DESCRIPTION
L'alimentation électrique du capteur de température intégré dans le chauffage d'assise de siège arrière s'arrête si l'une des situations suivantes se produit: 1) coupure ou court-circuit dans le circuit du capteur de température; ou 2) capteur de température endommagé dont la valeur de sortie ne change pas.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
|---|---|---|---|
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B14C311 |
Court-circuit à la masse du capteur de chaleur de siège arrière gauche |
Un court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température du chauffage de siège arrière gauche se produit pendant au moins 4 secondes. |
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B14C315 |
Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit du capteur de chaleur de siège arrière gauche |
Un court-circuit en +B ou une coupure dans le circuit du capteur de température du chauffage de siège arrière gauche se produit pendant 4 secondes minimum. |
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SCHEMA DE CABLAGE
PROCÉDURE
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1. |
EFFACER LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical / Air Conditioner / Clear DTCs.
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2. |
VERIFIER LES DTC |
(a) Vérifier les DTC.
Body Electrical / Air Conditioner / Trouble Codes.
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Les DTC ne sont pas émis |
A |
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B14C311 ou B14C315 est émis |
B |
| A | .gif) |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
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3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CHAUFFAGE D'ASSISE DE SIEGE ARRIERE GAUCHE N° 1 |
Cliquer ici .gif)
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CHAUFFAGE D'ASSISE DE SIEGE ARRIERE GAUCHE N° 1 |
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4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION - ENSEMBLE DE CHAUFFAGE D'ASSISE DE SIEGE ARRIERE GAUCHE N° 1) |
(a) Débrancher le connecteur F31 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Débrancher le connecteur K121 de l'ensemble de chauffage d'assise de siège arrière droit n° 1.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F31,K122) Cliquer sur Location & Routing(F31,K122) Cliquer sur Connector(F31) Cliquer sur Connector(F31) Cliquer sur Connector(K122) Cliquer sur Connector(K122)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F31-4 (TFAL) - K122-5 (THL) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F31-4 (TFAL) ou K122-5 (THL) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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F31-19 (SG) - K122-6 (PL) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F31-19 (SG) ou K122-6 (PL) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| OK. | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Court-circuit à la masse du capteur de chaleur de siège arrière droit
Message de perte de communication LIN avec le contacteur de chauffage de siège arrièreVerification De Fonctionnement
VERIFICATION DE FONCTIONNEMENT VERIFIER LE SYSTEME DE SIEGE CLIMATISE
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON. (b) Actionner le contacteur de commande de climatisation (ensemble de commande de climatisation) pour faire passer la soufflante de siège de la position HI → MID → LO → ...
Temps de décharge du système de batterie hybride/EV trop long
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Lorsque le contacteur d'allumage est amené de la position ON (READY) à la position OFF, l'ECU de commande EV détecte que le condensateur à haute tension à l'intérieur de l'ensemble d'inverseur n'est pas d&eac ...
Erreur de communication entre l'ECM et la VSC suite à des données sérielles invalides
DESCRIPTION
L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) émet des signaux tels que des signaux de demande de freinage à l'ECU de commande EV. Lorsque l'ECU de commande de véhicule électrique détecte les signaux d'e ...
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