RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU de commande de groupe convertisseur arrière détecte qu'un dispositif de sécurité (interverrouillage) est activé ou qu'il y a une coupure de circuit dans le circuit de détection. (Même si une coupure de circuit se produit pendant que le véhicule est à l'arrêt, le système détecte que le dispositif de sécurité a été actionné).
La cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des points suivants:
Contacteur de détection de dysfonctionnement du système
Dysfonctionnement du système basse tension
DESCRIPTION
Lorsque l'ECU de commande de groupe convertisseur arrière détecte qu'un dispositif de sécurité (interverrouillage) est activé, tel que lorsque la poignée "service plug" (prise de service) ou le cache de borne d'inverseur est déposé, elle neutralise le fonctionnement du système hybride ou coupe le relais principal du système. Le dispositif de sécurité 1 est situé: 1 dans le sous-ensemble de cache d'inverseur n° 2. Si le sous-ensemble de cache d'inverseur n° 2 est déposé, la ligne du signal d'interverrouillage subira une coupure. Pendant la conduite du véhicule, cet état sera interprété comme une coupure de circuit et les relais principaux du système ne seront pas coupés. Lorsque la pose du dispositif de sécurité est correcte, le système revient à l'état normal une fois que le contacteur d'allumage est mis en position ON (IG).
Le relais principal du système sera mis en position OFF à partir du prochain cycle une fois la coupure de circuit détectée jusqu'à ce que la condition revienne à la normale.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
Indication d'avertissement |
|---|---|---|---|---|
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P1F6711 |
Court-circuit à la masse dans le circuit d'interverrouillage de PCU arrière |
Le signal d'interverrouillage est inférieur à la valeur normale. (logique de détection à 1 cycle(s)) |
Sous-ensemble de cache d'inverseur n° 2 |
Témoin principal: S'active |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en effectuant la procédure de vérification "All Readiness".
Cliquer ici .gif)
CONSEIL:
SCHEMA DE CABLAGE
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
Se reporter aux mesures de précaution avant de vérifier le circuit haute tension.
Cliquer ici
REMARQUE:
Cliquer ici
CONSEIL:
En cas de débranchement et rebranchement de la batterie auxiliaire, une fonction d'apprentissage automatique termine l'apprentissage lorsque le système respectif est utilisé.
Cliquer ici
PROCÉDURE
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1. |
PASSER AU SYSTEME DE COMMANDE DE GROUPE CONVERTISSEUR ARRIERE |
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CONSEIL:
Pour les procédures de vérification du DTC P1F6711, se reporter à la section du système de commande de groupe convertisseur arrière.
| SUIVANT | .gif) |
FIN |
Circuit "A" de capteur de tension d'inverseur "B" de moteur d'entraînement bloqué en position ON
Absence de signal dans le circuit de commande de la pompe de liquide de refroidissement de moteur/générateur "A"Verification
VERIFICATION PROCÉDURE 1. VERIFICATION APRES COLLISION
(a) Vérifier les pièces du système SRS dans le tableau ci-dessous.
ATTENTION:
Veiller à lire attentivement les Mesures de précaution avant de procéder à l'entretien.
Cliquer ici
Veiller à suivre correctement les procédure ...
Différence de tension de bloc de batterie hybride/EV 1 hors de la plage admise
DESCRIPTION
L'ensemble de batterie d'alimentation EV se compose de 96 cellules (3,7 V chacune) en série. L'ensemble d'ECU de la batterie contrôle la différence de tension de chaque cellule de batterie EV pour détecter les dysfonctionnements de l'ensemble de batterie d'ali ...
Verification
VERIFICATION PROCÉDURE 1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE SANGLE INTERIEURE DE CEINTURE DE SECURITE ARRIERE GAUCHE AVEC CEINTURE CENTRALE
(a) Pour le côté gauche:
(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard: Cliq ...
