SYSTEME DE DIAGNOSTIC
DESCRIPTION
(a) L'ECU de commande EV est doté d'un système d'autodiagnostic. Si l'ordinateur, le système de commande de véhicule hybride ou une pièce constitutive ne fonctionne pas correctement, l'ECU enregistre les conditions liées au dysfonctionnement. L'ECU déclenche également l'allumage du témoin principal de l'ensemble de combiné d'instruments et envoie d'autres messages à l'écran multifonction tels que le message d'avertissement de système HV, le message d'avertissement de batterie EV ou le message d'avertissement de décharge.
LOGIQUE DE DETECTION A 2 CYCLES
La description ci-dessous concerne l'enregistrement de DTC à l'aide de la "logique de détection à 2 cycle(s)".DONNEES D'ARRET SUR IMAGE
TENSION DE BATTERIE AUXILIAIRE
Tension standard:
|
Condition du contacteur | Condition spécifiée |
|---|---|
|
Mettre le contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
REMARQUE:
Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.
Cliquer ici .gif)
VERIFIER LES SYSTEMES CORRESPONDANTS
Les zones de vérification et la description générale de la vérification pour chaque circuit sont présentées ci-dessous.
Détails de la vérification des systèmes correspondants |
Système à vérifier | Possibilité de dysfonctionnement |
Contenu de la vérification |
|---|---|---|
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Circuit du transformateur de moteur électrique |
Signal du transformateur de moteur électrique |
|
| Circuit du résolveur de moteur électrique arrière |
Signal du transformateur de moteur électrique arrière |
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| Circuit à haute tension du moteur électrique |
Sortie du moteur |
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| Circuit à haute tension du moteur électrique arrière |
Sortie du moteur électrique arrière |
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| Circuit basse tension de l'inverseur |
Tension de l'alimentation électrique entre +B ou communication entre l'ECU de commande EV et l'ECU de commande de groupe convertisseur |
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| Circuit basse tension d'inverseur arrière |
Tension de l'alimentation électrique entre +B ou communication entre l'ECU de commande EV et l'ECU de commande de groupe convertisseur |
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| Circuit de ligne haute tension de batterie EV |
Alimentation électrique haute tension de la batterie EV |
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| Système de refroidissement |
Température anormalement élevée |
|
| Circuit du signal de coupure |
Signal de fermeture |
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| Circuit de signal de coupure arrière |
Signal de fermeture |
|
Bornes D'ecu
Verification / Suppression Des DtcTension de circuit de capteur de tension d'inverseur (VH) de moteur d'entraînement "A" en dessous du seuil
DESCRIPTION
L'inverseur comporte un circuit en pont triphasé comprenant 6 transistors de puissance (IGBT) respectivement pour le moteur électrique (MG2). L'inverseur convertit le courant continu haute tension de la batterie EV en courant alternatif triphasé pour le moteur &eacu ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées et reposées ou remplacées lors de la dépose/repose du sous-ensemble de traverse de s ...
Actionneur de servomoteur de commande de volet de sortie d'air avant bloqué en position Off
DESCRIPTION
Le sous-ensemble de servomoteur de volet de radiateur de climatisation n° 2 émet des signaux d'impulsions pour informer l'ensemble d'amplificateur de climatisation de la position du volet.
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