DESCRIPTION
L'ECU de commande EV contrôle le signal IGB provenant de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente). Lorsqu'une erreur est détectée dans le signal ASEL (IGB), ce DTC est enregistré.
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
Indication d'avertissement |
---|---|---|---|---|
P1CFA12 |
Court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du signal IGB |
Un signal ASEL (IGB) provenant de l'ECU de commande EV est activé lorsque le contacteur d'allumage est en position OFF. (logique de détection à 1 cycle(s)) |
|
Témoin principal: S'active |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en effectuant la procédure de vérification "All Readiness".
Cliquer ici
CONSEIL:
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), se reporter au bulletin de service.
PROCÉDURE
1. |
VERIFIER L'ETAT DE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR (CONNECTEUR D'ECU DE COMMANDE EV) |
Cliquer ici
NON OK | ![]() |
BRANCHER CORRECTEMENT |
|
2. |
VERIFIER L'ETAT DE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)) |
(a) Vérifier l'état de branchement du connecteur d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
Cliquer ici
OK.:
Le connecteur est correctement branché et il n'y a pas de problème de contact.
NON OK | ![]() |
BRANCHER CORRECTEMENT |
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (TENSION DE LA BORNE IGB) |
(a) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
*a |
Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ECU de commande EV) |
- |
- |
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(F45) Cliquer sur Location & Routing(F45) Cliquer sur Connector(F45) Cliquer sur Connector(F45)
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F45-5 (IGB) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
OK. | ![]() |
REMPLACER L'ECU DE COMMANDE EV |
|
4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE COMMANDE EV - ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)) |
(a) Débrancher le connecteur d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
*a |
Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ECU de commande EV) |
- |
- |
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(F45) Cliquer sur Location & Routing(F45) Cliquer sur Connector(F45) Cliquer sur Connector(F45)
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F45-5 (IGB) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
(c) Rebrancher le connecteur de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
OK. | ![]() |
REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
NON OK | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Tension du circuit du capteur DCVA au-dessus du seuil
DESCRIPTION
Se reporter à la description pour le DTC P33CA1C.
Cliquer ici
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection de DTC
...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (DEPOSE)
Procédure N° de référence
1 SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 1
51441E -
- -
2 SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 2
51442D -
- -
...
Verifier D'eventuels Problemes Intermittents
VERIFIER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS VERIFIER L'EXISTENCE DE PROBLEMES INTERMITTENTS
(a) Procéder à un test de simulation. (1) Reproduire l'état de charge plug-in lorsqu'un dysfonctionnement s'est produit sur la base des commentaires du client, des données d'arrêt sur image enregistrà ...