DESCRIPTION
Le sous-ensemble d'ECU de réglage de portée des phares gauche envoie des signaux de réglage automatique de portée des phares au moteur de réglage de portée des phares via la communication LIN.
Le sous-ensemble d'ECU de phare et le moteur de réglage de portée des phares communiquent via la communication LIN.
Le moteur de réglage de portée des phares est activé par les signaux d'alimentation électrique et du système de réglage automatique de portée des phares transmis par son sous-ensemble d'ECU de phare respectif et émet son état vers le sous-ensemble d'ECU de phare.
Le sous-ensemble d'ECU de phrae gauche enregistre un DTC s'il détecte un dysfonctionnement au niveau du moteur de réglage de portée des phares.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
|---|---|---|---|
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B241700 |
Dysfonctionnement du moteur de nivellement gauche |
Condition de détection:
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Moteur de réglage de portée des phares gauche |
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B241800 |
Dysfonctionnement du moteur de nivellement droit |
Condition de détection:
|
Moteur de réglage de portée des phares droit |
SCHEMA DE CABLAGE
PROCÉDURE
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1. |
EFFACER LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Headlight Control > Clear DTCs
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2. |
VERIFIER LES DTC |
(a) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Headlight Control > Trouble Codes
OK.:
Les DTC B241700 et B241800 ne sont pas émis.
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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OK. |
A |
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NG (le DTC B241700 est émis) |
B |
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NG (le DTC B241800 est émis) |
C |
| A | .gif) |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
| B | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE PHARE GAUCHE |
| C | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE PHARE DROIT |
Dysfonctionnement dans le circuit du capteur d'éclairage
Tension du circuit du capteur de hauteur arrière hors de portéeCourt-circuit à la batterie dans le circuit du capteur de vitesse de route arrière gauche
DESCRIPTION
Le capteur de vitesse détecte la vitesse de rotation de roue et transmet les signaux correspondants à l'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein). Ces signaux sont utilisés pour la commande de freinage.
Les rotors des capteu ...
Echec de comparaison de signal "A" / "B" de capteur de température d'entrée de charge DC
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Si la valeur de la différence de température entre le capteur de température d'entrée de charge DC 1 (TDI1) et le capteur de température d'entrée de charge DC 2 (TDI2) devient anormale, l'ECU de commande de c ...
Verification
VERIFICATION PROCÉDURE 1. VERIFIER LE CONTACTEUR DE SIEGE A REGLAGE ELECTRIQUE AVANT
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard: Contacteur de coulissement Cliquer sur Location & Routing(S7) Cliquer sur Lo ...
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