DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque le signal de frein envoyé via la ligne directe et le signal de frein envoyé via la communication CAN ne correspondent pas.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
Remarque |
|---|---|---|---|---|
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P057162 |
Echec de la comparaison de signal dans le contacteur de frein "A" |
Le signal de frein envoyé via la ligne directe et le signal de frein envoyé via la communication CAN (logique de détection à 1 cycle(s) *) ne correspondent pas. |
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Opération de confirmation d'émission de DTC:
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État du véhicule et fonction de sécurité en cas de dysfonctionnement détecté
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Condition du véhicule lors de la détection d'un dysfonctionnement |
Fonction de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement |
|---|---|
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- |
Eléments de la Data List et de l'Active Test associés
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N° de DTC |
Data List et Active Test |
|---|---|
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P057162 |
Commande de source d'alimentation électrique
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Sélectionnez ensuite le code du modèle "Key REGIST" sous mode manuel et sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du GTS, effectuer périodiquement les opérations de verrouillage et de déverrouillage à l'aide du contacteur de commande de porte de l'ensemble de contacteur principal du réseau multiplex à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le GTS et le véhicule.
Cliquer ici .gif)
Cliquer ici
PROCÉDURE
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1. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS (STOP LIGHT SWITCH) |
(a) Relever la Data List en suivant les indications du GTS.
Body Electrical > Power Source Control > Data List
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Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
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Stop Light Switch |
Etat de la pédale de frein |
OFF ou ON |
OFF: Pédale de frein relâchée |
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Body Electrical > Power Source Control > Data List
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Affichage du tester |
|---|
|
Stop Light Switch |
OK.:
L'affichage du GTS change correctement en fonction du fonctionnement de la pédale de frein.
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
OFF s'affiche |
A |
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OFF n'est pas affiché |
B |
| B | .gif) |
PASSER AU POINT 3 |
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2. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS (STOP LIGHT SWITCH) |
(a) Relever la Data List en suivant les indications du GTS.
Body Electrical > Power Source Control > Data List
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Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Stop Light Switch |
Etat de la pédale de frein |
OFF ou ON |
ON: Pédale de frein enfoncée |
|
Body Electrical > Power Source Control > Data List
|
Affichage du tester |
|---|
|
Stop Light Switch |
OK.:
L'affichage du GTS change correctement en fonction du fonctionnement de la pédale de frein.
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
ON s'affiche |
A |
|
ON n'est pas affiché |
B |
| A | |
PASSER AU SYSTEME DE FREINAGE A COMMANDE ELECTRONIQUE (COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES) |
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3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX DE STOP) |
(a) Débrancher le connecteur F46 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Débrancher le connecteur A43 de l'ensemble de contacteur des feux de stop.
(c) Débrancher le connecteur A17 de l'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein).
(d) Débrancher le connecteur A48 de l'ECU de commande EV.
(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F46,A43) Cliquer sur Location & Routing(F46,A43) Cliquer sur Connector(F46) Cliquer sur Connector(F46) Cliquer sur Connector(A43) Cliquer sur Connector(A43)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F46-21 (STP1) - A43-2 (L) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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4. |
VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
(a) Brancher le connecteur F46 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Brancher le connecteur A43 de l'ensemble de contacteur de feux stop.
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(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard: Cliquer sur Location & Routing(F46) Cliquer sur Location & Routing(F46) Cliquer sur Connector(F46) Cliquer sur Connector(F46)
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| OK. | |
REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP |
Coupure dans le circuit de l'oscillateur de clé électronique de plancher arrière 2
Message de perte de communication avec le module de commande du système de freinage "A"Tension du circuit de la bobine d'antenne hors de la plage
DESCRIPTION
Si une coupure ou un court-circuit est détecté dans la bobine d'amplificateur de clé à transpondeur intégrée au contacteur d'alimentation, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) enregistre ce DTC. Ce DTC est ég ...
La fonction Auto Up / Down de la vitre électrique arrière droite ne fonctionne pas avec le contacteur de lève-vitre électrique arrière droit
DESCRIPTION Si les fonctions de fermeture et d'abaissement manuelles fonctionnent normalement mais que les fonctions de fermeture et d'abaissement automatiques ne fonctionnent pas, il se peut que le système de commande de vitre électrique soit en mode de sécurité.
Si l'initialisation de la vit ...
Message de perte de communication avec module de commande de changement de vitesse "B"
DESCRIPTION
L'ECU de l'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse) reçoit ou transmet un signal en provenance ou à l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher) via le CAN.
...
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