DESCRIPTION
L'alimentation électrique du capteur de température intégré dans le chauffage d'assise de siège arrière s'arrête si l'une des situations suivantes se produit: 1) coupure ou court-circuit dans le circuit du capteur de température; ou 2) capteur de température endommagé dont la valeur de sortie ne change pas.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
|---|---|---|---|
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B14C311 |
Court-circuit à la masse du capteur de chaleur de siège arrière gauche |
Un court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température du chauffage de siège arrière gauche se produit pendant au moins 4 secondes. |
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B14C315 |
Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit du capteur de chaleur de siège arrière gauche |
Un court-circuit en +B ou une coupure dans le circuit du capteur de température du chauffage de siège arrière gauche se produit pendant 4 secondes minimum. |
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SCHEMA DE CABLAGE
PROCÉDURE
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1. |
EFFACER LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical / Air Conditioner / Clear DTCs.
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2. |
VERIFIER LES DTC |
(a) Vérifier les DTC.
Body Electrical / Air Conditioner / Trouble Codes.
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Les DTC ne sont pas émis |
A |
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B14C311 ou B14C315 est émis |
B |
| A | .gif) |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
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3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CHAUFFAGE D'ASSISE DE SIEGE ARRIERE GAUCHE N° 1 |
Cliquer ici .gif)
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CHAUFFAGE D'ASSISE DE SIEGE ARRIERE GAUCHE N° 1 |
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4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION - ENSEMBLE DE CHAUFFAGE D'ASSISE DE SIEGE ARRIERE GAUCHE N° 1) |
(a) Débrancher le connecteur F31 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Débrancher le connecteur K121 de l'ensemble de chauffage d'assise de siège arrière droit n° 1.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F31,K122) Cliquer sur Location & Routing(F31,K122) Cliquer sur Connector(F31) Cliquer sur Connector(F31) Cliquer sur Connector(K122) Cliquer sur Connector(K122)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F31-4 (TFAL) - K122-5 (THL) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F31-4 (TFAL) ou K122-5 (THL) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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F31-19 (SG) - K122-6 (PL) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F31-19 (SG) ou K122-6 (PL) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| OK. | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Court-circuit à la masse du capteur de chaleur de siège arrière droit
Message de perte de communication LIN avec le contacteur de chauffage de siège arrièrePneus
Contrôle des pneus
Vérifiez si les témoins d'usure de la
bande de roulement sont visibles sur
les pneus. Par ailleurs, vérifiez que les
pneus ne sont pas usés irrégulièrement,
notamment que l'usure n'est pas
excessive sur un côté de la bande de
roulement.
Profil neuf
Profil u ...
Echec de comparaison du signal du capteur 5 des dispositifs de retenue côté droit / du capteur 5 des dispositifs de retenue côté gauche
DESCRIPTION
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection de DTC
Zone incriminée
...
Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température d'inverseur de moteur d'entraînement "B"
DESCRIPTION
L'ECU de commande de groupe convertisseur arrière, intégrée dans l'ensemble d'inverseur arrière, détecte la température de l'inverseur de moteur électrique arrière à l'aide du capteur de température intégr&eacu ...
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