Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Forte puissance de charge

Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024) / Moteur, Système hybride / Commande De La Batterie / Hybride / Systeme De Commande De Charge Plugin / Forte puissance de charge

RESUME DES DTC

DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT

L'ECU de commande de charge plug-in intégrée dans l'ESU contrôle le fonctionnement interne de l'ensemble de chargeur de véhicule électrique. Si l'ECU de commande de charge plug-in détecte un dysfonctionnement de puissance de sortie élevée dans l'ensemble de chargeur de véhicule électrique, elle enregistre un DTC.

Lorsque ces DTC sont enregistrés, la charge plug-in s'arrête.

La cause de ce dysfonctionnement peut être due à l'une des raisons suivantes:

Dysfonctionnement du côté du véhicule

Dysfonctionnement de l'ESU
- Dysfonctionnement de la communication de bus local de charge (ECU de commande de charge plug-in - Ensemble de chargeur de véhicule électrique)
- Dysfonctionnement de l'ECU de commande de charge plug-in
- Dysfonctionnement de l'ensemble de chargeur de véhicule électrique

DESCRIPTION

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection de DTC	Zone incriminée	Indication d'avertissement
P1C1E00	Forte puissance de charge	Avec une valeur de demande de puissance de charge constante pour l'ensemble de chargeur de véhicule électrique, la puissance de charge dépasse la quantité de puissance de charge demandée. (logique de détection à 1 cycle(s))	ECU de commande de charge plugin Ensemble de chargeur de véhicule électrique Charge de bus local	Témoin principal: S'active

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection de DTC

Zone incriminée

Indication d'avertissement

P1C1E00

Forte puissance de charge

Avec une valeur de demande de puissance de charge constante pour l'ensemble de chargeur de véhicule électrique, la puissance de charge dépasse la quantité de puissance de charge demandée.

(logique de détection à 1 cycle(s))

ECU de commande de charge plugin
Ensemble de chargeur de véhicule électrique
Charge de bus local

Témoin principal:

S'active

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en effectuant la procédure de vérification "All Readiness".

Cliquer ici

Brancher le GTS au DLC3.
Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le GTS.
Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la procédure de suppression des DTC).
Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
Brancher l'ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique, et charger le véhicule par raccordement pendant au moins 30 secondes.
Débrancher l'ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique et patienter pendant au moins 10 secondes.
Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le GTS (ON).
Accéder aux menus suivants: Powertrain/Hybrid Control/Utility/All Readiness.
Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
CONSEIL:
- Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
- Si le résultat de l'estimation indique ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
- Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.

PROCÉDURE

1.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS (COMMANDE DE PLUG-IN)

(a) Sélectionner les menus suivants

Powertrain > Plug-in Control > Trouble Codes

(b) Vérifier les DTC.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Seul le DTC P1C1E00 est émis, ou des DTC autres que ceux figurant dans le tableau ci-dessous sont également émis	A
Les DTC du système de commande de charge plug-in dans les tableaux ci-dessous sont émis.	B

Contenu du dysfonctionnement	DTC concerné
Dysfonctionnement du micro-ordinateur	P060B49	Module de contrôle enfichable Traitement A/D Défaillance électronique interne
	P06881F	Panne intermittente du circuit de détection du relais d'alimentation du module de commande de charge DC rapide
	P1C1F49	Module de contrôle du chargeur de batterie hybride/EV Traitement A/D Défaillance électronique interne
Dysfonctionnement du système de communication	P0E5E87	Message de processeur de module de commande plugin provenant du processeur de module de commande de chargeur de batterie hybride/EV
Dysfonctionnement du système de communication	U01BB87	Message de perte de communication avec le module de commande de chargeur de batterie "B"
Dysfonctionnement dans le circuit du capteur et de l'actionneur	P0D3812	Chargeur de batterie hybride/EV Courant d'entrée du capteur de courant Court-circuit de la batterie auxiliaire
	P0D3814	Chargeur de batterie hybride/EV Courant d'entrée du capteur de courant Court-circuit à la masse ou ouvert
	P0D3828	Chargeur de batterie hybride/EV Courant d'entrée du circuit du capteur de courant Biais du signal Niveau hors plage / Echec du réglage du zéro
	P0EF716	Chargeur de batterie hybride/EV Capteur de tension d'entrée du circuit "B" Tension du circuit basse en dessous du seuil
	P0EF717	Chargeur de batterie hybride/électrique Capteur de tension d'entrée du circuit "B" Tension du circuit haute tension supérieure au seuil
	P0EF728	Niveau de biais du signal du capteur de Tension d'entrée du chargeur de batterie hybride/EV "B" performance/plage du circuit de fonctionnement hors tolérance / échec du réglage zéro
	P1BD812	Chargeur de batterie hybride/EV Capteur de courant d'entrée "B" Court-circuit de la batterie auxiliaire
	P1BD814	Hybride/EV Chargeur de batterie Capteur de courant d'entrée "B" Court-circuit à la masse ou ouvert
	P1C0016	Capteur de tension après suralimentation par PFC Tension du circuit de suralimentation inférieure au seuil

CONSEIL:

Le DTC P1C1E00 peut être émis en raison d'un dysfonctionnement indiqué par les DTC ci-dessus.
1. Le tableau ci-dessus donne l'ordre de vérification prioritaire.
2. S'assurer que les DTC sont émis en même temps en suivant l'ordre indiqué. (La cause principale du dysfonctionnement peut être déterminée sans effectuer de vérifications inutiles.)

PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE DE CHARGE PLUG-IN)

2.	VERIFIER L'ETAT DE CHARGE PLUG-IN AC

Cliquer ici

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC P1C1E00 n'est pas émis et la charge plug-in est terminée	A
Le DTC P1C1E00 n'est pas émis, mais la charge plug-in ne peut pas s'achever	B
Le DTC P1C1E00 est de nouveau émis et la charge plug-in ne peut pas s'achever	C

FIN (AUCUN DYSFONCTIONNEMENT DU VEHICULE)

PASSER A L'ARRET DE CHARGE PENDANT LA CHARGE AC

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CHARGEUR DE VEHICULE ELECTRIQUE

Faible puissance de charge

RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT L'ECU de commande de charge plug-in intégrée dans l'ESU contrôle le fonctionnement interne de l'ensemble de chargeur de véh ...

Défaillance de la comparaison des signaux des capteurs de température du convertisseur PFC/DC/DC pour la charge

DESCRIPTION L'ECU de commande de charge intégrée dans l'ensemble de chargeur de véhicule électrique contrôle son fonctionnement interne. Si elle détecte un dy ...

D'autres matériaux:

Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES CONSEIL: Si aucun DTC n'est émis lorsqu'une vérification de code de diagnostic est effectuée pour le système de caméra de marche avant et le système de communication CAN, effectuer le diagnostic en fonction des symptômes suivants. Utiliser le tabl ...

Coupure de moteur électrique arrière bloqué(e) en position OFF
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT L'ECU de commande EV détecte des dysfonctionnements qui empêchent le circuit de coupure d'inverseur de moteur électrique arrière (MGR) d'arrêter le système de commande hybride. La détection a lieu pendan ...

Signal du capteur de dispositif de retenue latéral droit 3 inférieur à la plage admise
DESCRIPTION N° de DTC Objet de la détection Condition de détection de DTC Zone incriminée ...

Catégories

Toyota bZ4X

Manuel du proprietaire (2021-2024)

Lire le manuel

Toyota bZ4X

Manuel de réparation (2021-2024)

Lire le manuel