RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ce DTC indique qu'une quantité importante de courant a circulé via l'inverseur de moteur électrique arrière. La cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des points suivants:
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Zone |
Description du dysfonctionnement principal |
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Ensemble de boîte-pont arrière avec moteur |
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Transformateur |
Coupure ou court-circuit dans le transformateur de moteur électrique arrière |
| Inverseur
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Système de refroidissement de l'inverseur |
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DESCRIPTION
Pour une description de l'inverseur.
Cliquer ici .gif)
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
Indication d'avertissement |
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P0A799E |
Inverseur de moteur d'entraînement "B" bloqué en position ON |
Détection d'un signal de défaillance au niveau de l'inverseur de moteur électrique arrière (dysfonctionnement de circuit) (logique de détection à 1 cycle(s)) |
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Témoin principal: S'active |
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P1C5E19 |
Courant du circuit d'inverseur de moteur d'entraînement "B" au-dessus du seuil |
Détection d'un signal de dysfonctionnement de l'inverseur du moteur électrique arrière: En cas de détection d'un dysfonctionnement dans l'une des pièces constitutives du moteur électrique arrière (inverseur de moteur électrique arrière, moteur électrique arrière, ECU de commande de moteur électrique arrière, etc.). (logique de détection à 1 cycle(s)) |
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Témoin principal: S'active |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en effectuant la procédure de vérification "All Readiness".
Cliquer ici
Pendant ce temps, s'assurer que la valeur "Rear motor torque" ne reste pas à 0 N*m de façon permanente, mais varie pour indiquer le fonctionnement du moteur électrique arrière.
CONSEIL:
A moins que le couple de moteur électrique arrière ne soit limité à cause de l'émission de DTC, le couple de moteur électrique arrière ne reste pas à 0 N*m de façon permanente.
CONSEIL:
SCHEMA DE CABLAGE
Se reporter au schéma de câblage du circuit de transformateur de moteur électrique arrière.
Cliquer ici
Se reporter au schéma de câblage du circuit haute tension de moteur électrique arrière.
Cliquer ici
Se reporter au schéma de câblage du circuit basse tension d'inverseur arrière.
Cliquer ici
Se reporter au schéma de câblage du circuit du système de refroidissement.
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
Se reporter aux mesures de précaution avant de vérifier le circuit haute tension.
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REMARQUE:
Cliquer ici
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CONSEIL:
En cas de débranchement et rebranchement de la batterie auxiliaire, une fonction d'apprentissage automatique termine l'apprentissage lorsque le système respectif est utilisé.
Cliquer ici
PROCÉDURE
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1. |
PASSER AU SYSTEME DE COMMANDE DE GROUPE CONVERTISSEUR ARRIERE |
Cliquer ici
CONSEIL:
Pour les procédures de vérification des DTC P0A799E et P1C5E19, se reporter à la section du système de commande de groupe convertisseur arrière.
| SUIVANT | .gif) |
FIN |
Actionneur d'inverseur de moteur d'entraînement "B" bloqué en position fermée
Performance du moteur d'entraînement "A"Pose
POSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante concerne le côté gauche.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (REPOSE)
Procédure N° de rà ...
Résistance inférieure au seuil dans le circuit de commande de déploiement d'airbag latéral côté gauche
DESCRIPTION
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection de DTC
Zone incriminée
...
Bornes D'ecu
BORNES D'ECU CONSEIL: Veiller à annuler le mode d'économie d'énergie lors de la mesure des valeurs standard.
Cliquer ici ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)
(a) Débrancher les connecteurs F46 et F47 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
...
