Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Court-circuit dans le circuit de consommation du circuit de charge à haute tension

RESUME DES DTC

DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT

L'ECU de commande de charge plug-in contrôle le câblage haute tension entre la batterie EV et l'ensemble de chargeur de véhicule électrique et détecte un dysfonctionnement lié à un court-circuit.

La cause de ce dysfonctionnement peut être due à l'une des raisons suivantes:

Dysfonctionnement dans le circuit du capteur de courant de batterie (IB)

• Dysfonctionnement dans le capteur de courant de batterie (IB)
• Dysfonctionnement de la communication (faisceau de câbles)

Dysfonctionnement du système de haute tension

• Dysfonctionnement de la batterie EV
• Dysfonctionnement de l'ensemble de boîtier de dispositif de batterie de traction (ensemble de batterie d'alimentation électrique EV)
• Dysfonctionnement de l'ensemble de chargeur de véhicule électrique
• Dysfonctionnement du branchement ou du connecteur haute tension
• Dysfonctionnement du faisceau de câbles haute tension

Dysfonctionnement du circuit basse tension (12 V)

• Dysfonctionnement de l'ECU de commande de charge plug-in
• Dysfonctionnement du faisceau de câbles basse tension
• Dysfonctionnement du connecteur basse tension
• Dysfonctionnement de l'ensemble d'ordinateur de batterie (ensemble de batterie d'alimentation EV)

DESCRIPTION

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en effectuant la procédure de vérification "All Readiness".

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1. Brancher le GTS au DLC3.
2. Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le GTS.
3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la procédure de suppression des DTC).
4. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
5. Brancher l'ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique, et charger le véhicule par raccordement pendant au moins 30 secondes.
6. Débrancher l'ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique et patienter pendant au moins 10 secondes.
7. Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le GTS (ON).
8. Accéder aux menus suivants: Powertrain/Hybrid Control/Utility/All Readiness.
9. Relever les DTC actuels.

   CONSEIL:

   • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
   • Si le résultat de l'estimation indique ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
   • Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau le test de conduite.

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter au schéma de câblage pour le DTC P0D0700.

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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

Se reporter aux mesures de précaution avant de vérifier le circuit haute tension.

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REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.

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PROCÉDURE

(a) Sélectionner les menus suivants:

Powertrain > EV > Trouble Codes Powertrain > EV Battery > Trouble Codes Powertrain > Plug-in Control > Trouble Codes

(b) Vérifier les DTC.

Résultat:

CONSEIL:

• P309F49 peut être émis en raison de l'existence d'un dysfonctionnement indiqué par les DTC ci-dessus.
  1. Le tableau ci-dessus figure dans l'ordre de vérification prioritaire.
  2. S'assurer que les DTC sont émis en même temps en suivant l'ordre indiqué. (La cause principale du dysfonctionnement peut être déterminée sans effectuer de vérifications inutiles.)

(c) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE)

C

PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE BATTERIE HYBRIDE)

D

PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE DE CHARGE PLUG-IN) Cliquer ici

A

ATTENTION:

Veiller à porter des gants isolants.

(a) S'assurer que le service plug (prise de service) n'est pas posé.

REMARQUE:

Après avoir déposé le service plug (prise de service), ne pas mettre le contacteur d'allumage en position ON, sauf mention contraire dans le manuel de réparation, pour ne pas provoquer un dysfonctionnement.

(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble de batterie d'alimentation EV.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(a10) Cliquer sur Location & Routing(a10) Cliquer sur Connector(a10) Cliquer sur Connector(a10)

REMARQUE:

Veiller à ne pas endommager ni déformer la borne qui est vérifiée.

(d) Débrancher le connecteur de l'ensemble de batterie d'alimentation EV.

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CHARGEUR DE VEHICULE ELECTRIQUE

NON OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BATTERIE D'ALIMENTATION EV