
||
|
P1C9E9F |
Réinitialisation du système hybride/EV bloquée en position OFF |
||
|
P1CE31C |
Tension de traitement A/D du processeur de surveillance de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV hors tolérance |
||
|
P1CE349 |
Défaillance électronique interne de traitement A/D du processeur de surveillance de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV |
||
|
P1CE371 |
Actionneur de traitement A/D du processeur de surveillance de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV bloqué |
||
|
Système de batterie hybride |
P060A47 |
Surveillance de processeur de contrôle d'énergie de batterie hybride/EV / Echec de MCU de sécurité |
|
|
P060B16 |
Tension de circuit de traitement A/D de module de commande d'énergie de batterie hybride/EV en dessous du seuil |
||
|
P060B49 |
Défaillance électronique interne de traitement A/D du module de commande de batterie hybride/EV |
||
|
P0E2D00 |
Performance de contrôle de batterie EV / module de commande d'énergie hybride de batterie hybride/EV |
||
|
Système de commande de charge plug-in |
P060B49 |
Module de contrôle enfichable Traitement A/D Défaillance électronique interne |
|
|
P06881F |
Panne intermittente du circuit de détection du relais d'alimentation du module de commande de charge DC rapide |
||
|
P1C1F49 |
Module de contrôle du chargeur de batterie hybride/EV Traitement A/D Défaillance électronique interne |
||
|
Dysfonctionnement du système de communication |
Système de commande hydride |
U011187 |
Message de perte de la communication avec le module de commande d'énergie de batterie hybride/EV "A" |
|
Système de batterie hybride |
P060687 |
Message du processeur de module de commande de batterie hybride/EV au processeur de surveillance |
|
|
P060A87 |
Message du processeur de module de commande de batterie hybride/EV du processeur de surveillance |
||
|
Système de commande de charge plug-in |
P0E5E87 |
Message de processeur de module de commande plugin provenant du processeur de module de commande de chargeur de batterie hybride/EV |
|
|
U01BB87 |
Message de perte de communication avec le module de commande de chargeur de batterie "B" |
||
|
U117B87 |
Message de perte de la communication avec le module de commande d'énergie de batterie hybride/EV "A" (ch2) |
||
|
Dysfonctionnement dans le circuit du capteur et de l'actionneur |
Système de commande hydride |
P060687 |
Message du processeur de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV au processeur de surveillance |
|
P060A87 |
Message du processeur de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV en provenance du processeur de surveillance |
||
|
Système de batterie hybride |
P0D0A11 |
Court-circuit à la masse dans le circuit de commande du contacteur positif de système de charge de batterie hybride/EV |
|
|
P0D0A15 |
Court-circuit à la batterie auxiliaire ou circuit ouvert du système de charge des batteries hybrides/EV Contrôle positif des contacteurs |
||
|
P0D1111 |
Court-circuit à la masse dans le circuit de commande du contacteur négatif de système de charge de batterie hybride/EV |
||
|
P0D1115 |
Court-circuit à la batterie auxiliaire ou circuit ouvert du système de charge des batteries hybrides/EV Contrôle négatif des contacteurs |
||
|
P0E6D11 |
Court-circuit à la masse dans le circuit de commande du contacteur de précharge de système de charge de batterie hybride/EV |
||
|
P0E6D15 |
Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit de commande du contacteur de précharge de système de charge de batterie hybride/EV |
||
|
P1A001C |
Tension de détection de tension de cellule 2 de pile de batterie hybride hors tolérance |
||
|
P301A1C |
Tension de détection de tension de cellule 1 de pile de batterie hybride hors de la plage admise |
||
|
Système de commande de charge plug-in |
P0D4C12 |
Chargeur de batterie hybride/EV Court-circuit du capteur de tension d'entrée de la batterie hybride/EV sur la batterie auxiliaire |
|
|
P0D4C14 |
Chargeur de batterie hybride/EV Circuit de capteur de tension d'entrée de la batterie hybride/EV court-circuité à la masse ou ouvert |
||
|
P0D4C1C |
Tension du capteur de tension d'entrée de batterie hybride/EV de chargeur de batterie hybride/EV hors tolérance |
||
|
Dysfonctionnement du système |
Système de commande hydride |
P060647 |
Hybrid/EV Powertrain Control Module Processor Watchdog/Safety MCU Failure |
CONSEIL:
(c) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.
| B | .gif) |
PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE) |
| C | |
PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE BATTERIE HYBRIDE) |
| D | |
PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE DE CHARGE PLUG-IN) |
|
|
2. |
VERIFIER L'ETAT DE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BATTERIE D'ALIMENTATION EV) |
ATTENTION:
Veiller à porter des gants isolants et des lunettes de sécurité.
(a) S'assurer que la poignée de prise d'entretien n'est pas posée.
REMARQUE:
Après avoir déposé le service plug (prise de service), ne pas mettre le contacteur d'allumage en position ON, sauf mention contraire dans le manuel de réparation, pour ne pas provoquer un dysfonctionnement.
|
(b) Vérifier que le connecteur de l'ensemble de batterie d'alimentation EV est correctement branché et qu'il n'y a pas de problème de contact. |
|
(c) Débrancher le connecteur de l'ensemble de batterie d'alimentation EV.
(d) Vérifier la pression de contact de chaque borne du connecteur d'ensemble de batterie d'alimentation EV et vérifiez l'absence de corps étrangers ou de marques d'arc sur les bornes.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|
|---|---|---|
|
Les bornes sont correctement branchées et il n'y a pas de problème de contact. |
Il n'y a pas de corps étrangers, ni de traces d'arc. |
A |
|
Les bornes ne sont pas correctement branchées et il y a un problème de contact. |
Il n'y a pas de corps étrangers ou de traces d'arc. |
B |
|
Les bornes ne sont pas correctement branchées et il y a un problème de contact. |
Il n'y a pas de corps étrangers, ni de traces d'arc. |
C |
|
Les bornes sont correctement branchées et il n'y a pas de problème de contact. |
Il n'y a pas de corps étrangers ou de traces d'arc. |
B |
(e) Rebrancher le connecteur de l'ensemble de batterie d'alimentation EV.
| B | |
REMPLACER LES PIECES DEFECTUEUSES |
| C | |
BRANCHER CORRECTEMENT |
|
|
3. |
VERIFIER L'ETAT DE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR (ESU) |
ATTENTION:
Veiller à porter des gants isolants et des lunettes de sécurité.
(a) S'assurer que la poignée de prise d'entretien n'est pas posée.
REMARQUE:
Après avoir déposé le service plug (prise de service), ne pas mettre le contacteur d'allumage en position ON, sauf mention contraire dans le manuel de réparation, pour ne pas provoquer un dysfonctionnement.
|
(b) Vérifier que le connecteur de l'ESU est correctement branché et qu'il n'y a pas de problème de contact. |
|
(c) Débrancher le connecteur de l'ESU.
(d) Vérifier la pression de contact de chaque borne du connecteur de l'ESU et rechercher d'éventuels corps étrangers ou traces d'arc sur les bornes.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|
|---|---|---|
|
Les bornes sont correctement branchées et il n'y a pas de problème de contact. |
Il n'y a pas de corps étrangers, ni de traces d'arc. |
A |
|
Les bornes ne sont pas correctement branchées et il y a un problème de contact. |
Il n'y a pas de corps étrangers ou de traces d'arc. |
B |
|
Les bornes ne sont pas correctement branchées et il y a un problème de contact. |
Il n'y a pas de corps étrangers, ni de traces d'arc. |
C |
|
Les bornes sont correctement branchées et il n'y a pas de problème de contact. |
Il n'y a pas de corps étrangers ou de traces d'arc. |
B |
(e) Rebrancher le connecteur de l'ESU.
| B | |
REMPLACER LES PIECES DEFECTUEUSES |
| C | |
BRANCHER CORRECTEMENT |
|
|
4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LES CONNECTEURS (ESU - ENSEMBLE DE BATTERIE D'ALIMENTATION EV) |
ATTENTION:
Veiller à porter des gants isolants et des lunettes de sécurité.
(a) S'assurer que la poignée de prise d'entretien n'est pas posée.
REMARQUE:
Après avoir déposé le service plug (prise de service), ne pas mettre le contacteur d'allumage en position ON, sauf mention contraire dans le manuel de réparation, pour ne pas provoquer un dysfonctionnement.
(b) Débrancher le connecteur de l'ESU.
(c) Débrancher le connecteur de l'ensemble de batterie d'alimentation EV.
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(a10,a9) Cliquer sur Location & Routing(a10,a9) Cliquer sur Connector(a10) Cliquer sur Connector(a10) Cliquer sur Connector(a9) Cliquer sur Connector(a9)
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
a10-2 (DCHB) - a9-1 (DCHB) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 Ω |
|
a10-1 (DCHG) - a9-2 (DCHG) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 Ω |
(e) Débrancher le connecteur de l'ensemble de batterie d'alimentation EV.
(f) Débrancher le connecteur de l'ESU.
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
|
5. |
EFFACER LES DTC |
(a) Effacer les DTC à l'aide du GTS.
Powertrain > Plug-in Control > Clear DTCs
|
|
6. |
RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS (CHARGE PLUG-IN AC) |
CONSEIL:
Cliquer ici
|
|
7. |
RECHERCHER LES DTC EMIS (P308F49) |
(a) Sélectionner les menus suivants:
Powertrain > Plug-in Control > Trouble Codes
(b) Vérifier les DTC.
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Le DTC P308F49 n'est pas émis |
A |
|
Le DTC P308F49 est émis |
B |
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
| A | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BATTERIE D'ALIMENTATION EV |
| B | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CHARGEUR DE VEHICULE ELECTRIQUE |
Performance de l'alimentation électrique interne du chargeur de batterie hybride/EV "A"
Court-circuit dans le circuit de consommation du circuit de charge à haute tensionEchec de réception d'onde radio
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL REMARQUE:
Selon les pièces qui sont remplacées lors de la vérification ou l'entretien du véhicule, il peut être nécessaire de procéder à l'initialisation, l'enregistrement ou le calibrage.
Cliquer ici PROCÉDURE
1.
VERIFIER LE SOUS-E ...
Courant de circuit "B" de moteur d'entraînement hors tolérance
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ce DTC est enregistré lorsque le système de commande de groupe convertisseur arrière présente un dysfonctionnement et que le courant ne circule pas comme commandé. La cause de ce dysfonctionnement peut être du ...
La fonction de déverrouillage de porte de coffre ne fonctionne pas
DESCRIPTION Si la fonction de déverrouillage à l'ouverture ne fonctionne pas pour la porte de coffre uniquement, alors que la fonction de verrouillage à l'ouverture fonctionne, le code de demande est transmis correctement par la porte de coffre. Dans ce cas, il peut y avoir un dysfonctionnement a ...
.gif)
.png)
.png)