Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Pose

POSE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• Ne pas fausser le filetage des boulons lors de leur pose.
• Appliquer le cordon de pâte étanchéifiante de façon à ce qu'il se chevauche.
• Après avoir remplacé l'ensemble d'inverseur de commande de moteur électrique EV avant, veiller à effectuer la configuration d'ECU.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

Lors du remplacement de pièces, effectuer les procédures conformément au tableau suivant.

Pièce remplacée ou procédure effectuée	Avant le remplacement		Après le remplacement
	Relever la valeur de compensation du transformateur	Vérifier la valeur de compensation du transformateur directement sous le code QR	Configuration de l'ECU	Noter la valeur de compensation du transformateur
*: Effectuer cette étape s'il n'a pas été possible de relever la valeur de compensation du transformateur avant le remplacement.
Ensemble d'inverseur de commande de moteur électrique EV avant	○	*	○	○
Ensemble d'inverseur de commande de moteur électrique EV arrière	○	*	○	○
Boîte-pont EV avec ensemble de moteur	-	○	-	○
Ensemble de boîte-pont arrière avec moteur	-	○	-	○
Ensemble de boîte-pont avec moteur et inverseur	-	-	○	-
Ensemble de boîte-pont arrière avec moteur et inverseur	-	-	○	-

• ○: Nécessaire
• -: Pas nécessaire

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

PIECES CONSTITUTIVES (REPOSE)

Procédure		N° de référence
1	COMMENT EVITER L'ELECTRICITE STATIQUE	-		-	-
2	ENSEMBLE D'INVERSEUR DE COMMANDE DE MOTEUR EV AVANT	G9210E		-	-
3	TUYAU DE REFROIDISSEMENT D'INVERSEUR N° 1	G9171C		-	-
4	CABLE PRINCIPAL DE COMPARTIMENT MOTEUR	82115		-	-
5	RECHERCHER D'EVENTUELLES FUITES D'AIR	-	-	-
6	CACHE D'INVERSEUR SUPERIEUR N° 1	G9221E		-	-

N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple prescrit

●

Pièce non réutilisable

Procédure		N° de référence
7	ENSEMBLE DE BOITE-PONT AVEC MOTEUR ET INVERSEUR	30610	-	-	-
8	RECHERCHER D'EVENTUELLES FUITES DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (pour l'inverseur)	-	-	-
9	CONFIGURATION DE L'ECU	-	-	-
10	EFFECTUER L'APPRENTISSAGE DU RESOLVEUR	-	-	-

PROCÉDURE

1. COMMENT EVITER L'ELECTRICITE STATIQUE

REMARQUE: L'électricité statique doit être éliminée lors de la dépose/repose de l'ensemble de boîte-pont avec moteur et inverseur. Ne pas toucher aux composants électriques d'une carte de circuit imprimé. Tenir les vêtements éloignés des composants électriques. Placer tous les composants électroniques déposés sur le SST (tapis antistatique).

*a	SST (bande de poignet)	*b	SST (câble de masse n° 1)
*c	Faisceau de câbles d'entretien	-	-

(1) Porter le SST (bande de poignet)

SST: 09890-47010

09891-04020

(2) Brancher le SST (câble de masse n° 1) sur l'ensemble de boîte-pont avec moteur et inverseur et le SST (bande de poignet).

SST: 09890-47010

09891-04030

(3) Brancher le faisceau de câbles de diagnostic sur l'ensemble de boîte-pont avec moteur et inverseur.

(4) Brancher le faisceau de câbles d'entretien sur un point de masse prévu dans l'atelier ou sur un établi (boulon d'ancrage).

(5) Lors de la manipulation de pièces constitutives internes de l'ensemble de boîte-pont avec moteur et inverseur, n'utiliser que des gants antistatiques ou les mains nues afin d'éviter les dommages dus à l'électricité statique ou à la pénétration de corps étrangers.

2. REPOSER L'ENSEMBLE D'INVERSEUR DE COMMANDE DE MOTEUR ELECTRIQUE AVANT

ATTENTION: Si du liquide de refroidissement (pour inverseur) se répand dans la zone "Do Not Allow Coolant (for Inverter) to Enter", ne pas utiliser cet ensemble de moteur avec boîte-pont EV. Si du liquide de refroidissement (pour inverseur) adhère à des emplacements autres que la zone "Do Not Allow Coolant (for Inverter) to Enter", l'essuyer à l'aide d'un chiffon propre. ATTENTION: *a: Ne pas laisser le liquide de refroidissement (pour l'inverseur) pénétrer REMARQUE: Veiller à ne toucher aucune pièce de l'ensemble d'inverseur de commande de moteur électrique EV avant autre que les zones spécifiées. Eviter que de l'humidité n'entre en contact avec la carte de circuit imprimé.

*a

Tenir à cet endroit

*b

Ergot de guidage

(1) Tout en maintenant les coins d'un nouvel ensemble d'inverseur de commande de moteur électrique EV avant, le reposer provisoirement.

REMARQUE:

S'assurer que les surfaces d'étanchéité et les surfaces de contact sont exemptes de corps étrangers.

(1) A l'aide d'une clé à douille "TORX" T30, reposer provisoirement les 9 boulons uniformément en plusieurs étapes, dans l'ordre indiqué sur le schéma, puis les serrer au couple prescrit.

Torque:

13,8 N·m {141 kgf·cm, 10 ft·lbf}

(2) Vérifier le couple des 9 boulons dans l'ordre indiqué sur le schéma.

Torque:

13,8 N·m {141 kgf·cm, 10 ft·lbf}

(1) A l'aide d'une clé à douille "TORX" T30, reposer provisoirement les 3 boulons uniformément en plusieurs étapes, dans l'ordre indiqué sur le schéma, puis les serrer au couple prescrit.

Torque:

8,0 N·m {82 kgf·cm, 71s in·lbf}

(2) Vérifier le couple des 3 boulons dans l'ordre indiqué sur le schéma.

Torque:

8,0 N·m {82 kgf·cm, 71s in·lbf}

3. REPOSER LE TUYAU DE REFROIDISSEMENT D'INVERSEUR N° 1

*a	Goupille de positionnement	*b	Orifice de pose
*c	Intérieur	-	-

(1) Reposer les tuyaux de liquide de refroidissement d'inverseur n° 1 sur l'ensemble de boîte-pont avec moteur et inverseur.

REMARQUE:

• Ne pas toucher la surface de contact du joint d'étanchéité pour ne pas l'endommager ou éviter que des corps étrangers ne pénètrent la surface de contact du joint d'étanchéité et y adhèrent.
• Lors de la repose des tuyaux de liquide de refroidissement d'inverseur n° 1, placer les tuyaux de liquide de refroidissement d'inverseur n° 1 dans la dépression de l'ensemble de boîte-pont arrière avec moteur et inverseur et introduire la goupille de positionnement dans l'orifice.

(2) Reposer provisoirement les 2 tuyaux de liquide de refroidissement d'inverseur n° 1 avec les 4 boulons.

(3) A l'aide d'une clé à douille "TORX" T30, reposer les 4 boulons uniformément en plusieurs étapes, puis les serrer au couple prescrit.

Torque:

4,1 N·m {42 kgf·cm, 36 in·lbf}

4. REPOSER LE CABLE PRINCIPAL DE COMPARTIMENT MOTEUR

(1) Brancher les 2 connecteurs dans l'ordre indiqué sur le schéma.

REMARQUE:

• Ne pas fixer les connecteurs ou les faisceaux de câbles sur les cartes de circuit.
• Ne pas forcer vers le bas lors du branchement des connecteurs.
• S'assurer qu'aucun corps étranger n'adhère aux parties d'étanchéité et à la surface de contact du câble principal de compartiment moteur.

  *a	Portions d'étanchéité
  *b	Surfaces de contact

(2) Engager les 2 pinces.

(1) Reposer provisoirement le câble principal de compartiment moteur à l'aide des 2 boulons.

(2) A l'aide d'une clé à douille "TORX" T30, reposer les 2 boulons uniformément en plusieurs étapes, puis les serrer au couple prescrit.

Torque:

4,1 N·m {42 kgf·cm, 36 in·lbf}

5. RECHERCHER D'EVENTUELLES FUITES D'AIR

(1) Déposer les bouchons du tuyau de liquide de refroidissement d'inverseur n° 1.

(1) A l'aide d'une pompe à dépression, appliquer une dépression de 50 kPa (375 mmHg, 14,8 po Hg) et vérifier que la dépression peut être maintenue.

Standard:

La dépression ne diminue pas pendant au moins 30 secondes.

REMARQUE:

En cas de chute de pression de dépression, rechercher une fuite entre la pompe à dépression et le tuyau de liquide de refroidissement. Si aucune fuite n'est détectée, déposer le tuyau de liquide de refroidissement d'inverseur n° 1 et vérifier les conditions de pose.

(1) Reposer les bouchons sur le tuyau de liquide de refroidissement d'inverseur n° 1.

6. REPOSER LE CACHE D'INVERSEUR SUPERIEUR N° 1

REMARQUE: Ne pas toucher à la carte de circuit imprimé. Eviter que des corps étrangers ou de l'eau ne pénètrent dans l'ensemble de boîte-pont avec moteur et inverseur. Ne pas toucher ni laisser de graisse ou d'huile entrer en contact avec les surfaces d'étanchéité de l'ensemble de boîte-pont avec moteur et inverseur. Appliquer le cordon de pâte étanchéifiante de façon à ce qu'il se chevauche. Recouvrir la pâte étanchéifiante après avoir complètement retiré toute trace d'huile ou de graisse de la pâte étanchéifiante. Ne pas réutiliser le cache d'inverseur supérieur n° 1 déposé.

*1	Pâte étanchéifiante	-	-
*a	3,0 mm (0,118 po)	*b	3,0 mm (0,118 po)
*c	Environ 15 mm (0,591 po)	-	-

(1) Appliquer de la pâte étanchéifiante (diamètre: 3,0 mm (0,118 po)) sur une bande continue aux endroits indiqués sur le schéma.

Pâte étanchéifiante:

Pâte étanchéifiante TB1282C d'origine Toyota

REMARQUE:

• Eliminer toute trace d'huile ou de graisse des surfaces de contact de l'ensemble de boîte-pont avec moteur et inverseur et du cache d'inverseur supérieur n° 1.
• Reposer le cache d'inverseur supérieur n° 1 dans les 3 minutes qui suivent l'application de la pâte étanchéifiante.
• Serrer les boulons dans les 15 minutes qui suivent l'application de la pâte étanchéifiante.

(1) Reposer provisoirement le cache supérieur d'inverseur n° 1.

(2) A l'aide d'une clé à douille "TORX" T30, reposer provisoirement les 15 boulons uniformément en plusieurs étapes, dans l'ordre indiqué sur le schéma, puis les serrer au couple prescrit.

Torque:

9,4 N·m {96 kgf·cm, 83 in·lbf}

(3) Vérifier le couple des 15 boulons dans l'ordre indiqué sur le schéma.

Torque:

9,4 N·m {96 kgf·cm, 83 in·lbf}

REMARQUE:

S'assurer que les boulons sont bien en contact avec le cache d'inverseur supérieur n° 1.

7. REPOSER L'ENSEMBLE DE BOITE-PONT AVEC MOTEUR ET INVERSEUR

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8. RECHERCHER D'EVENTUELLES FUITES DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (pour l'inverseur)

ATTENTION: Pour éviter tout risque de brûlures, ne pas déposer le bouchon du réservoir de réservoir lorsque le liquide de refroidissement de l'inverseur est encore chaud. Du liquide de refroidissement (pour inverseur) ainsi que de la vapeur, sous pression et à très haute température, peuvent s'échapper et causer de graves brûlures.

(1) Exécuter la procédure suivante:

1. Retirer le bouchon du réservoir de l'ensemble de réservoir d'inverseur.

2. Ajouter du liquide de refroidissement jusqu'au repère MAX de l'ensemble de réservoir d'inverseur.

3. Poser le tester de bouchon de radiateur sur l'ensemble de réservoir d'inverseur.

4. Actionner la pompe du tester de bouchon de radiateur jusqu'à atteindre 50 kPa (0,5 kgf/cm2, 7,3 lb/po²), puis s'assurer que la pression ne chute pas.

CONSEIL:

Si la pression chute, rechercher d'éventuelles fuites au niveau des durites, de l'ensemble de radiateur et de l'ensemble de boîte-pont avec moteur et inverseur.

5. Reposer le bouchon de réservoir sur l'ensemble de réservoir d'inverseur.

9. CONFIGURATION DE L'ECU

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10. EFFECTUER L'APPRENTISSAGE DU RESOLVEUR

REMARQUE:

Si l'ensemble de boîte-pont EV avec moteur ou l'ensemble d'inverseur de commande de moteur électrique EV avant a été remplacé, veiller à effectuer l'apprentissage du transformateur.

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