Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Circuit du contacteur de sélecteur de mode de conduite

Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024) / Moteur, Système hybride / Commande De La Batterie / Hybride / Systeme De Commande Hybride / Circuit du contacteur de sélecteur de mode de conduite

DESCRIPTION

Pour 2WD:

Le signal du contacteur de mode SNOW est transmis à l'ECU de commande EV lorsque le contacteur de mode SNOW est actionné. Ce signal est ensuite transmis par l'ECU de commande EV via le CAN à l'ensemble de combiné d'instruments afin d'allumer le témoin de mode SNOW.

Pour AWD:

Lorsque le contacteur de sélection de mode de conduite est actionné, un signal X-MODE est envoyé à l'ECU de commande EV, et le mode change dans la séquence de SNOW/DIRT à D.SNOW/MUD.
L'état X-MODE est transmis par l'ECU de commande EV à l'ensemble de combiné d'instruments via la communication CAN et le témoin X-MODE s'affiche.

Lorsque le mode X-MODE est sélectionné et que les conditions de fonctionnement sont remplies, le fait d'enfoncer le contacteur de commande de poignée envoie un signal de fonctionnement à l'ECU de commande EV, et la commande de poignée est mise en position ON.

Lorsque la commande de poignée est en position ON, le fait d'appuyer sur le contacteur de commande de poignée modifie le réglage de la vitesse cible du véhicule.

L'état de commande de poignée est transmis par l'ECU de commande EV à l'ensemble de combiné d'instruments via la communication CAN, et le témoin de commande de poignée et le témoin de vitesse réglée du véhicule s'affichent.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

En fonction de la condition du système de commande hybride et des conditions de conduite, la commande de poignée peut ne pas être en mesure de passer en mode de conduite EV et un message d'avertissement s'affiche sur l'écran multifonction.

CONSEIL:

Conditions d'activation:

Position D
XMODE ON
EPB non opérationnel
Porte du conducteur fermée
Arrêt freins activé ou vitesse de 2 km/h (1 mi/h) minimum et 10 km/h (6 mi/h) maximum
La fonction VSC / TSS ne fonctionne pas
Système normal

PROCÉDURE

1.	CONFIRMER LE SYMPTOME

Résultat:

Résultat	Passer au point
Impossible de passer en X-MODE	A
Le témoin X-MODE ne s'allume pas
Le témoin X-MODE ne s'éteint pas
La commande de poignée ne fonctionne pas	B
Impossible d'entrer en mode SNOW	C
Le témoin de mode SNOW ne s'allume pas
Le témoin de mode SNOW ne s'éteint pas

PASSER AU POINT 8

PASSER AU POINT 14

2.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS (CAN BUS CHECK)

(a) Effectuer la vérification de bus CAN à l'aide du GTS.

Vérification du bus CAN

Résultat:

Résultat	Passer au point
Tous les capteurs et ECU qui sont actuellement branchés sur le système de communication CAN sont affichés.	A
Aucun des capteurs et ECU actuellement branchés sur le système de communication CAN n'est affiché, ou certains d'entre eux ne sont pas affichés.	B

PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

3.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS (HEALTH CHECK)

(a) Vérifier les DTC.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Aucun DTC n'est émis	A
Emission de DTC	B

(b) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.

PASSER AU TABLEAU DES DTC

4.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS (AWD INPUT SWITCH, AWD MODE STATUS)

(a) Relever la Data List à l'aide du GTS.

Powertrain > EV > Data List

Affichage du tester
AWD Input Switch
AWD Mode Status

Résultat:

Résultat	Passer au point
L'affichage du GTS change en fonction du fonctionnement du contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de comodo).	A
L'affichage du GTS ne change pas selon le fonctionnement du contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de comodo).	B

REMPLACER L'ECU DE COMMANDE EV

5.	VERIFIER LE CONTACTEUR DE SELECTION DE MODE DE CONDUITE (ENSEMBLE DE COMODO)

Cliquer ici

NON OK

REMPLACER LE CONTACTEUR DE SELECTION DE MODE DE CONDUITE (ENSEMBLE DE COMODO)

OK.

6.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CONTACTEUR DE SELECTION DE MODE DE CONDUITE (ENSEMBLE DE COMODO) - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur de contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de comodo).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F95) Cliquer sur Location & Routing(F95) Cliquer sur Connector(F95) Cliquer sur Connector(F95)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F95-14 (E) - Masse de carrosserie	Toujours	En dessous de 1 Ω

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

7.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE COMMANDE EV - CONTACTEUR DE SELECTION DE MODE DE CONDUITE (ENSEMBLE DE COMODO))

(a) Débrancher les connecteurs d'ECU de commande EV.

(b) Débrancher le connecteur de contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de comodo).

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F45,F95) Cliquer sur Location & Routing(F45,F95) Cliquer sur Connector(F95) Cliquer sur Connector(F95)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F45-36 (SNOW) - F95-10 (2ND)	Toujours	En dessous de 1 Ω
F45-36 (SNOWS) ou F95-10 (2ND) - Masse de carrosserie	Toujours	10 kΩ ou plus

(d) Rebrancher le connecteur de contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de comodo).

(e) Rebrancher les connecteurs d'ECU de commande EV.

OK.

REMPLACER L'ECU DE COMMANDE EV

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

8.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS (CAN BUS CHECK)

(a) Effectuer la vérification de bus CAN à l'aide du GTS.

Vérification du bus CAN

Résultat:

Résultat	Passer au point
Tous les capteurs et ECU qui sont actuellement branchés sur le système de communication CAN sont affichés.	A
Aucun des capteurs et ECU actuellement branchés sur le système de communication CAN n'est affiché, ou certains d'entre eux ne sont pas affichés.	B

PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

9.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS (HEALTH CHECK)

(a) Vérifier les DTC.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Aucun DTC n'est émis	A
Emission de DTC	B

(b) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.

PASSER AU TABLEAU DES DTC

10.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS (OFF-ROAD SPEED DOWN SWITCH, OFF－ROAD SPEED UP SWITCH)

(a) Relever la Data List à l'aide du GTS.

Powertrain > EV > Data List

Affichage du tester
Off-road Speed Down Switch
Off-road Speed Up Switch

Résultat:

Résultat	Passer au point
L'affichage du GTS change en fonction du fonctionnement du contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de comodo).	A
L'affichage du GTS ne change pas selon le fonctionnement du contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de comodo).	B

REMPLACER L'ECU DE COMMANDE EV

11.	VERIFIER LE CONTACTEUR DE SELECTION DE MODE DE CONDUITE (ENSEMBLE DE COMODO)

Cliquer ici

NON OK

REMPLACER LE CONTACTEUR DE SELECTION DE MODE DE CONDUITE (ENSEMBLE DE COMODO)

OK.

12.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CONTACTEUR DE SELECTION DE MODE DE CONDUITE (ENSEMBLE DE COMODO) - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur de contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de comodo).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F95) Cliquer sur Location & Routing(F95) Cliquer sur Connector(F95) Cliquer sur Connector(F95)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F95-14 (E) - Masse de carrosserie	Toujours	En dessous de 1 Ω

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

13.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE COMMANDE EV - CONTACTEUR DE SELECTION DE MODE DE CONDUITE (ENSEMBLE DE COMODO))

(a) Débrancher les connecteurs d'ECU de commande EV.

(b) Débrancher le connecteur de contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de comodo).

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F45,F95) Cliquer sur Location & Routing(F45,F95) Cliquer sur Connector(F45) Cliquer sur Connector(F45) Cliquer sur Connector(F95) Cliquer sur Connector(F95)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F45-19 (ORSD) - F95-5 (DN)	Toujours	En dessous de 1 Ω
F45-42 (ORSU) - F95-4 (UP)	Toujours	En dessous de 1 Ω
F45-19 (ORSD) ou F95-5 (DN) - Masse de carrosserie	Toujours	10 kΩ ou plus
F45-42 (ORSU) ou F95-4 (UP) - Masse de carrosserie	Toujours	10 kΩ ou plus

(d) Rebrancher le connecteur de contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de comodo).

(e) Rebrancher les connecteurs d'ECU de commande EV.

OK.

REMPLACER L'ECU DE COMMANDE EV

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

14.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS (CAN BUS CHECK)

(a) Effectuer la vérification de bus CAN à l'aide du GTS.

Vérification du bus CAN

Résultat:

Résultat	Passer au point
Tous les capteurs et ECU qui sont actuellement branchés sur le système de communication CAN sont affichés.	A
Aucun des capteurs et ECU actuellement branchés sur le système de communication CAN n'est affiché, ou certains d'entre eux ne sont pas affichés.	B

PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

15.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS (HEALTH CHECK)

(a) Vérifier les DTC.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Aucun DTC n'est émis	A
Emission de DTC	B

(b) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.

PASSER AU TABLEAU DES DTC

16.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS (SNOW MODE STATUS, SNOW MODE SWITCH)

(a) Relever la Data List à l'aide du GTS.

Powertrain > EV > Data List

Affichage du tester
Snow Mode Status
Snow Mode Switch

Résultat:

Résultat	Passer au point
L'affichage du GTS change en fonction du fonctionnement du contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de comodo).	A
L'affichage du GTS ne change pas selon le fonctionnement du contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de comodo).	B

REMPLACER L'ECU DE COMMANDE EV

17.	VERIFIER LE CONTACTEUR DE SELECTION DE MODE DE CONDUITE (ENSEMBLE DE COMODO)

Cliquer ici

NON OK

REMPLACER LE CONTACTEUR DE SELECTION DE MODE DE CONDUITE (ENSEMBLE DE COMODO)

OK.

18.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CONTACTEUR DE SELECTION DE MODE DE CONDUITE (ENSEMBLE DE COMODO) - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur de contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de comodo).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F95) Cliquer sur Location & Routing(F95) Cliquer sur Connector(F95) Cliquer sur Connector(F95)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F95-14 (E) - Masse de carrosserie	Toujours	En dessous de 1 Ω

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

19.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE COMMANDE EV - CONTACTEUR DE SELECTION DE MODE DE CONDUITE (ENSEMBLE DE COMODO))

(a) Débrancher les connecteurs d'ECU de commande EV.

(b) Débrancher le connecteur de contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de comodo).

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F45,F95) Cliquer sur Location & Routing(F45,F95) Cliquer sur Connector(F95) Cliquer sur Connector(F95)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F45-36 (SNOW) - F95-10 (2ND)	Toujours	En dessous de 1 Ω
F45-36 (SNOW) ou F95-10 (2ND) - Masse de carrosserie	Toujours	10 kΩ ou plus

(d) Rebrancher le connecteur de contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de comodo).

(e) Rebrancher les connecteurs d'ECU de commande EV.

OK.

REMPLACER L'ECU DE COMMANDE EV

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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