DESCRIPTION
L'alimentation électrique du capteur de température intégré dans le chauffage d'assise de siège arrière s'arrête si l'une des situations suivantes se produit: 1) coupure ou court-circuit dans le circuit du capteur de température; ou 2) capteur de température endommagé dont la valeur de sortie ne change pas.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
|---|---|---|---|
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B14C311 |
Court-circuit à la masse du capteur de chaleur de siège arrière gauche |
Un court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température du chauffage de siège arrière gauche se produit pendant au moins 4 secondes. |
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B14C315 |
Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit du capteur de chaleur de siège arrière gauche |
Un court-circuit en +B ou une coupure dans le circuit du capteur de température du chauffage de siège arrière gauche se produit pendant 4 secondes minimum. |
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SCHEMA DE CABLAGE
PROCÉDURE
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1. |
EFFACER LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical / Air Conditioner / Clear DTCs.
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2. |
VERIFIER LES DTC |
(a) Vérifier les DTC.
Body Electrical / Air Conditioner / Trouble Codes.
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Les DTC ne sont pas émis |
A |
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B14C311 ou B14C315 est émis |
B |
| A | .gif) |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
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3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CHAUFFAGE D'ASSISE DE SIEGE ARRIERE GAUCHE N° 1 |
Cliquer ici .gif)
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CHAUFFAGE D'ASSISE DE SIEGE ARRIERE GAUCHE N° 1 |
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4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION - ENSEMBLE DE CHAUFFAGE D'ASSISE DE SIEGE ARRIERE GAUCHE N° 1) |
(a) Débrancher le connecteur F31 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Débrancher le connecteur K121 de l'ensemble de chauffage d'assise de siège arrière droit n° 1.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F31,K122) Cliquer sur Location & Routing(F31,K122) Cliquer sur Connector(F31) Cliquer sur Connector(F31) Cliquer sur Connector(K122) Cliquer sur Connector(K122)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F31-4 (TFAL) - K122-5 (THL) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F31-4 (TFAL) ou K122-5 (THL) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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F31-19 (SG) - K122-6 (PL) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F31-19 (SG) ou K122-6 (PL) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| OK. | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Court-circuit à la masse du capteur de chaleur de siège arrière droit
Message de perte de communication LIN avec le contacteur de chauffage de siège arrièreDepose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (DEPOSE)
Procédure N° de référence
1 ROUE AVANT DROITE
- -
- -
2 SOUS-ENSEMBLE DE MOULURE D'AILE AVANT DROITE
75601A -
- -
3 BOUCLIER A ...
Les émissions radio ne peuvent être captées ou la réception est médiocre
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL CONSEIL:
Selon les pièces qui sont remplacées lors de la vérification ou l'entretien du véhicule, il peut être nécessaire de procéder à l'initialisation, l'enregistrement ou le calibrage.
Cliquer ici PROCÉDURE
1.
VERIFIER L'ENSEMBLE ...
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU
*a ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) avec 3 connecteurs
- -
*1 Ensemble de boîtier de distribution d'énergie
*2 ECU du corps principal (ECU du corps du réseau multiplex)
*a ECU de carrosser ...
.gif)