Depose
DEPOSE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
PIECES CONSTITUTIVES (DEPOSE)
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Procédure | N° de référence |
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|---|---|---|---|---|---|
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1 | ENSEMBLE DE PARE-CHOCS AVANT |
- | - |
- | - |
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2 | ABSORBEUR D'ENERGIE DE PARE-CHOCS AVANT N° 2 |
52614 | - |
- | - |
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3 | ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR D'APPROCHE DU VEHICULE N° 2 |
86570A | - |
- | - |
PROCÉDURE
1. DEPOSER L'ENSEMBLE DE PARE-CHOCS AVANT
Cliquer ici
2. DEPOSER L'ABSORBEUR D'ENERGIE DE PARE-CHOCS AVANT N° 2
Cliquer ici
3. DEPOSER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR D'APPROCHE DU VEHICULE N° 2
Verification
VERIFICATION
PROCÉDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR D'APPROCHE DE VEHICULE N° 2
(a) Vérifier la résistance.
| (1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Cliquer sur Location & Routing(A7) Cliquer sur Location & Routing(A7) Cliquer sur Connector(A7) Cliquer sur Connector(A7)
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(2) Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de haut-parleur d'approche du véhicule n° 2.
Pose
POSE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
PIECES CONSTITUTIVES (REPOSE)
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Procédure | N° de référence |
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|---|---|---|---|---|---|
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1 | ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR D'APPROCHE DU VEHICULE N° 2 |
86570A | - |
- | - |
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2 | ABSORBEUR D'ENERGIE DE PARE-CHOCS AVANT N° 2 |
52614 | - |
- | - |
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3 | ENSEMBLE DE PARE-CHOCS AVANT |
- | - |
- | - |
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N*m (kgf*cm, lbf*pi) | - |
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PROCÉDURE
1. REPOSER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR D'APPROCHE DU VEHICULE N° 2
Torque:
9,0 N·m {92 kgf·cm, 80 in·lbf}
2. REPOSER L'ABSORBEUR D'ENERGIE DE PARE-CHOCS AVANT N° 2
3. REPOSER L'ENSEMBLE DE PARE-CHOCS AVANT
Cliquer ici
Haut-parleur D'approche De Vehicule (pour Côté Arrière)Court-circuit à la batterie du témoin de rétroviseur extérieur (côté module "B")
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque le capteur de moniteur d'angle mort droit (B) détecte la présence d'un court-circuit en +B dans le témoin de rétroviseur extérieur droit.
N° de DTC
...
Tension de système de module de batterie auxiliaire basse
DESCRIPTION
Après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON, l'alimentation électrique (+B) est fournie à la borne BUB de l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher) via l'alimentation de commande de changement de vitesse o ...
Circuit d'alimentation électrique d'ECU
DESCRIPTION Si le contacteur d'allumage est en position ON, l'ECU de commande EV applique un courant à la borne MREL pour activer le relais IGCT-SCENE. Cela fournit l'alimentation électrique aux bornes IGCT-SCENE. SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION: Se repor ...