DESCRIPTION
Si un dysfonctionnement est détecté dans le circuit d'alimentation électrique, si la tension d'alimentation électrique de l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) chute ou si la tension est insuffisante pour actionner le relais principal, l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) enregistre ces DTC.
Si la tension de batterie auxiliaire est provisoirement basse, il se peut que ces DTC soient enregistrés.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
DTC émis par |
Remarque |
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C102000 |
Dysfonctionnement du contacteur d'allumage en position On/Start |
Lorsque le signal d'état IGP transmis par l'ECU de commande EV est en position ON et que l'alimentation électrique n'est pas fournie à la borne IGR (inférieure à 2,8 V) pendant 4 secondes minimum. |
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Servofrein |
Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) |
SCHEMA DE CABLAGE
Se reporter au DTC C117514.
Cliquer ici .gif)
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE IGR) |
(a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.
OK.:
Le connecteur est correctement branché.
(b) Débrancher le connecteur A16 de l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein).
(c) Vérifier qu'il n'y a pas de déformation et de corrosion sur le boîtier du connecteur et les bornes.
OK.:
Absence de déformation ou corrosion.
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(e) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(A16) Cliquer sur Location & Routing(A16) Cliquer sur Connector(A16) Cliquer sur Connector(A16)
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Branchement du tester |
Condition du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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A16-30 (IGR) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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11 à 14 V. |
A |
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Moins de 11 V. |
B |
| A | .gif) |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN |
| B | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Niveau de biais de signal de capteur de pression de frein "H" en dehors de la plage admise / échec du réglage zéro
Coupure ou court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit de contacteur d'allumage en position On/StartCoupure de moteur électrique arrière bloqué(e) en position OFF
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU de commande EV détecte des dysfonctionnements qui empêchent le circuit de coupure d'inverseur de moteur électrique arrière (MGR) d'arrêter le système de commande hybride. La détection a lieu pendan ...
Tension du circuit de capteur de température interne du module de commande "A" en dehors de la plage admise
DESCRIPTION
Lorsqu'un dysfonctionnement interne est détecté dans la caméra de reconnaissance de marche avant, ces DTC sont enregistrés.
N° de DTC
Objet de la détection
...
Verification
VERIFICATION PROCÉDURE 1. VERIFIER LA THERMISTANCE DE REFROIDISSEUR (CAPTEUR DE TEMPERATURE D'HABITACLE)
(a) Vérifier la résistance.
(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard: Cliquer sur Location & ...
