DESCRIPTION
Lorsque le système de feux de route automatiques est en position ON, l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) allume le témoin du contacteur de feux de route automatique.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
PROCÉDURE
|
1. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS |
(a) Relever la Data List en suivant les indications du GTS.
Body Electrical > Main Body > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Auto High Beam Main Switch |
Signal du contacteur de feux de route adaptatifs |
OFF ou ON | OFF: Contacteur des feux de route adaptatifs non enfoncé ON: Contacteur des feux de route adaptatifs enfoncé |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Auto High Beam Main Switch |
OK.:
Les conditions normales énumérées ci-dessus s'affichent.
| OK. | .gif) | UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
|
| 2. |
VERIFIER LE CONTACTEUR DE FEUX DE ROUTE AUTOMATIQUE |
Cliquer ici .gif)
| NON OK | | REMPLACER LE CONTACTEUR DE CLIGNOTANT |
|
| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - CONTACTEUR DE FEUX DE ROUTE AUTOMATIQUE) |
| (a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard: Cliquer sur Location & Routing(F52) Cliquer sur Location & Routing(F52) Cliquer sur Connector(F52) Cliquer sur Connector(F52)
|
|
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) - CONTACTEUR DE FEUX DE ROUTE AUTOMATIQUES) |
(a) Débrancher le connecteur F8 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F52,F8) Cliquer sur Location & Routing(F52,F8) Cliquer sur Connector(F52) Cliquer sur Connector(F52) Cliquer sur Connector(F8) Cliquer sur Connector(F8)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F52-4 (AZBI) - F8-15 (AHID) |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
|
F52-4 (AZBI) ou F8-15 (AHID) - Masse de carrosserie |
Toujours | 10 kΩ minimum |
| OK. | | REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Circuit du contacteur de feux de route automatique
UsageQuel que soit le mode, des parasites se produisent dans tous les haut-parleurs
PROCÉDURE
1. VERIFIER LA POSE DU HAUT-PARLEUR
(a) S'assurer que la pose de chaque haut-parleur ne présente pas d'anomalies comme une installation mal fixée ou présentant du jeu.
(b) S'assurer qu'il n'y a pas d'anomalie avec chaque haut-parleur, comme la présence de corps étrang ...
Emplacement Des Pieces
EMPLACEMENT DES PIECES SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES
*2 SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE DROITE
*3 ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 2 (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN)
*4 ENSEMBLE D'INVERSEUR DE COMMANDE DE MOTEUR ELECTRIQUE EV AVANT
...
Dysfonctionnement du moteur de nivellement gauche
DESCRIPTION
Le sous-ensemble d'ECU de réglage de portée des phares gauche envoie des signaux de réglage automatique de portée des phares au moteur de réglage de portée des phares via la communication LIN.
Le sous-ensemble d'ECU de phare et le moteur de r&e ...
.gif)
