Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Depose

DEPOSE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées et reposées, ou remplacées lors de la dépose/repose de l'ensemble d'inverseur de commande de moteur EV avant sont indiquées ci-dessous.

Procédure nécessaire après la dépose/la repose/le remplacement de pièces

Pièce remplacée ou procédure effectuée	Procédure requise	Anomalies et fonctions inopérantes lorsque la procédure requise n'est pas effectuée	Lien
Ensemble d'inverseur de commande de moteur électrique EV avant	Apprentissage du transformateur	Les DTC sont enregistrés Légère vibration lorsque le véhicule roule à une vitesse de 5 km/h (3 mi/h) maximum Choc ou vibrations lors de l'accélération
	Configuration de l'ECU	-
Boîte-pont EV avec ensemble de moteur	Apprentissage du transformateur	Les DTC sont enregistrés Légère vibration lorsque le véhicule roule à une vitesse de 5 km/h (3 mi/h) maximum Choc ou vibrations lors de l'accélération
Ensemble de boîte-pont avec moteur et inverseur	Configuration de l'ECU	-
Réglage de la géométrie des roues avant	Effectuer la procédure "Calibration"	Les DTC sont enregistrés Le témoin ABS s'allume Le témoin du système de freinage (témoin jaune) s'allume Le témoin de dérapage s'allume Le système de freinage à commande électronique ne fonctionne pas correctement
Suspension, pneu, etc.	Initialisation de l'ECU d'aide au stationnement	Avance du stationnement (avec stationnement avancé)
		Système de moniteur de vision panoramique
	Effectuer l'initialisation du sous-ensemble d'ECU de phare gauche	Système d'éclairage (EXT)

ATTENTION:

• Ce véhicule est équipé de circuits à haute tension standardisés avec des connecteurs et des câbles de couleur orange, il faut donc suivre les instructions fournies dans ce manuel afin de réaliser les opérations correctement.

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• Si les bonnes procédures ne sont pas suivies selon les instructions fournies dans ce manuel, il y a un danger de décharge électrique venant des circuits à haute tension.
• Veiller à porter des gants isolants lors d'interventions sur le câblage ou les composants à haute tension.
• Si le travail est réalisé sans porter de gants isolants, il y a un danger de décharge électrique.
• L'ensemble de boîte-pont avec moteur et inverseur est très lourd. Veiller à suivre la procédure décrite dans le manuel de réparation, ou le dispositif de levage du moteur risque de tomber brusquement, ou l'ensemble de boîte-pont avec moteur et inverseur risquent de tomber du dispositif de levage du moteur.

  *a	Objet dépassant la limite de poids du dispositif de levage du moteur

REMARQUE:

• Si des copeaux métalliques se forment lorsque les boulons sont déposés de l'ensemble de boîte-pont avant avec moteur et inverseur, les déposer à l'aide de ruban adhésif ou d'un produit équivalent.
• Utiliser un ruban adhésif sans résidus.

CONSEIL:

Lorsque le câble est débranché/rebranché sur la borne de la batterie auxiliaire, les systèmes s'arrêtent provisoirement de fonctionner. Cependant, chaque système a une fonction qui complète l'apprentissage la première fois que le système est utilisé.

• L'apprentissage se termine lorsque le véhicule roule

  Anomalie et fonction inopérante lorsque les procédures nécessaires ne sont pas exécutées	Procédures à effectuer	Lien
  Système de caméra avant	Rouler en ligne droite à une vitesse minimale de 35 km/h (22 mi/h) pendant au moins 5 secondes.

• L'enregistrement se termine dès que le véhicule fonctionne normalement

  Anomalie et fonction inopérante lorsque les procédures nécessaires ne sont pas exécutées	Procédures à effectuer	Lien
  Système de verrouillage centralisé des portes Dispositif d'ouverture de porte de coffre	Effectuer l'opération de déverrouillage des portes à l'aide du contacteur de commande de porte ou du contacteur du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.
  Système de porte de coffre électrique	Réinitialiser la position de fermeture de porte de coffre
  Système de climatisation	Une fois que le contacteur d'allumage est mis sur ON, la position standard du servomoteur est reconnue.	-

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

Lors du remplacement de pièces, effectuer les procédures conformément au tableau suivant.

Pièce remplacée ou procédure effectuée	Avant le remplacement		Après le remplacement
	Relever la valeur de compensation du transformateur	Vérifier la valeur de compensation du transformateur directement sous le code QR	Configuration de l'ECU	Noter la valeur de compensation du transformateur
*: Effectuer cette étape s'il n'a pas été possible de relever la valeur de compensation du transformateur avant le remplacement.
Ensemble d'inverseur de commande de moteur électrique EV avant	○	*	○	○
Ensemble d'inverseur de commande de moteur électrique EV arrière	○	*	○	○
Boîte-pont EV avec ensemble de moteur	-	○	-	○
Ensemble de boîte-pont arrière avec moteur	-	○	-	○
Ensemble de boîte-pont avec moteur et inverseur	-	-	○	-
Ensemble de boîte-pont arrière avec moteur et inverseur	-	-	○	-

• ○: Nécessaire
• -: Pas nécessaire

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

PIECES CONSTITUTIVES (DEPOSE)

Procédure		N° de référence
1	MESURES DE PRECAUTION	-		-	-
2	EFFECTUER L'APPRENTISSAGE DU RESOLVEUR	-	-	-
3	ENSEMBLE DE BOITE-PONT AVEC MOTEUR ET INVERSEUR	30610	-	-	-

Procédure		N° de référence
4	S'ASSURER QUE LA TENSION DE L'INVERSEUR EST DE 0 V	-	-	-
5	NETTOYER L'ENSEMBLE DE BOITE-PONT AVEC MOTEUR ET INVERSEUR	-		-	-
6	COMMENT EVITER L'ELECTRICITE STATIQUE	-		-	-
7	VIDANGER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT	-	-		-
8	CACHE D'INVERSEUR SUPERIEUR N° 1	G9221E		-	-
9	CABLE PRINCIPAL DE COMPARTIMENT MOTEUR	82115		-	-
10	TUYAU DE REFROIDISSEMENT D'INVERSEUR N° 1	G9171C		-	-
11	ENSEMBLE D'INVERSEUR DE COMMANDE DE MOTEUR ELECTRIQUE EV AVANT	G9210E		-	-

●

Pièce non réutilisable

-

-

PROCÉDURE

1. MESURES DE PRECAUTION

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2. EFFECTUER L'APPRENTISSAGE DU RESOLVEUR

REMARQUE:

S'il est nécessaire de remplacer l'ensemble de boîte-pont EV avec moteur ou l'ensemble d'inverseur de commande de moteur électrique EV avant, veiller à effectuer un apprentissage du transformateur avant de commencer le travail.

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3. DEPOSER L'ENSEMBLE DE BOITE-PONT AVEC MOTEUR ET INVERSEUR

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4. S'ASSURER QUE LA TENSION DE L'INVERSEUR EST DE 0 V

ATTENTION: Veiller à porter des gants isolants. REMARQUE: Eviter que des corps étrangers ou de l'eau ne pénètrent dans l'ensemble de boîte-pont avec moteur et inverseur.

*a

Position de mesure de tension

-

-

(1) A l'aide d'un voltmètre, mesurer la tension entre les bornes du connecteur de câble à haute tension.

Tension standard:

0 V

CONSEIL:

• Utiliser la plage de mesure de 750 V DC ou plus sur le voltmètre.
• S'il est confirmé que la haute tension n'est pas appliquée à l'ensemble de boîte-pont avec moteur et inverseur, les procédures suivantes peuvent être effectuées sans utiliser d'outils isolés ou de gants.

(2) Appliquer du ruban adhésif de protection sur la zone qui a été exposée.

REMARQUE:

Utiliser un ruban adhésif sans résidus.

5. NETTOYER L'ENSEMBLE DE BOITE-PONT AVEC MOTEUR ET INVERSEUR

REMARQUE: Pour éviter que des corps étrangers ne pénètrent dans l'ensemble de boîte-pont avec moteur et inverseur, s'assurer que le ruban adhésif de protection n'est pas partiellement retiré.

(1) A l'aide d'un morceau de tissu, nettoyer l'extérieur de l'ensemble de boîte-pont avec moteur et inverseur et autour des boulons.

6. COMMENT EVITER L'ELECTRICITE STATIQUE

REMARQUE: L'électricité statique doit être éliminée lors de la dépose/repose de l'ensemble de boîte-pont avec moteur et inverseur. Ne pas toucher aux composants électriques d'une carte de circuit imprimé. Tenir les vêtements éloignés des composants électriques. Placer tous les composants électroniques déposés sur le SST (tapis antistatique).

*a	SST (bande de poignet)	*b	SST (câble de masse n° 1)
*c	Faisceau de câbles d'entretien	-	-

(1) Porter le SST (bande de poignet)

SST: 09890-47010

09891-04020

(2) Brancher le SST (câble de masse n° 1) sur l'ensemble de boîte-pont avec moteur et inverseur et le SST (bande de poignet).

SST: 09890-47010

09891-04030

(3) Brancher le faisceau de câbles de diagnostic sur l'ensemble de boîte-pont avec moteur et inverseur.

(4) Brancher le faisceau de câbles d'entretien sur un point de masse prévu dans l'atelier ou sur un établi (boulon d'ancrage).

(5) Lors de la manipulation de pièces constitutives internes de l'ensemble de boîte-pont avec moteur et inverseur, n'utiliser que des gants antistatiques ou les mains nues afin d'éviter les dommages dus à l'électricité statique ou à la pénétration de corps étrangers.

7. VIDANGER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

(1) Déposer les 2 bouchons des tuyaux de liquide de refroidissement et vidanger le liquide de refroidissement (pour l'inverseur).

(1) Insuffler de l'air comprimé dans l'ensemble de boîte-pont avec moteur et inverseur jusqu'à ce que la plupart du liquide de refroidissement soit expulsé.

REMARQUE:

• Ne pas appliquer une force excessive sur les tuyaux de liquide de refroidissement.
• Veiller à ne pas endommager les tuyaux de liquide de refroidissement.
• Appliquer de l'air comprimé dans le tuyau de liquide de refroidissement de couleur noire.

CONSEIL:

• Utiliser un chiffon comme indiqué sur le schéma éviter que le liquide de refroidissement (pour l'inverseur) ne gicle.
• Couvrir l'orifice d'entrée d'air avec un chiffon pour réduire la fuite d'air.

(2) Reposer les 2 bouchons sur les tuyaux de liquide de refroidissement.

8. DEPOSER LE CACHE D'INVERSEUR SUPERIEUR N° 1

REMARQUE: Ne pas réutiliser le cache d'inverseur supérieur n° 1 déposé.

(1) A l'aide d'une clé à douille "TORX" T30, déposer les 15 boulons.

(1) A l'aide d'un tournevis dont la pointe a été préalablement entourée de ruban adhésif de protection, déposer le cache d'inverseur supérieur n° 1 de l'ensemble de boîte-pont avec moteur et inverseur.

REMARQUE:

• Veiller à ne pas endommager les surfaces d'étanchéité de l'ensemble de boîte-pont avec moteur et inverseur.
• Ne pas toucher ni laisser de graisse ou d'huile entrer en contact avec les surfaces d'étanchéité de l'ensemble de boîte-pont avec moteur et inverseur.
• Veiller à ne pas endommager les surfaces d'étanchéité de l'ensemble de boîte-pont avec moteur et inverseur.
• Pour éviter d'endommager les pièces constitutives internes de l'ensemble de boîte-pont avec moteur et inverseur, ne pas introduire le tournevis trop profondément.

9. DEPOSER LE CABLE PRINCIPAL DE COMPARTIMENT MOTEUR

(1) A l'aide d'une clé à douille "TORX" T30, desserrer les 2 boulons, en laissant 2 à 3 filets à l'extrémité du boulon toujours engagé.

REMARQUE:

S'assurer qu'aucun corps étranger n'adhère aux parties d'étanchéité et à la surface de contact du câble principal de compartiment moteur.

*a	Portions d'étanchéité
*b	Surfaces de contact

CONSEIL:

S'assurer qu'il y a suffisamment d'espace lors du débranchement des connecteurs.

*a

Vue du dessous

*b

Ruban adhésif

(1) A l'aide d'un extracteur de moulure A, débrancher le connecteur.

REMARQUE:

Lors du débranchement des connecteurs, ne pas exercer une force vers le bas.

(2) A l'aide du ruban adhésif, fixer le faisceau de câbles du connecteur sur l'ensemble de moteur avec boîte-pont EV.

REMARQUE:

Ne pas fixer les connecteurs ou les faisceaux de câbles sur les cartes de circuit.

(3) A l'aide d'un extracteur de moulure A, débrancher le connecteur.

REMARQUE:

Lors du débranchement des connecteurs, ne pas exercer une force vers le bas.

(4) Libérer les 2 agrafes.

(1) Déposer les 2 boulons et le câble principal de compartiment moteur.

(1) Appliquer du ruban adhésif de protection sur la zone qui a été exposée.

REMARQUE:

Utiliser un ruban adhésif sans résidus.

10. DEPOSER LE TUYAU DE REFROIDISSEMENT D'INVERSEUR N° 1

(1) A l'aide d'une clé à douille "TORX" T30, déposer les 4 boulons et les 2 tuyaux de liquide de refroidissement d'inverseur n° 1.

(2) Déposer les 2 joints d'étanchéité.

REMARQUE:

Ne pas toucher les portions d'étanchéité du joint d'étanchéité pour éviter de les endommager ou ne pas laisser des corps étrangers pénétrer dans les parties d'étanchéité et y adhérer.

(1) Appliquer du ruban adhésif de protection sur l'ouverture.

REMARQUE:

Utiliser un ruban adhésif sans résidus.

11. DEPOSER L'ENSEMBLE D'INVERSEUR DE COMMANDE DE MOTEUR EV AVANT

REMARQUE: Ne pas toucher à la carte de circuit imprimé. Eviter que des corps étrangers ou de l'eau ne pénètrent dans l'ensemble de boîte-pont avec moteur et inverseur. Ne pas enlever la pâte étanchéifiante de la surface d'étanchéité. Après avoir déposé l'ensemble d'inverseur de commande de moteur électrique EV avant, enlever la pâte étanchéifiante qui pourrait dépasser de la surface d'étanchéité.

(1) A l'aide d'une clé à douille "TORX" T30, déposer les 3 boulons.

(1) A l'aide d'une clé à douille "TORX" T30, déposer les 9 boulons.

*a

Tenir à cet endroit

*b

Ne pas laisser le liquide de refroidissement (pour inverseur) entrer

(1) Maintenir les coins de l'ensemble d'inverseur de commande de moteur électrique EV avant et le déposer comme indiqué sur le schéma. Placer l'ensemble d'inverseur de commande de moteur électrique EV avant sur le SST (tapis antistatique).

SST: 09890-47010

09891-04010

ATTENTION:

• Si du liquide de refroidissement (pour inverseur) se répand dans la zone "Do Not Allow Coolant (for Inverter) to Enter", ne pas utiliser cet ensemble de moteur avec boîte-pont EV.
• Si du liquide de refroidissement (pour inverseur) adhère à des emplacements autres que la zone "Do Not Allow Coolant (for Inverter) to Enter", l'essuyer à l'aide d'un chiffon propre.

REMARQUE:

Placer l'ensemble d'inverseur de commande de moteur électrique EV avant sur une surface plane.

	Placer un objet dans cette zone
*a	SST (tapis antistatique)

*a

Surface de contact de boulon

-

-

(1) Eliminer les copeaux métalliques des zones autour des orifices de boulon où les boulons ont été posés pour détacher l'ensemble d'inverseur de commande de moteur électrique EV avant, à l'aide de ruban adhésif ou équivalent.

REMARQUE:

Utiliser un ruban adhésif sans résidus.