DESCRIPTION
L'ECU de commande EV contrôle le signal IGB provenant de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente). Lorsqu'une erreur est détectée dans le signal ASEL (IGB), ce DTC est enregistré.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
Indication d'avertissement |
|---|---|---|---|---|
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P1CFA12 |
Court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du signal IGB |
Un signal ASEL (IGB) provenant de l'ECU de commande EV est activé lorsque le contacteur d'allumage est en position OFF. (logique de détection à 1 cycle(s)) |
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Témoin principal: S'active |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en effectuant la procédure de vérification "All Readiness".
Cliquer ici .gif)
CONSEIL:
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), se reporter au bulletin de service.
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER L'ETAT DE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR (CONNECTEUR D'ECU DE COMMANDE EV) |
Cliquer ici
| NON OK | .gif) |
BRANCHER CORRECTEMENT |
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2. |
VERIFIER L'ETAT DE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)) |
(a) Vérifier l'état de branchement du connecteur d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
Cliquer ici
OK.:
Le connecteur est correctement branché et il n'y a pas de problème de contact.
| NON OK | |
BRANCHER CORRECTEMENT |
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3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (TENSION DE LA BORNE IGB) |
(a) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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*a |
Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ECU de commande EV) |
- |
- |
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(F45) Cliquer sur Location & Routing(F45) Cliquer sur Connector(F45) Cliquer sur Connector(F45)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F45-5 (IGB) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
| OK. | |
REMPLACER L'ECU DE COMMANDE EV |
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4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE COMMANDE EV - ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)) |
(a) Débrancher le connecteur d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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*a |
Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ECU de commande EV) |
- |
- |
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(F45) Cliquer sur Location & Routing(F45) Cliquer sur Connector(F45) Cliquer sur Connector(F45)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F45-5 (IGB) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
(c) Rebrancher le connecteur de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
| OK. | |
REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Coupure ou court-circuit à la batterie dans le circuit d'interverrouillage de PCU
Echec de mémoire du calibrage / des paramètres EEPROM du module de commande hybride pour charge DC rapideDemontage
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Procédure N° de référence
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86730E -
- -
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86255A -
- -
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N° de DTC
Objet de la dé ...
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