DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) et l'ensemble de relais d'essuie-glace avant communiquent via la communication CXPI. L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) enregistre ce DTC si la communication est anormale.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
|---|---|---|---|
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B235787 |
Message de perte de communication du module d'essuie-glace |
Condition de détection:
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE RELAIS D'ESSUIE-GLACE - ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE) |
(a) Débrancher le connecteur A27 de l'ensemble de relais d'essuie-glace avant.
(b) Brancher le connecteur A95 de l'ensemble de boîtier de distribution électrique.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(A27,A95) Cliquer sur Location & Routing(A27,A95) Cliquer sur Connector(A27) Cliquer sur Connector(A27) Cliquer sur Connector(A95) Cliquer sur Connector(A95)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A27-4 (MPX1) - A95-5 |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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A27-4 (MPX1) ou A95-5 - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| NON OK | .gif) |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE |
(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de boîtier de distribution électrique.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(A95,z13) Cliquer sur Location & Routing(A95,z13) Cliquer sur Connector(A95) Cliquer sur Connector(A95) Cliquer sur Connector(z13) Cliquer sur Connector(z13)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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A95-5 - z13-22 (CXPI) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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A95-5 ou z13-22 (CXPI) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE |
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3. |
VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
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*a |
Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de relais d'essuie-glace avant) |
(a) Installer l'ECU de carosserie principale (ECU de carosserie du réseau multiplex) de l'ensemble du boîtier de distribution électrique.
(b) Brancher le connecteur 2E de l'ensemble de boîtier de distribution électrique
(c) Vérifier la tension et les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(A27) Cliquer sur Location & Routing(A27) Cliquer sur Connector(A27) Cliquer sur Connector(A27)
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Branchement du tester |
Condition du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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A27-4 (MPX1) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
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A27-4 (MPX1) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
| NON OK | |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
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4. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU GTS |
(a) Brancher le connecteur A27 de l'ensemble de relais d'essuie-glace avant.
(b) Effectuer l'Active Test en suivant les indications affichées sur le GTS.
Body Electrical > Main body > Active Test
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Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage de commande |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
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Wiper Power Relay |
Fonction permettant d'actionner le relais WIPER |
OFF ou ON |
- |
Body Electrical > Main body > Active Test
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Affichage du tester |
|---|
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Wiper Power Relay |
OK.:
Le relais WIPER fonctionne normalement.
| NON OK | |
PASSER AU POINT 10 |
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5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE RELAIS D'ESSUIE-GLACE AVANT - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher les connecteurs A27 et A28 de l'ensemble de relais d'essuie-glace avant.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(A28,A27) Cliquer sur Location & Routing(A28,A27) Cliquer sur Connector(A28) Cliquer sur Connector(A28) Cliquer sur Connector(A27) Cliquer sur Connector(A27)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A28-3 (E) - Masse de carrosserie |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
A27-5 (ES) - Masse de carrosserie |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - ENSEMBLE DE RELAIS DE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE AVANT) |
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*a |
Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de relais d'essuie-glace avant) |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(A28) Cliquer sur Location & Routing(A28) Cliquer sur Connector(A28) Cliquer sur Connector(A28)
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Branchement du tester |
Condition du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A28-8 (+B) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
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Environ moins de 60 secondes après la coupure du contacteur d'allumage |
11 à 14 V |
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Environ 60 secondes minimum après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1V |
| OK. | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE RELAIS D'ESSUIE-GLACE AVANT |
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7. |
VERIFIER LE RELAIS D'ESSUIE-GLACE |
(a) Déposer le relais d'ESSUIE GLACE.
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(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
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| NON OK | |
REMPLACER LE RELAIS WIPER |
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8. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - RELAIS WIPER) |
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(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard:
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| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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9. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE RELAIS D'ESSUIE-GLACE AVANT - RELAIS D'ESSUIE-GLACE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(A28) Cliquer sur Location & Routing(A28) Cliquer sur Connector(A28) Cliquer sur Connector(A28)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A28-8 (+B) - Borne 3 de support de relais WIPER |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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A28-8 (+B) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| OK. | |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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10. |
VERIFIER LE RELAIS D'ESSUIE-GLACE |
(a) Déposer le relais d'ESSUIE GLACE.
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(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
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| NON OK | |
REMPLACER LE RELAIS WIPER |
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11. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS D'ESSUIE GLACE- ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX)) |
(a) Débrancher le connecteur F8 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F8) Cliquer sur Location & Routing(F8) Cliquer sur Connector(F8) Cliquer sur Connector(F8)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
Borne 1 de support de relais WIPER - F8-6 (WPS) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
Borne 1 du support de relais WIPER ou F8-6 (WPS) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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12. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MASSE DE CARROSSERIE - RELAIS D'ESSUIE-GLACE) |
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(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
| OK. | |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Dysfonctionnement interne de composant de capteur de pluie
Bus LIN Alarme / Essuie-glace éteintLe Temoin Vert Reste Eteint
DESCRIPTION Après avoir mis le commutateur d’allumage sous tension, le DCM (émetteur-récepteur télématique) passe en mode auto-vérification. Le témoin rouge du contacteur (SOS) manuel s'allume pendant 2 secondes et s'éteint, puis le témoin vert du contacteur (SOS) manuel s'allume et reste ...
Remplacement de la roue
Si vous remplacez vous-même les
pneus, préparez l'outillage nécessaire
et un cric.
Ce véhicule utilise des boulons de
roue.
Pour les roues d'origine du véhicule,
montées en usine, utilisez
impérativement les boulons de
roue spécifiques Toyota d'origine.
Si le remplacement néc ...
Circuit de communication LIN
DESCRIPTION
Code d'erreur Objet de détection
Condition de détection de DTC
Zone incriminée
17 Perte de communication FI LIN
Lorsqu'un dysfonctionnement de la communication avec le capteur de charge est détecté
Faisceau de câbles ou connecteur
...
.gif)
