Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Système de contournement de freinage

DESCRIPTION

Lorsque le véhicule roule avec la pédale d'accélérateur enfoncée, le fait d'enfoncer la pédale de frein sans relâcher la pédale d'accélérateur va activer le système de freinage de retard pour limiter la puissance du système hybride. Les conditions d'activation du système de freinage de retard ainsi que les éléments contrôlés sont décrits ci-dessous.

Conditions d'activation:

• La pédale d'accélérateur et la pédale de frein sont enfoncées en même temps.

  REMARQUE:

  La commande de freinage de retard peut ne pas être réalisée, tout dépend de la relation entre l'ouverture de pédale d'accélérateur et la vitesse du véhicule.

Eléments contrôlés:

• Contrôle la puissance de sortie du système hybride

  CONSEIL:

  • Lorsque la commande a lieu, la puissance de sortie du système hybride est commandée en fonction de la course de pédale de frein.
  • Lorsque la puissance du système hybride est réduite à un niveau spécifié, du fait que la pédale d'accélérateur et la pédale de frein sont enfoncées en même temps, un témoin s'affiche sur le combiné d'instruments. (le fonctionnement du système peut être confirmé lorsque le témoin s'affiche sur le combiné d'instruments).

Conditions de désactivation:

• La pédale d'accélérateur ou la pédale de frein est relâchée.

Méthode de vérification

Rouler à au moins 10 km/h (6 mi/h), enfoncer la pédale d'accélérateur de 1/2 à 3/4 de la maintenir dans cette position. Dans ces conditions, si la puissance de sortie du système hybride est commandée lorsque la pédale de frein est enfoncée par le pied gauche du conducteur, l'actionnement du système de freinage de retard peut être confirmé.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

Effectuer uniquement cet essai sur route et en lieu sûr, en observant la réglementation locale en vigueur.

Examiner soigneusement les environs lors de la réalisation de l'essai sur route.

CONSEIL:

Le système de freinage de retard restreint la puissance de sortie du système hybride si la pédale de frein est enfoncée lorsque le véhicule roule avec la pédale d'accélérateur enfoncée. Si un client signale une perte de puissance (couple d'accélérateur demandé) après avoir intentionnellement enfoncé la pédale d'accélérateur et la pédale de frein, il convient de lui indiquer qu'il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement et qu'il doit éviter de les enfoncer en même temps.

PROCÉDURE

1.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS (HEALTH CHECK)

(a) Entrer les menus suivants: system Select / Health Check.

(b) Vérifier les DTC.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Aucun DTC n'est émis.	A
Les DTC sont émis.	B

(c) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.

B

PASSER AU TABLEAU DE DTC

A

2.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS (MAITRE-CYLINDRE DE COMMANDE DE COUPLE)

(a) Relever la valeur affichée sur le GTS.

Powertrain > EV > Data List

Affichage du tester
Master Cylinder Control Torque

Résultat:

Résultat	Passer au point
L'affichage varie en fonction de la force d'enfoncement de la pédale de frein	A
Autres résultats que ci-dessus	B

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

B

VERIFIER L'ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN

A

3.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS (ACCELERATOR POSITION SENSOR NO. 1 VOLTAGE %, ACCELERATOR POSITION SENSOR NO. 2 VOLTAGE %)

(a) Relever les valeurs affichées sur le GTS.

Powertrain > EV > Data List

Affichage du tester
Accelerator Position Sensor No.1 Voltage %
Accelerator Position Sensor No.2 Voltage %

Standard:

Condition de la vérification	Condition spécifiée
Pédale d'accélérateur complètement relâchée → complètement enfoncée	La valeur (%) varie en fonction de l'actionnement de la pédale d'accélérateur

(b) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.

NON OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE PEDALE D'ACCELERATEUR

OK.

4.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS (VEHICLE SPEED)

(a) Relever la valeur affichée sur le GTS.

Powertrain > EV > Data List

Affichage du tester
Vehicle Speed

Standard:

Condition de la vérification	Condition spécifiée
Véhicule arrêté	0 km/h (0 mi/h)
Véhicule roulant à vitesse constante (16 à 64 km/h (10 à 40 mi/h))	Aucune grande variation dans la vitesse affichée

ATTENTION:

Effectuer uniquement cet essai sur route en lieu sûr, en accord avec la réglementation locale en vigueur.

CONSEIL:

Les données peuvent être saisies relativement facilement en utilisant la fonction instantannée dans la Data List. Confirmer les données après avoir effectué la période test.

(b) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.

NON OK

PASSER AU SYSTEME DES COMPTEURS / JAUGES (CIRCUIT DU SIGNAL DE VITESSE)

OK.

5.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS (FR, FL, RR, RL WHEEL SPEED)

(a) Relever les valeurs affichées sur le GTS.

Chassis / Brake/EPB / Data List

Affichage du tester
FR Wheel Speed
FL Wheel Speed
RR Wheel Speed
RL Wheel Speed

Standard:

Condition de la vérification	Condition spécifiée
Véhicule arrêté	0 km/h (0 mi/h)
Véhicule roulant à vitesse constante (16 à 64 km/h (10 à 40 mi/h))	Aucune grande variation dans la vitesse affichée

ATTENTION:

Effectuer uniquement cet essai sur route en lieu sûr, en accord avec la réglementation locale en vigueur.

CONSEIL:

Les données peuvent être saisies relativement facilement en utilisant la fonction instantannée dans la Data List. Confirmer les données après avoir effectué la période test.

(b) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.

OK.

FIN

NON OK

VERIFIER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT OU ARRIERE