BORNES D'ECU
CONSEIL:
Etant donné que l'ensemble d'inverseur avant utilise des connecteurs étanches, la tension et les formes d'ondes ne peuvent pas être vérifiées directement. Les formes d'onde et relevés de tension standard sont uniquement des valeurs de référence.
Ensemble d'inverseur avant|
Code de connecteur | N° de borne |
Symboles | Nom du signal (destination de la connexion) |
|---|---|---|---|
|
D9 | 1 |
- | - |
|
2 | - |
- | |
| 3 |
- | - | |
|
4 | - |
- | |
| 5 |
CA3P | Signal de communication CAN | |
|
6 | CA3N |
Signal de communication CAN | |
|
7 | CA4P |
Signal de communication CAN | |
|
8 | CA4N |
Signal de communication CAN | |
|
9 | - |
- | |
| 10 |
+B | Source d'alimentation électrique de l'ECU de commande de groupe convertisseur | |
|
11 | +B2 |
Source d'alimentation électrique de l'ECU de commande de groupe convertisseur | |
|
12 | CA1H |
Signal de communication CAN | |
|
13 | CA1L |
Signal de communication CAN | |
|
14 | CA2H |
Signal de communication CAN | |
|
1,5 | CA2L |
Signal de communication CAN | |
|
16 | - |
- | |
| 17 |
- | - | |
|
18 | - |
- | |
| 19 |
- | - | |
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20 | - |
- | |
| 21 |
- | - | |
|
22 | - |
- | |
| 23 |
- | - | |
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24 | - |
- | |
| 25 |
DRN2 | Masse pour blindage | |
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26 | - |
- | |
| 27 |
- | - | |
|
28 | - |
- | |
| 29 |
- | - | |
|
30 | GND1 |
Masse | |
| 31 |
GND2 | Masse | |
|
32 | HMH1 |
Signal de communication CAN | |
|
33 | HML1 |
Signal de communication CAN | |
|
34 | - |
- | |
| 35 |
- | - | |
|
36 | HSDN |
Signal d'arrêt MG | |
|
37 | - |
- | |
| 38 |
- | - | |
|
39 | - |
- | |
| 40 |
OPM2 | Relais FR OIL PMP | |
|
D10 | 1 |
OPM1 | Signal de l'ensemble de pompe à huile avec moteur |
|
2 | - |
- | |
| 3 |
MRFG | Signal de référence du transformateur de moteur | |
|
4 | MMTG |
Capteur de température de moteur électrique | |
|
5 | MMT |
Capteur de température de moteur électrique | |
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6 | DRN3 |
Masse pour blindage | |
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7 | NOPM |
Signal de l'ensemble de pompe à huile avec moteur | |
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8 | - |
- | |
| 9 |
TTA | Capteur de température de liquide de boîte de vitesses | |
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10 | ETTA |
Capteur de température de liquide de boîte de vitesses | |
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11 | MCSG |
Signal du transformateur de moteur électrique | |
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12 | - |
- | |
| 13 |
MRF | Signal de référence du transformateur de moteur | |
|
14 | - |
- | |
| 1,5 |
MCS | Signal du transformateur de moteur électrique | |
|
16 | - |
- | |
| 17 |
MSNG | Signal du transformateur de moteur électrique | |
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18 | - |
- | |
| 19 |
MSN | Signal du transformateur de moteur électrique | |
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20 | - |
- |
REMARQUE:
Ne pas mesurer la tension ou la forme d'onde du côté étanche du connecteur de l'ensemble d'inverseur avant. Cela pourrait endommager le connecteur car ce dernier est étanche.
Usage
Systeme De DiagnosticErreur de lecture/reconnaissance de système audio USB
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE: Selon les pièces qui sont remplacées lors de la vérification ou l'entretien du véhicule, il peut être nécessaire de procéder à l'initialisation, l'enregistrement ou le calibrage.
Cliquer ici
CONSEIL:
Quand d ...
Court-circuit à la masse dans le circuit de commande de déploiement du prétensionneur de ceinture de sécurité droit de la deuxième rangée
DESCRIPTION
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection de DTC
Zone incriminée
...
Parametres Personnalisables
PARAMETRES PERSONNALISABLES PERSONNALISER LE SYSTEME DE CHAUFFAGE DE SIEGE
REMARQUE:
Lorsque le client demande la modification d'une fonction, s'assurer en premier lieu que cette fonction peut être personnalisée.
S'assurer de prendre note des réglages initiaux avant la personnalisation ...
