DESCRIPTION
La sortie vers le capteur de température du coussin chauffant du siège avant s'arrête si l'une des situations suivantes se produit: 1) le capteur de température est ouvert ou court-circuité; ou 2) le capteur de température est endommagé et sa valeur de sortie ne change pas.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
|---|---|---|---|
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B14C111 |
Court-circuit à la masse du capteur de chaleur de siège avant gauche |
Un court-circuit à la masse se produit dans le circuit du capteur de température du chauffage de siège avant gauche pendant 4 secondes minimum. |
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B14C115 |
Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit du capteur de chaleur de siège avant gauche |
Un court-circuit en +B ou une coupure se produit dans le circuit du capteur de température du chauffage de siège avant gauche pendant 4 secondes minimum. |
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SCHEMA DE CABLAGE
PROCÉDURE
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1. |
EFFACER LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical / Air Conditioner / Clear DTCs.
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2. |
VERIFIER LES DTC |
(a) Vérifier les DTC.
Body Electrical / Air Conditioner / Trouble Codes.
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Les DTC ne sont pas émis |
A |
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B14C111 ou B14C115 est émis |
B |
| A | .gif) |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
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3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CHAUFFAGE D'ASSISE DE SIEGE AVANT GAUCHE |
Pour siège à réglage manuel: cliquer ici .gif)
Pour siège à réglage automatique: cliquer ici
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CHAUFFAGE D'ASSISE DE SIEGE AVANT GAUCHE Pour siège à réglage manuel: cliquer ici Pour siège à réglage automatique: cliquer ici
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4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION - ENSEMBLE DE CHAUFFAGE D'ASSISE DE SIEGE AVANT GAUCHE) |
(a) Débrancher le connecteur F31 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Débrancher le connecteur R12 de l'ensemble de chauffage d'assise de siège avant droit.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F31,S10) Cliquer sur Location & Routing(F31,S10) Cliquer sur Connector(F31) Cliquer sur Connector(F31) Cliquer sur Connector(S10) Cliquer sur Connector(S10)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F31-13 (TSL) - S10-4 |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F31-13 (TSL) ou S10-4 - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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F31-3 (SG-7) - S10-5 |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F31-3 (SG-7) ou S10-5 - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| OK. | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Court-circuit à la masse du capteur de chaleur du siège avant droit
Court-circuit à la masse du capteur de chaleur de siège arrière droitEnsemble De Feu Stop Sureleve
DeposeDEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (DEPOSE)
Procédure N° de référence
1 GARNISSAGE CENTRAL DE PORTE DE COFFRE
67939B -
- -
2 ENSEMBLE DE FEU DE STOP SURELEVE
81570 -
- - ...
HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE (RoB)
HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE (RoB)
REMARQUE:
La réparation ou le remplacement de pièces associées risque d'entraîner l'enregistrement de codes d'historique de commande de véhicule (RoB).
Lors de la vérification de l'historique de commande du véhicule, veiller à prendre note ...
Tension de circuit "A" de capteur de position "A" de moteur d'entraînement en dessous du seuil
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ces DTC indiquent une anormale du signal de sortie du transformateur. La cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des points suivants:
Dysfonctionnement interne de l'inverseur
Dysfonctionnement de circuit interne de l'ensemble d'inv ...
.gif)