DESCRIPTION
L'alimentation électrique du capteur de température intégré dans le chauffage d'assise de siège arrière s'arrête si l'une des situations suivantes se produit: 1) coupure ou court-circuit dans le circuit du capteur de température; ou 2) capteur de température endommagé dont la valeur de sortie ne change pas.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
|---|---|---|---|
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B14C211 |
Court-circuit à la masse du capteur de chaleur de siège arrière droit |
Un court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température du chauffage de siège arrière droit se produit pendant au moins 4 secondes. |
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B14C215 |
Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit du capteur de chaleur de siège arrière droit |
Un court-circuit en +B ou une coupure dans le circuit du capteur de température du chauffage de siège arrière droit se produit pendant 4 secondes minimum. |
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SCHEMA DE CABLAGE
PROCÉDURE
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1. |
EFFACER LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical / Air Conditioner / Clear DTCs.
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2. |
VERIFIER LES DTC |
(a) Vérifier les DTC.
Body Electrical / Air Conditioner / Trouble Codes.
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Les DTC ne sont pas émis |
A |
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B14C211 ou B14C215 est émis |
B |
| A | .gif) |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
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3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CHAUFFAGE D'ASSISE DE SIEGE ARRIERE DROIT N° 1 |
Cliquer ici .gif)
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CHAUFFAGE D'ASSISE DE SIEGE ARRIERE DROIT N° 1 |
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4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION - ENSEMBLE DE CHAUFFAGE D'ASSISE DE SIEGE ARRIERE DROIT N° 1) |
(a) Débrancher le connecteur F31 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Débrancher le connecteur K122 de l'ensemble de chauffage d'assise de siège arrière gauche n° 1.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F31,K121) Cliquer sur Location & Routing(F31,K121) Cliquer sur Connector(F31) Cliquer sur Connector(F31) Cliquer sur Connector(K121) Cliquer sur Connector(K121)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F31-5 (TFAR) - K121-4 (THR) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F31-5 (TFAR) ou K121-4 (THR) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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F31-19 (SG) - K121-5 (PR) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F31-19 (SG) ou K121-5 (PR) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| OK. | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Court-circuit à la masse du capteur de chaleur de siège avant gauche
Court-circuit à la masse du capteur de chaleur de siège arrière gaucheRemontage
REMONTAGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (REMONTAGE)
Procédure N° de référence
1 INSERT DE BOITIER DE CONSOLE AVANT N° 2
58817A -
- -
2 INSERT DE BOITIER DE CONSOLE AVANT N° 1
58816D -
...
Dysfonctionnement du capteur de tension de circuit de ressource d'alimentation électrique haute tension après suralimentation
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU de commande EV contrôle le câblage haute tension entre la batterie EV et l'ensemble d'inverseur et détecte un dysfonctionnement au niveau de l'alimentation électrique.
La cause de ce dysfonctionnement peut être ...
Tension de circuit de capteur de tension d'inverseur (VH) de moteur d'entraînement "A" au-dessus du seuil
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Si un dysfonctionnement de surtension se produit dans l'inverseur de moteur, l'ECU de commande de groupe convertisseur détecte le dysfonctionnement et enregistre ce DTC. La cause de ce dysfonctionnement peut être due à l'une des r ...
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