Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Message moteur de nivellement gauche manquant

Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024) / Extérieur du véhicule / Eclairage (ext) / Systeme D'eclairage / Message moteur de nivellement gauche manquant

DESCRIPTION

Le sous-ensemble d'ECU de phare envoie le signal de réglage automatique de portée des phares au moteur de réglage de portée des phares via la communication LIN.

Le moteur de réglage de portée des phares fonctionne selon les signaux de l'alimentation électrique et du système de réglage automatique de portée des phares envoyés par le sous-ensemble d'ECU de phares et envoie son état de fonctionnement au sous-ensemble d'ECU de portée des phares via la communication LIN.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection de DTC	Zone incriminée
B242487	Message moteur de nivellement gauche manquant	Condition de détection: Le contacteur d'allumage est en position ON. Etat de dysfonctionnement: Perte de communication LIN avec le moteur de réglage de portée des phares gauche Durée du dysfonctionnement: 10 secondes ou plus	Ensemble de bloc de phare gauche Sous-ensemble d'ECU de phare gauche
B242587	Message moteur de nivellement droit manquant	Condition de détection: Le contacteur d'allumage est en position ON. Etat de dysfonctionnement: Perte de communication LIN avec le moteur de réglage de portée des phares gauche Durée du dysfonctionnement: 10 secondes ou plus	Faisceau de câbles ou connecteur Ensemble de bloc de phare droit Sous-ensemble d'ECU de phare droit Sous-ensemble d'ECU de phare gauche

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection de DTC

Zone incriminée

B242487

Message moteur de nivellement gauche manquant

Condition de détection:

Le contacteur d'allumage est en position ON.

Etat de dysfonctionnement:

Perte de communication LIN avec le moteur de réglage de portée des phares gauche

Durée du dysfonctionnement:

10 secondes ou plus

Ensemble de bloc de phare gauche
Sous-ensemble d'ECU de phare gauche

B242587

Message moteur de nivellement droit manquant

Condition de détection:

Le contacteur d'allumage est en position ON.

Etat de dysfonctionnement:

Perte de communication LIN avec le moteur de réglage de portée des phares gauche

Durée du dysfonctionnement:

10 secondes ou plus

Faisceau de câbles ou connecteur
Ensemble de bloc de phare droit
Sous-ensemble d'ECU de phare droit
Sous-ensemble d'ECU de phare gauche

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Si le sous-ensemble d'ECU de phare gauche a été remplacé, il est nécessaire de synchroniser les informations relatives au véhicule et de réinitialiser le sous-ensemble d'ECU de phare gauche.
Cliquer ici
Lors du remplacement du sous-ensemble d'ECU de phare gauche, toujours le remplacer par un élément neuf. Si un sous-ensemble d'ECU de phare gauche qui a été posé sur un autre véhicule est utilisé, les informations enregistrées ne correspondent pas aux informations transmises par le véhicule et un DTC peut être enregistré.

PROCÉDURE

1.	EFFACER LE DTC

(a) Supprimer les DTC.

Body Electrical > Headlight Control > Clear DTCs

2.	VERIFIER SI UN DTC EST EMIS

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(b) Attendre minimum 10 secondes.

Body Electrical > Headlight Control > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les DTC B242487 et B242587 ne sont pas émis	A
Le DTC B242487 est émis	B
Le DTC B242587 est émis	C
Les DTC B242487 et B242587 sont émis	D

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

PASSER AU POINT 4

PASSER AU POINT 7

3.	VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE GAUCHE

(a) Déposer le sous-ensemble d'ECU de phare gauche.

Cliquer ici

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(sous-ensemble d'ECU de phare gauche)

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A14) Cliquer sur Location & Routing(A14) Cliquer sur Connector(A14) Cliquer sur Connector(A14)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
B-12 (LIN1_1) - A14-20 (LINL)	Toujours	En dessous de 1 Ω

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE PHARE GAUCHE

NON OK

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE GAUCHE

4.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE GAUCHE - SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE DROIT)

(a) Débrancher le connecteur A14 du sous-ensemble d'ECU de phare gauche.

(b) Débrancher le connecteur A15 du sous-ensemble d'ECU de phare droit.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A14,A15) Cliquer sur Location & Routing(A14,A15) Cliquer sur Connector(A14) Cliquer sur Connector(A14) Cliquer sur Location(A15) Cliquer sur Location(A15)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A14-20 (LINL) - A15-20 (LINL)	Toujours	En dessous de 1 Ω

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

5.	VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE DROIT (SORTIE DE SIGNAL DE BORNE LINL)

(a) A l'aide d'un GTS, vérifier la forme d'onde.

OK.:

Cliquer sur Location & Routing(A15) Cliquer sur Location & Routing(A15) Cliquer sur Location(A15) Cliquer sur Location(A15)

Branchement du tester	Condition du contacteur	Condition spécifiée
A15-20 (LINL) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions

NON OK

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE GAUCHE

OK.

6.	VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE DROIT

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(sous-ensemble d'ECU de phare droit)

(a) Déposer le sous-ensemble d'ECU de phare droit.

Cliquer ici

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A15) Cliquer sur Location & Routing(A15) Cliquer sur Location(A15) Cliquer sur Location(A15)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A15-20 (LINL) - B-12 (LIN1_1)	Toujours	En dessous de 1 Ω

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE PHARE DROIT

NON OK

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE DROIT

7.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE GAUCHE - SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE DROIT)

(a) Débrancher le connecteur A14 du sous-ensemble d'ECU de phare gauche.

(b) Débrancher le connecteur A15 du sous-ensemble d'ECU de phare droit.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A14,A15) Cliquer sur Location & Routing(A14,A15) Cliquer sur Connector(A14) Cliquer sur Connector(A14) Cliquer sur Location(A15) Cliquer sur Location(A15)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A14-20 (LINL) - Masse de carrosserie	Toujours	10 kΩ ou plus
A15-20 (LINL) - Masse de carrosserie	Toujours	10 kΩ minimum

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

8.	EFFACER LE DTC

(a) Supprimer les DTC.

Body Electrical > Headlight Control > Clear DTCs

9.	VERIFIER SI UN DTC EST EMIS

(a) Brancher le connecteur A14 de sous-ensemble d'ECU de phare gauche.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Vérifier les DTC.

Body Electrical > Headlight Control > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC B242587 est émis	A
Les DTC B242487 et B242587 sont émis	B

PASSER AU POINT 12

10.	EFFACER LE DTC

(a) Supprimer les DTC.

Body Electrical > Headlight Control > Clear DTCs

11.	VERIFIER SI UN DTC EST EMIS

(a) Déposer le sous-ensemble d'ECU de phare droit de l'ensemble de bloc de phare droit.

(b) Rebrancher le connecteur A15 du sous-ensemble d'ECU de phare droit.

(d) Attendre minimum 10 secondes.

(e) Vérifier les DTC.

Body Electrical > Headlight Control > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC B242587 est émis	A
Les DTC B242487 et B242587 sont émis	B

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE PHARE DROIT

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE DROIT

12.	EFFACER LE DTC

(a) Supprimer les DTC.

Body Electrical > Headlight Control > Clear DTCs

13.	VERIFIER SI UN DTC EST EMIS

(a) Brancher le connecteur A15 du sous-ensemble d'ECU de phare droit.

(b) Déposer le sous-ensemble d'ECU de phare gauche de l'ensemble de bloc de phare gauche.

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(e) Attendre minimum 10 secondes.

(f) Vérifier les DTC.

Body Electrical > Headlight Control > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC B242487 est émis	A
Les DTC B242487 et B242587 sont émis	B

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE PHARE GAUCHE

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE GAUCHE

Tension du circuit du capteur de hauteur arrière hors de portée

DESCRIPTION Le sous-ensemble d'ECU de phare gauche détermine alors la hauteur du véhicule et effectue la commande de réglage automatique de portée des phares en fonction d ...

Défaillance interne du système (secondaire) du module de commande des phares

DESCRIPTION Le sous-ensemble d'ECU de phare gauche enregistre un DTC lorsqu'il détecte un dysfonctionnement interne. N° du DTC ...

D'autres matériaux:

Message de perte de la communication avec le capteur à ultrasons (latéral avant droit)
DESCRIPTION Ce DTC est émis lorsqu'une coupure ou un court-circuit se produit dans la ligne de communication entre un capteur à ultrasons latéral avant (capteur FRS) et l'ensemble d'ECU d'avertissement de distance ou en cas de dysfonctionnement d'un capteur à ultrasons l ...

Coupure ou court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit de contacteur d'allumage en position On/Start
DESCRIPTION Se reporter au DTC P253014. Cliquer ici N° de DTC Objet de la détection Condition de détection de DTC ...

Verification
VERIFICATION PROCÉDURE 1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'ESSUIE-GLACE AVANT (a) Vérifier la résistance. (1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Contacteur d'essuie-glace avant Cliquer sur Location ...

Catégories

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Manuel du proprietaire (2021-2024)

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