VERIFIER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS
VERIFIER L'EXISTENCE DE PROBLEMES INTERMITTENTS
(a) Procéder à un test de simulation.
(1) Pour le test de simulation, reproduire les conditions de conduite présentes au moment où le problème est survenu. Ces conditions doivent tenir compte des commentaires du client et des données d'arrêt sur image enregistrées avec les DTC, telles que l'angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur, le SOC (état de charge), le régime du moteur (MG2) électrique et le couple.
Cliquer ici .gif)
(b) Vérifier le(s) connecteur(s) et la(les) borne(s).
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(c) Secouer le faisceau de câbles et le(s) connecteur(s).
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(d) Chauffer ou refroidir les pièces suspectes.
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Comment Proceder A La Recherche De Pannes
UsageTension de circuit "A" de capteur de tension d'inverseur "B" de moteur d'entraînement au-dessus du seuil
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Lorsqu'un dysfonctionnement de surtension se produit dans l'inverseur de moteur électrique arrière, l'ECU de commande de groupe convertisseur arrière enregistre ce DTC. La cause de ce dysfonctionnement peut être due à ...
Reglage
REGLAGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées à l'issue de la procédure d'alignement des roues arrière est indiquée ci-dessous. Procédures nécessaires après l'exécution de ...
Circuit basse tension d'inverseur arrière
DESCRIPTION La cause de ce dysfonctionnement peut être le circuit basse tension.
Rechercher une éventuelle coupure dans le circuit du système d'alimentation électrique basse tension en +B de l'inverseur arrière ou un problème au niveau de la communication entre l'ECU de commande EV, l'invers ...
