Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Message manquant de l'obturateur d'air de grille "A" actif

Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024) / Moteur, Système hybride / Commande De La Batterie / Hybride / Systeme De Commande Hybride / Message manquant de l'obturateur d'air de grille "A" actif

DESCRIPTION

L'ECU de commande EV et l'ensemble d'actionneur de grille oscillant détectent chacun des dysfonctionnements de réception. Les dysfonctionnements de réception de l'ensemble d'actionneur de grille oscillante détectés par l'ensemble d'actionneur de grille oscillante sont envoyés à l'ECU de commande EV via la communication LIN.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection de DTC	Zone incriminée	Indication d'avertissement
P15AD87	Message manquant de l'obturateur d'air de grille "A" actif	Arrêt de communication de l'ECU de commande EV ou de l'ensemble d'actionneur de grille oscillante pendant 15,5 secondes minimum avec le contacteur d'allumage en position ON (logique de détection à 2 cycle(s)).	Ensemble d'obturateur de radiateur	Témoin principal: ne s'allume

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en effectuant la procédure de vérification "All Readiness".

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Brancher le GTS au DLC3.
Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
Mettre le GTS en position ON.
Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, exécuter la procédure de suppression des DTC).
Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
Mettre le contacteur d'allumage en position ON [A].
Mettre le GTS en position ON.
Attendre 30 secondes minimum [B ].
Sélectionner les menus suivants: Powertrain / EV / Trouble Codes [C].
Relever les DTC en attente.
CONSEIL:
- Si un DTC en attente est émis, le système présente un dysfonctionnement.
- Si aucun DTC en attente n'est émis, effectuer la procédure suivante.
Sélectionner les menus suivants: Powertrain / EV / Utility / All Readiness.
Entrer le DTC: P15AD87.

Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

Affichage GTS	DESCRIPTION
NORMAL	Estimation de DTC terminée Système normal
ANORMAL	Estimation de DTC terminée Système anormal
NON TERMINE(E)	Estimation de DTC non terminée Effectuer la période test après avoir confirmé les conditions d'activation de DTC

CONSEIL:

Si le résultat de l'estimation est NORMAL, le système est normal.
Si le résultat de l'estimation indique ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
[A] à [C]: procédure d'estimation normale.
La procédure d'estimation normale est utilisée pour terminer l'estimation de DTC et également pour effacer les DTC permanents.
Au moment d'effacer les DTC permanents, ne pas débrancher le câble de la borne de batterie auxiliaire ou tenter d'effacer les DTC pendant cette procédure, car cela risquerait d'effacer les historiques de conduite cyclique universelle et de résultats d'estimation normaux.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Vérifier les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
Afin de garantir une sécurité totale, avant d'effectuer la recherche des pannes ou de déposer l'ensemble d'obturateur de radiateur, mettre la commande d'obturateur de grille en mode Entretien.
L'historique de commande de véhicule peut être enregistré dans l'ECU de commande EV si le véhicule présente un dysfonctionnement. Certaines informations relatives au fonctionnement du véhicule sont enregistrées lorsque l'historique de commande du véhicule est enregistré. La lecture des conditions de fonctionnement du véhicule enregistrées dans les données d'arrêt sur image et dans l'historique des contrôles du véhicule peut être utile pour la recherche de pannes.
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(Sélectionner Powertrain dans Health Check et vérifier les données d'horodateur.)

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PROCÉDURE

1.	EFFECTUER L'OPERATION UTILITY A L'AIDE DU GTS (SWITCH GRILLE SHUTTER CONTROL MODE)

(a) En fonction de l'affichage du GTS, mettre la commande d'obturateur de grille du mode Normal au mode Entretien.

Powertrain > EV > Utility

Affichage du tester
Switch Grille Shutter Control Mode

2.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE GRILLE OSCILLANTE - ECU DE COMMANDE EV)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble d'actionneur de grille oscillante.

(b) Débrancher le connecteur d'ECU de commande EV.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A48,A18) Cliquer sur Location & Routing(A48,A18) Cliquer sur Connector(A48) Cliquer sur Connector(A48) Cliquer sur Connector(A18) Cliquer sur Connector(A18)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A48-16 (LIN) - A18-2 (LIN)	Toujours	En dessous de 1 Ω
A48-16 (LIN) ou A18-2 (LIN - Masse de carrosserie et autres bornes	Toujours	10 kΩ minimum

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

3.	VERIFIER LA TENSION DE LA BORNE (SOURCE D'ALIMENTATION DE L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE GRILLE OSCILLANTE)

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble d'actionneur de grille oscillante)

(a) Débrancher le connecteur d'ensemble d'actionneur de grille oscillante.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

Tension standard:

Cliquer sur Location & Routing(A18) Cliquer sur Location & Routing(A18) Cliquer sur Connector(A18) Cliquer sur Connector(A18)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A18-1 (+B) - A18-3 (GND)	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V

CONSEIL:

Effectuer la proécdure "Switch Grille Shutter Control Mode and Grille Shutter Initialization" après avoir remplacé l'ensemble d'obturateur de radiateur.

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OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE D'OBTURATEUR DE RADIATEUR

NON OK

4.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE GRILLE OSCILLANTE - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur d'ensemble d'actionneur de grille oscillante.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A18) Cliquer sur Location & Routing(A18) Cliquer sur Connector(A18) Cliquer sur Connector(A18)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A18-3 (GND) - Masse de carrosserie	Toujours	En dessous de 1 Ω

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

5.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE GRILLE OSCILLANTE - RELAIS IGCT-IG N° 1)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble d'actionneur de grille oscillante.

(b) Déposer les relais IGCT-IG n° 1 du bloc de relais de compartiment moteur n° 1.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A18) Cliquer sur Location & Routing(A18) Cliquer sur Connector(A18) Cliquer sur Connector(A18)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A18-1 (+B) - 3 (relais IGCT-IG n° 1)	Toujours	En dessous de 1 Ω
A18-1 (+B) ou 3 (relais IGCT-IG n° 1) - Masse de carrosserie et autres bornes	Toujours	10 kΩ minimum

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

6.	VERIFIER LE CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE D'ECU

(a) Vérifier le circuit d'alimentation électrique de l'ECU de commande EV.

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7.	LIRE LA VALEUR A L'AIDE DU GTS (GRILLE SHUTTER CONTROL MODE)

(a) En fonction de l'affichage du GTS, passer la commande d'obturateur de grille du mode d'entretien au mode normal.

Powertrain > EV > Utility

Affichage du tester
Switch Grille Shutter Control Mode

(b) Relever la valeur affichée sur le GTS.

Powertrain > EV > Data List

Affichage du tester
Grille Shutter Control Mode

Standard:

Affichage GTS	Condition spécifiée
Mode de commande d'obturateur de grille	Normal

FIN

Tension "A" de capteur de tension d'inverseur "B" de moteur d'entraînement en dehors de la plage admise

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