DONNEES D'ARRET SUR IMAGE
DONNEES D'ARRET SUR IMAGE
CONSEIL:
Affichage du testeur | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Total Distance Traveled |
Distance totale parcourue |
Min.: 0 Max.: 16777215 |
- | - |
Total Distance Traveled - Unit |
Unité pour la distance totale parcourue |
km / mile | - |
- |
Vehicle Speed |
Valeur de la vitesse du véhicule |
Min.: 0,00 km/h (0,00 mi/h) Max.: 655,35 km/h (407,23 mi/h) |
Vitesse réelle du véhicule |
Vitesse indiquée par l'ensemble de combiné d'instruments |
ID 1 Temperature in Tire |
Température dans le pneu ID1 |
Min.: -40°C (-40°F) Max.: 120°C (248°F) |
Température réelle du pneu |
Si -40°C (-40°F) est affiché, les données n'ont pas été reçues. |
ID 2 Temperature in Tire |
Température dans le pneu ID2 |
Min.: -40°C (-40°F) Max.: 120°C (248°F) |
Température réelle du pneu |
Si -40°C (-40°F) est affiché, les données n'ont pas été reçues. |
ID 3 Temperature in Tire |
Température dans le pneu ID3 |
Min.: -40°C (-40°F) Max.: 120°C (248°F) |
Température réelle du pneu |
Si -40°C (-40°F) est affiché, les données n'ont pas été reçues. |
ID 4 Temperature in Tire |
Température dans le pneu ID4 |
Min.: -40°C (-40°F) Max.: 120°C (248°F) |
Température réelle du pneu |
Si -40°C (-40°F) est affiché, les données n'ont pas été reçues. |
ID 5 Temperature in Tire |
- | - |
- | Cet élément s'affiche sur le GTS, mais n'est pas utilisé pour ce véhicule. |
ID 1 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID1 |
Min.: pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po²), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po²) max.: pression absolue (abs)/480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po²), pression relative (jauge)/380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po²) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Non affiché, si les données n'ont pas été reçues. |
ID 2 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID2 |
Min.: pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po²), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po²) max.: pression absolue (abs)/480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po²), pression relative (jauge)/380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po²) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Non affiché, si les données n'ont pas été reçues. |
ID 3 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID3 |
Min.: pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po²), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po²) max.: pression absolue (abs)/480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po²), pression relative (jauge)/380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po²) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Non affiché, si les données n'ont pas été reçues. |
ID 4 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID4 |
Min.: pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po²), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po²) max.: pression absolue (abs)/480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po²), pression relative (jauge)/380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po²) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Non affiché, si les données n'ont pas été reçues. |
ID 5 Tire Inflation Pressure |
- | - |
- | Cet élément s'affiche sur le GTS, mais n'est pas utilisé pour ce véhicule. |
Lost CAN Vehicle Speed Signal |
Perte du signal CAN de vitesse du véhicule |
Normal / anormal | Normal: pas de perte Anormal: perte | - |
Registered ID 1 Code | Code ID1 enregistré |
Min.: 0 Max.: FFFFFFF* |
N° d'ID enregistré pour l'ID1 d'émetteur affiché |
- |
Registered ID 2 Code |
Code ID2 enregistré | Min.: 0 Max.: FFFFFFF* | Affichage du numéro d'identification enregistré de l'ID2 d'émetteur |
- |
Registered ID 3 Code |
Code ID3 enregistré | Min.: 0 Max.: FFFFFFF* | Affichage du numéro d'identification enregistré de l'ID3 d'émetteur |
- |
Registered ID 4 Code |
Code ID4 enregistré | Min.: 0 Max.: FFFFFFF* | Affichage du numéro d'identification enregistré de l'ID4 d'émetteur |
- |
Registered ID 5 Code |
- | - |
- | Cet élément s'affiche sur le GTS, mais n'est pas utilisé pour ce véhicule. |
ID 1 Threshold of Low-pressure (Warm Tire) |
Seuil d'avertissement de pression des pneus de l'émetteur ID 1 lorsqu'il est chaud |
Min.: pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po²), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po²) Max.: pression absolue (abs)/480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po²), pression relative (jauge)/380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po²) |
Seuil d’avertissement de pression des pneus l'émetteur chaud est affiché |
- |
ID 2 Threshold of Low-pressure (Warm Tire) |
Seuil d'avertissement de pression des pneus de l'émetteur ID 2 lorsqu'il est chaud |
Min.: pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po²), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po²) Max.: pression absolue (abs)/480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po²), pression relative (jauge)/380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po²) |
Seuil d’avertissement de pression des pneus l'émetteur chaud est affiché |
- |
ID 3 Threshold of Low-pressure (Warm Tire) |
Seuil d'avertissement de pression des pneus de l'émetteur ID 3 lorsqu'il est chaud |
Min.: pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po²), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po²) Max.: pression absolue (abs)/480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po²), pression relative (jauge)/380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po²) |
Seuil d’avertissement de pression des pneus l'émetteur chaud est affiché |
- |
ID 4 Threshold of Low-pressure (Warm Tire) |
Seuil d'avertissement de pression des pneus de l'émetteur ID 4 lorsqu'il est chaud |
Min.: pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po²), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po²) Max.: pression absolue (abs)/480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po²), pression relative (jauge)/380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po²) |
Seuil d’avertissement de pression des pneus l'émetteur chaud est affiché |
- |
ID 5 Threshold of Low-pressure (Warm Tire) |
- | - |
- | Cet élément s'affiche sur le GTS, mais n'est pas utilisé pour ce véhicule. |
ID 1 Initial Threshold of Low-pressure |
Seuil initial de basse pression ID1 |
min.: pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po²), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po²) max.: pression absolue (abs)/480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po²), pression relative (jauge)/380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po²) |
Pression des pneus après initialisation |
- |
ID 2 Initial Threshold of Low-pressure |
Seuil initial de basse pression ID2 |
min.: pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po²), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po²) max.: pression absolue (abs)/480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po²), pression relative (jauge)/380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po²) |
Pression des pneus après initialisation |
- |
ID 3 Initial Threshold of Low-pressure |
Seuil initial de basse pression ID3 |
min.: pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po²), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po²) max.: pression absolue (abs)/480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po²), pression relative (jauge)/380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po²) |
Pression des pneus après initialisation |
- |
ID 4 Initial Threshold of Low-pressure |
Seuil initial de basse pression ID4 |
min.: pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po²), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po²) max.: pression absolue (abs)/480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po²), pression relative (jauge)/380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po²) |
Pression des pneus après initialisation |
- |
ID 5 Initial Threshold of Low-pressure |
- | - |
- | Cet élément s'affiche sur le GTS, mais n'est pas utilisé pour ce véhicule. |
CONSEIL:
S'affiche uniquement lorsque le n° ID n'est pas enregistré.
Usage
USAGE INITIALISER LES INFORMATIONS DE BRANCHEMENT D'UNE ECU EQUIPEE D'UNE FONCTION DE PORTAIL D'ACCES (ECU DE CONTROLE DE BUS)
(a) Initialiser l'ECU. Body Electrical / Central Gateway / Utility.
Affichage du tester
Initialization Body Electrical / Main Body / Utility.
Af ...
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES REMARQUE: Si l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) ou de le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est remplacé, se reporter au système de clé intelligente (pour la fonction de démarrage).
Cliquer ici
CONSEIL:
...
Verification Du Signal
VERIFICATION DU SIGNAL VERIFICATION DU CAPTEUR A L'AIDE DU MODE CONCESSIONNAIRE (VERIFICATION DU SIGNAL)
REMARQUE:
Après avoir effectué la "Calibration", effectuer une vérification du capteur de pression du maître-cylindre.
Après le remplacement ou la dépose et la repose d'un capteu ...