DESCRIPTION
L'alimentation électrique du capteur de température intégré dans le chauffage d'assise de siège arrière s'arrête si l'une des situations suivantes se produit: 1) coupure ou court-circuit dans le circuit du capteur de température; ou 2) capteur de température endommagé dont la valeur de sortie ne change pas.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
|---|---|---|---|
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B14C311 |
Court-circuit à la masse du capteur de chaleur de siège arrière gauche |
Un court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température du chauffage de siège arrière gauche se produit pendant au moins 4 secondes. |
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B14C315 |
Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit du capteur de chaleur de siège arrière gauche |
Un court-circuit en +B ou une coupure dans le circuit du capteur de température du chauffage de siège arrière gauche se produit pendant 4 secondes minimum. |
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SCHEMA DE CABLAGE
PROCÉDURE
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1. |
EFFACER LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical / Air Conditioner / Clear DTCs.
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2. |
VERIFIER LES DTC |
(a) Vérifier les DTC.
Body Electrical / Air Conditioner / Trouble Codes.
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Les DTC ne sont pas émis |
A |
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B14C311 ou B14C315 est émis |
B |
| A | .gif) |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
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3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CHAUFFAGE D'ASSISE DE SIEGE ARRIERE GAUCHE N° 1 |
Cliquer ici .gif)
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CHAUFFAGE D'ASSISE DE SIEGE ARRIERE GAUCHE N° 1 |
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4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION - ENSEMBLE DE CHAUFFAGE D'ASSISE DE SIEGE ARRIERE GAUCHE N° 1) |
(a) Débrancher le connecteur F31 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Débrancher le connecteur K121 de l'ensemble de chauffage d'assise de siège arrière droit n° 1.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F31,K122) Cliquer sur Location & Routing(F31,K122) Cliquer sur Connector(F31) Cliquer sur Connector(F31) Cliquer sur Connector(K122) Cliquer sur Connector(K122)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F31-4 (TFAL) - K122-5 (THL) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F31-4 (TFAL) ou K122-5 (THL) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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F31-19 (SG) - K122-6 (PL) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F31-19 (SG) ou K122-6 (PL) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| OK. | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Court-circuit à la masse du capteur de chaleur de siège arrière droit
Message de perte de communication LIN avec le contacteur de chauffage de siège arrièreCircuit du transformateur de moteur électrique
DESCRIPTION La cause de ce dysfonctionnement peut être au niveau du transformateur de moteur électrique.
Vérifier la résistance interne du transformateur de moteur électrique et l'état de branchement de l'inverseur au transformateur. Vérification des pièces associées
Zone Vérific ...
Data List/active Test
DATA LIST/ACTIVE TEST DATA LIST CONSEIL:
Relever la Data List à l'aide du GTS permet de relever les valeurs ou états des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure oà ...
Comment Proceder A La Recherche De Pannes
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Suivre la procédure ci-dessous pour effectuer la recherche de pannes dans le système My settings.
*: Utiliser le GTS.
PROCÉDURE
1. VEHICULE AMENE A L'ATELIER
SUIVANT
2.
ANALYSE D ...
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