Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Faible puissance de charge

Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024) / Moteur, Système hybride / Commande De La Batterie / Hybride / Systeme De Commande De Charge Plugin / Faible puissance de charge

RESUME DES DTC

DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT

L'ECU de commande de charge plug-in intégrée dans l'ESU contrôle le fonctionnement interne de l'ensemble de chargeur de véhicule électrique. Si l'ECU de commande de charge plug-in détecte un dysfonctionnement de puissance faible dans l'ensemble de chargeur de véhicule électrique, elle enregistre un DTC.

Lorsque ce DTC est enregistré, la charge plug-in s'arrête.

La cause de ce dysfonctionnement peut être due à l'une des raisons suivantes:

Dysfonctionnement du côté du véhicule

Dysfonctionnement de l'ESU
- Dysfonctionnement de la communication du bus local de charge (ECU de commande de charge plug-in - Ensemble de chargeur de véhicule électrique)
- Dysfonctionnement de l'ECU de commande de charge plug-in
- Dysfonctionnement de l'ensemble de chargeur de véhicule électrique

Dysfonctionnement autre que du côté du véhicule

Dysfonctionnement de la source d'alimentation AC externe
Dysfonctionnement du câble de charge

DESCRIPTION

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection de DTC	Zone incriminée	Indication d'avertissement
P1C1D00	Faible puissance de charge	La puissance de charge est inférieure à la quantité de puissance de charge demandée, lorsque la valeur de commande d'alimentation électrique de l'ECU de commande de charge s'est stabilisée. (logique de détection à 1 cycle(s))	ECU de commande de charge plugin Ensemble de chargeur de véhicule électrique Câble de charge (ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique) Communication CAN (bus local de charge)	Témoin principal: S'active

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection de DTC

Zone incriminée

Indication d'avertissement

P1C1D00

Faible puissance de charge

La puissance de charge est inférieure à la quantité de puissance de charge demandée, lorsque la valeur de commande d'alimentation électrique de l'ECU de commande de charge s'est stabilisée.

(logique de détection à 1 cycle(s))

ECU de commande de charge plugin
Ensemble de chargeur de véhicule électrique
Câble de charge (ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique)
Communication CAN (bus local de charge)

Témoin principal:

S'active

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en effectuant la procédure de vérification "All Readiness".

Cliquer ici

Brancher le GTS au DLC3.
Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le GTS.
Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la procédure de suppression des DTC).
Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
Brancher l'ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique, et charger le véhicule par raccordement pendant au moins 30 secondes.
Débrancher l'ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique et patienter pendant au moins 10 secondes.
Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le GTS (ON).
Accéder aux menus suivants: Powertrain/Hybrid Control/Utility/All Readiness.
Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
CONSEIL:
- Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
- Si le résultat de l'estimation indique ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.

PROCÉDURE

1.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS (COMMANDE DE PLUG-IN)

(a) Sélectionner les menus suivants

Powertrain > Plug-in Control > Trouble Codes

(b) Vérifier les DTC.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Seul le DTC P1C1D00 est émis, ou des DTC autres que ceux figurant dans le tableau ci-dessous sont également émis	A
Les DTC du système de commande de charge plug-in dans les tableaux ci-dessous sont émis.	B

Contenu du dysfonctionnement	DTC concerné
Dysfonctionnement du micro-ordinateur	P060B49	Module de contrôle enfichable Traitement A/D Défaillance électronique interne
	P06881F	Panne intermittente du circuit de détection du relais d'alimentation du module de commande de charge DC rapide
	P1C1F49	Module de contrôle du chargeur de batterie hybride/EV Traitement A/D Défaillance électronique interne
Dysfonctionnement du système de communication	P0E5E87	Message de processeur de module de commande plugin provenant du processeur de module de commande de chargeur de batterie hybride/EV
Dysfonctionnement du système de communication	U01BB87	Message de perte de communication avec le module de commande de chargeur de batterie "B"
Dysfonctionnement dans le circuit du capteur et de l'actionneur	P0D3812	Chargeur de batterie hybride/EV Courant d'entrée du capteur de courant Court-circuit de la batterie auxiliaire
	P0D3814	Chargeur de batterie hybride/EV Courant d'entrée du capteur de courant Court-circuit à la masse ou ouvert
	P0D3828	Chargeur de batterie hybride/EV Courant d'entrée du circuit du capteur de courant Biais du signal Niveau hors plage / Echec du réglage du zéro
	P0EF716	Chargeur de batterie hybride/EV Capteur de tension d'entrée du circuit "B" Tension du circuit basse en dessous du seuil
	P0EF717	Chargeur de batterie hybride/électrique Capteur de tension d'entrée du circuit "B" Tension du circuit haute tension supérieure au seuil
	P0EF728	Niveau de biais du signal du capteur de Tension d'entrée du chargeur de batterie hybride/EV "B" performance/plage du circuit de fonctionnement hors tolérance / échec du réglage zéro
	P1BD812	Chargeur de batterie hybride/EV Capteur de courant d'entrée "B" Court-circuit de la batterie auxiliaire
	P1BD814	Hybride/EV Chargeur de batterie Capteur de courant d'entrée "B" Court-circuit à la masse ou ouvert
	P1C0016	Capteur de tension après suralimentation par PFC Tension du circuit de suralimentation inférieure au seuil

CONSEIL:

Le DTC P1C1D00 peut être émis en raison de l'existence d'un dysfonctionnement indiqué par les DTC ci-dessus.
1. Le tableau ci-dessus donne l'ordre de vérification prioritaire.
2. S'assurer que les DTC sont émis en même temps en suivant l'ordre indiqué. (La cause principale du dysfonctionnement peut être déterminée sans effectuer de vérifications inutiles.)

PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE DE CHARGE PLUG-IN)

2.	VERIFIER L'ETAT DE CHARGE PLUG-IN AC

CONSEIL:

Demander au client l'électricité utilisée pour la charge par raccordement a été fournie par une compagnie d'électricité.
Si l'ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique qui a été utilisé pour la charge plug-in est disponible, effectuer un essai de reproduction en utilisant celui-ci et une source d'alimentation AC externe en bon état de fonctionnement. Cela permet de déterminer si l'ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique est OK ou non lorsque le véhicule ne présente pas de dysfonctionnement.
Ce DTC peut être émis en raison d'une variation rapide de la tension d'entrée AC.
Si la tension varie rapidement, il est difficile de vérifier l'état de charge par raccordement en relevant les données d'arrêt sur image ou l'élément de Data List "AC Input Voltage for Monitoring" et "AC Input Voltage for Control".

(a) Effectuer la charge plug-in à l'aide d'une source d'alimentation AC externe en bon état de fonctionnement.

(1) Sélectionner les menus suivants

Powertrain > Plug-in Control > Clear DTCs

(2) Supprimer les DTC.

(3) Brancher le câble de charge (ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique) et charger à fond l'ensemble de batterie de traction, puis vérifier si le DTC est à nouveau émis.

REMARQUE:

Effectuer la charge plug-in à l'aide d'une source d'alimentation AC externe en bon état de fonctionnement.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC P1C1D00 n'est pas émis et la charge plug-in est terminée	A
Le DTC P1C1D00 n'est pas émis, mais la charge plug-in ne peut s'achever	B
Le DTC P1C1D00 est de nouveau émis et la charge plug-in ne peut pas s'achever	C

FIN (AUCUN DYSFONCTIONNEMENT DU VEHICULE)

PASSER A L'ARRET DE CHARGE PENDANT LA CHARGE AC

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CHARGEUR DE VEHICULE ELECTRIQUE

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