Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Le frein de stationnement électrique ne fonctionne pas

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.

CONSEIL:

Même si le frein de stationnement électrique fonctionne normalement, le témoin de frein de stationnement du combiné d'instruments peut présenter un dysfonctionnement.

PROCÉDURE

1.	VERIFICATION DE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

(a) Vérifier si les DTC de système de communication CAN sont émis.

Chassis>Brake/EPB>Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les DTC ne sont pas émis	A
Les DTC sont émis	B

B

PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

A

2.	VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT DU VEHICULE

(a) Lorsque les roues ne sont pas en contact avec le sol, vérifier l'état des roues arrière quand le frein de stationnement électrique fonctionne et quand il ne fonctionne pas.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le fonctionnement de verrouillage et de déverrouillage est normal et le témoin de frein de stationnement s'éteint ou clignote	A
Le fonctionnement de verrouillage et de déverrouillage est défectueux et le témoin de frein de stationnement s'allume ou s'éteint selon le fonctionnement du contacteur	B
Le fonctionnement de verrouillage et de déverrouillage est défectueux et le témoin de frein de stationnement s'éteint ou clignote	C

B

VERIFIER LE FREIN ARRIERE

C

PASSER AU POINT 4

A

3.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINAISON D'INSTRUMENTS

(a) Effectuer l'Active Test de l'ensemble de combiné d'instruments à l'aide du GTS.

Body Electrical / Combination Meter / Active Test

Affichage du tester
Park Warning

(b) Vérifier l'ensemble de combiné d'instruments.

OK.:

Le témoin de frein de stationnement s'allume ou s'éteint en fonction du fonctionnement du GTS.

OK.

REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 2 (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN)

NON OK

PASSER AU SYSTEME DE COMPTEURS ET DE JAUGES

4.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (TENSION DE BORNE +BS)

(a) Débrancher le connecteur A17 de l'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein).

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Cliquer sur Location & Routing(A17) Cliquer sur Location & Routing(A17) Cliquer sur Connector(A17) Cliquer sur Connector(A17)

Branchement du tester	Condition du contacteur	Condition spécifiée
A17-14 (+BS) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position OFF	11 à 14 V

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

5.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (TENSION DE LA BORNE IG1)

(a) Débrancher le connecteur A17 de l'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein).

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Cliquer sur Location & Routing(A17) Cliquer sur Location & Routing(A17) Cliquer sur Connector(A17) Cliquer sur Connector(A17)

Branchement du tester	Condition du contacteur	Condition spécifiée
A17-45 (IG1) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V

OK.

REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 2 (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN)

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR