DESCRIPTION DU SYSTEME
DESCRIPTION DU SYSTEME DE COMMUNICATION CXPI
Le système de communication multiplex [CXPI] est utilisé pour les systèmes de communication entre les composants du système de carrosserie. Lorsque la communication échoue à cause d'une coupure de circuit, etc., sur la ligne de communication, la fonction, qui provoque l'émission d'un DTC relatif au circuit en fonction d'ECU de commande principale, et la fonction de sécurité, qui maintient une performance minimum et protège le système, s'activent. (Ce qui suit indique le système de communication et les ECU branchées).
CONSEIL:
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Pièce constitutive | Commande principale |
Fonction d'émission de DTC de communication CXPI |
|---|---|---|
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ECU du corps principal (ECU du corps du réseau multiplex) |
○ | Fonction d'émission activée |
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ECU d'intégration d'alimentation électrique de semi-conducteur |
- | Fonction d'émission désactivée |
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Ensemble de boîtier de distribution électrique |
- | Fonction d'émission désactivée |
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Ensemble de relais d'essuie-glace avant |
- | Fonction d'émission activée |
FONCTIONNEMENT DE LA CHARGE PRODUITE
(a) Commande l'activation et la désactivation de la charge en se basant sur les signaux de communication multiplex.
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Charge | Ensemble de boîtier de distribution électrique |
ECU d'intégration d'alimentation électrique de semi-conducteur |
Prend en charge la communication du signal de fonctionnement |
|---|---|---|---|
|
Désembueur de lunette arrière |
● | - |
Pris en charge |
|
Feu de recul | ● |
- | Pris en charge |
|
Relais DOME CUT | ● |
- | Pris en charge |
|
Rétroviseur chauffant |
● | - |
Pris en charge |
|
Feu arrière | ● |
- | Pris en charge |
|
Chauffage de siège avant*1 |
● | - |
Pris en charge |
|
Contacteur de boucle de ceinture de sécurité du passager |
● | - |
Pris en charge |
|
Contacteur de capteur de détection d'occupant |
● | - |
Pris en charge |
|
Contacteur de boucle de ceinture de sécurité du siège central arrière |
● | - |
Pris en charge |
|
Contacteur de boucle de ceinture de sécurité arrière gauche |
● | - |
Pris en charge |
|
Contacteur de boucle de ceinture de sécurité arrière droite |
● | - |
Pris en charge |
|
Relais +BA | ● |
- | Pris en charge |
|
Sous-ensemble d'ECU de phare gauche |
- | ● |
Pas de support |
|
Sous-ensemble d'ECU de phare droit |
- | ● |
Pas de support |
|
Feu stop | - |
● | Pas de support |
Schema Du Systeme
Comment Proceder A La Recherche De PannesReglage Cible (reconnaissance Unique)
REGLAGE CIBLE (RECONNAISSANCE UNIQUE) MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE: Veiller à lire attentivement la section Avant de commencer le réglage avant de commencer le travail.
Cliquer ici PROCÉDURE
1. SECURISER UNE ZONE APPROPRIEE POUR EFFECTUER L'APPRENTISSAGE
(a) St ...
Bornes D'ecu
BORNES D'ECU VERIFIER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE)
N° de borne (symbole) Description de la borne
Condition Condition spécifiée
F76-1 (+B) - F76-20 (E)
Source d'alimentation électrique (+B)
Toujours 11 à 14 V
F76-3 (SIG-) - F76-20 (E) ...
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
CONSEIL:
Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les causes éventuelles des symptômes sont présentées par ordre de probabilité dans la colonne "Zone incrimin ...
