Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Message de perte de communication avec le module de communication de charge

DESCRIPTION

L'ECU de commande de charge plug-in intégrée dans l'ESU transmet et reçoit les signaux via la communication CAN vers et depuis l'ensemble de chargeur de véhicule électrique.

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en effectuant la procédure de vérification "All Readiness".

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1. Brancher le GTS au DLC3.
2. Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le GTS.
3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la procédure de suppression des DTC).
4. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
5. Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le GTS (ON).
6. Avec le contacteur d'allumage sur ON et attendre 2 minutes ou plus.
7. Accéder aux menus suivants: Powertrain/Hybrid Control/Utility/All Readiness.
8. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

   CONSEIL:

   • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
   • Si le résultat de l'estimation indique ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
   • Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau le test de conduite.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

Se reporter aux mesures de précaution avant de vérifier le circuit haute tension.

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REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.

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PROCÉDURE

(a) Sélectionner les menus suivants:

Powertrain > Plug-in Control > Trouble Codes

(b) Vérifier les DTC.

Résultat:

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE DE CHARGE PLUG-IN)

A

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Cliquer sur Location & Routing(K66) Cliquer sur Location & Routing(K66) Cliquer sur Connector(K66) Cliquer sur Connector(K66)

(c) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.

NON OK

REPARER L'ECU DE COMMUNICATION

OK.

ATTENTION:

Veiller à porter des gants isolants.

(a) S'assurer que le service plug (prise de service) n'est pas posé.

REMARQUE:

Après avoir déposé le service plug (prise de service), ne pas mettre le contacteur d'allumage en position ON (READY), sauf si précisé dans le manuel de réparation, car cela peut entraîner un dysfonctionnement.

(b) Débrancher le connecteur de l'ECU de communication.

(c) Débrancher le connecteur de l'ESU.

(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(K66,A33) Cliquer sur Location & Routing(K66,A33) Cliquer sur Connector(K66) Cliquer sur Connector(K66) Cliquer sur Connector(A33) Cliquer sur Connector(A33)

(e) Brancher le connecteur de l'ESU.

(f) Brancher le connecteur de l'ECU de communication.

OK.

PASSER AU TABLEAU DES DTC (U01BB87)

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR