Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Court-circuit à la batterie ou circuit ouvert du capteur de température "C" du liquide de refroidissement de châssis de batterie hybride/EV

DESCRIPTION

Se reporter au DTC P2D5211.

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CONSEIL:

Lorsque le DTC P2D5215 est enregistré, l'ECU de la batterie passe en mode de sécurité. En mode de sécurité, la température du liquide de refroidissement de la batterie est estimée à 80°C (176°F) par l'ECU de la batterie. Le mode de sécurité persiste jusqu'à ce qu'une condition de réussite soit détectée.

DESCRIPTION DE LA COMMANDE

Le capteur de température du liquide de refroidissement de la batterie sert à contrôler la température du liquide de refroidissement de la batterie. Le capteur de température du liquide de refroidissement de la batterie possède une thermistance dont la résistance varie en fonction de la température du liquide de refroidissement de la batterie. La résistance de la thermistance augmente lorsque la température du liquide de refroidissement de la batterie est basse. La résistance diminue lorsque la température est élevée. Ces variations dans la résistance se reflètent dans la tension de sortie du capteur. L'ECU de la batterie contrôle la tension du capteur et se sert de cette valeur pour calculer la température du liquide de refroidissement de la batterie. Si la tension de sortie du capteur de température du liquide de refroidissement de la batterie s'écarte de la plage normale de fonctionnement, l'ECU de la batterie interprète cela comme un dysfonctionnement dans le circuit du capteur de température du liquide de refroidissement de la batterie et enregistre un DTC.

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

1. Brancher le GTS au DLC3.
2. Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
3. Mettre le GTS en position ON.
4. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, exécuter la procédure de suppression des DTC).
5. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
6. Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
7. Mettre le GTS en position ON.
8. Attendre minimum 5 secondes.
9. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / EV Battery / Trouble Codes.
10. Relever les DTC en attente.

    CONSEIL:

    • Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
11. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / EV Battery / Utility / All Readiness.
12. Entrer le DTC: P2D5215.
13. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    Affichage GTS	DESCRIPTION
    NORMAL	Estimation de DTC terminée Système normal
    ANORMAL	Estimation de DTC terminée Système anormal
    NON TERMINE(E)	Estimation de DTC non terminée Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter au DTC P2D5211.

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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

Se reporter aux mesures de précaution avant de vérifier le circuit haute tension.

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REMARQUE:

• Une fois le contact coupé, il se peut qu'il y ait un délai d'attente avant le débranchement de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

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• En cas de débranchement et de rebranchement de la batterie auxiliaire

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  CONSEIL:

  En cas de débranchement et rebranchement de la batterie auxiliaire, une fonction d'apprentissage automatique termine l'apprentissage lorsque le système respectif est utilisé.

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PROCÉDURE

(a) Débrancher le connecteur du capteur de température du liquide de refroidissement de la batterie.

(b) Brancher les bornes 1 (GTW0) et 2 (TW0) du connecteur de capteur de température du liquide de refroidissement de la batterie côté faisceau de câbles.

(c) En fonction de l'affichage du GTS, relever la Data List.

Powertrain > EV Battery > Data List

(d) Rebrancher le connecteur du capteur de température du liquide de refroidissement de la batterie.

Résultat:

OK.

REMPLACER LE CAPTEUR DE TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DE LA BATTERIE

NON OK

(a) Débrancher le connecteur du capteur de température du liquide de refroidissement de la batterie.

(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble de batterie d'alimentation EV.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A40,A35) Cliquer sur Location & Routing(A40,A35) Cliquer sur Connector(A40) Cliquer sur Connector(A40) Cliquer sur Connector(A35) Cliquer sur Connector(A35)

(d) Débrancher le connecteur de l'ensemble de batterie d'alimentation EV.

(e) Débrancher le connecteur du capteur de température du liquide de refroidissement de la batterie.

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE LA BATTERIE (ENSEMBLE DE BATTERIE D'ALIMENTATION EV)

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR