Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit du capteur de température "A" du relais DC

DESCRIPTION

L'ECU de commande de charge plug-in contrôle la température du relais DC (chaud) via le capteur TDR1. Lorsqu'un dysfonctionnement de haute tension de capteur TDR1 est détecté, un DTC est enregistré.

CONSEIL:

Après confirmation de l'émission du DTC P19D815, utiliser le GTS pour vérifier la valeur "DCR Temperature 1" dans la Data List.

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en effectuant la procédure de vérification "All Readiness".

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1. Brancher le GTS au DLC3.
2. Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le GTS.
3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la procédure de suppression des DTC).
4. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
5. Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le GTS (ON).
6. Avec le contacteur d'allumage en position ON et attendre au moins 5 secondes.
7. Accéder aux menus suivants: Powertrain/Hybrid Control/Utility/All Readiness.
8. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

   CONSEIL:

   • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
   • Si le résultat de l'estimation indique ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
   • Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau le test de conduite.

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter au schéma de câblage pour le DTC P19D811.

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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

Se reporter aux mesures de précaution avant de vérifier le circuit haute tension.

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REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.

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PROCÉDURE

(a) Sélectionner les menus suivants

Powertrain > Plug-in Control > Trouble Codes

(b) Vérifier les DTC.

Résultat:

CONSEIL:

• Le DTC P19D815 peut être émis en raison de l'existence d'un dysfonctionnement indiqué par les DTC ci-dessus.
  1. Le tableau ci-dessus donne l'ordre de vérification prioritaire.
  2. S'assurer que les DTC sont émis en même temps en suivant l'ordre indiqué. (La cause principale du dysfonctionnement peut être déterminée sans effectuer de vérifications inutiles.)

(c) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE DE CHARGE PLUG-IN)

A

ATTENTION:

Veiller à porter des gants isolants.

(a) S'assurer que le service plug (prise de service) n'est pas posé.

REMARQUE:

Après avoir déposé le service plug (prise de service), ne pas mettre le contacteur d'allumage en position ON (READY), sauf si précisé dans le manuel de réparation, car cela peut entraîner un dysfonctionnement.

(b) Retirer l'ESU du véhicule.

(c) Débrancher le connecteur du sous-ensemble de relais DC.

REMARQUE:

• Avant de débrancher le connecteur, s'assurer qu'il n'est pas desserré ou débranché.
• Vérifier si les bornes du connecteur présentent des déformations et de la corrosion.

(d) Débrancher le connecteur d'ECU de commande de charge plug-in.

REMARQUE:

• Avant de débrancher le connecteur, s'assurer qu'il n'est pas desserré ou débranché.
• Vérifier si les bornes du connecteur présentent des déformations et de la corrosion.

(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

(f) Rebrancher le connecteur d'ECU de commande de charge plug-in.

(g) Rebrancher le connecteur du sous-ensemble de relais DC.

NON OK

REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR

OK.

ATTENTION:

Veiller à porter des gants isolants.

(a) S'assurer que le service plug (prise de service) n'est pas posé.

REMARQUE:

Après avoir déposé le service plug (prise de service), ne pas mettre le contacteur d'allumage en position ON (READY), sauf si précisé dans le manuel de réparation, car cela peut entraîner un dysfonctionnement.

(b) Débrancher le connecteur du sous-ensemble de relais DC.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

(d) Rebrancher le connecteur du sous-ensemble de relais DC.

OK.

REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE CHARGE PLUG-IN

NON OK

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE RELAIS DC