DESCRIPTION
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Objet de la détection | Symptôme |
Zone incriminée |
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Mode d'arrêt de communication d'ensemble de rétroviseur intérieur |
L'arrêt de la communication pour "Digital Rear-View Monitor" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du GTS. Cliquer ici |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
Lors de la période test de confirmation, respecter toutes les limitations de vitesse et le code de la route.
REMARQUE:
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CONSEIL:
En cas de débranchement et rebranchement de la batterie auxiliaire, une fonction d'apprentissage automatique termine l'apprentissage lorsque le système respectif est utilisé.
Cliquer ici
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Procédure de vérification DTC: mettre le contacteur d'allumage sur ON et attendre 1 minute ou plus. Puis faire fonctionner le système incriminé potentiel et conduire le véhicule à une vitesse minimum de 60 km/h (37 mi/h) pendant 5 minutes minimum.
Cliquer ici
CONSEIL:
PROCÉDURE
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1. | RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES CABLES DU BUS CAN (ENSEMBLE DE RETROVISEUR INTERIEUR) |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(b) Débrancher le connecteur N7 de l'ensemble de rétroviseur intérieur.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(N7) Cliquer sur Location & Routing(N7) Cliquer sur Connector(N7) Cliquer sur Connector(N7)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
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N7-9 (CANH) - N7-10 (CANL) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
54 à 69 Ω |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LES LIGNES SECONDAIRES CAN OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE RETROVISEUR INTERIEUR) |
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| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(N7) Cliquer sur Location & Routing(N7) Cliquer sur Connector(N7) Cliquer sur Connector(N7)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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N7-2 (E) - Masse de carrosserie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
En dessous de 1 Ω |
(b) Rebrancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(N7) Cliquer sur Location & Routing(N7) Cliquer sur Connector(N7) Cliquer sur Connector(N7)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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N7-1 (IG) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
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N7-6 (+B) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
| OK. | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE RETROVISEUR INTERIEUR |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
Mode d'arrêt de la communication du capteur de moniteur d'angle mort
Mode d'arrêt de communication d'ECU de tampon de busPas de signal de pompe de liquide de refroidissement électronique de moteur "A"
DESCRIPTION
Se reporter à la description pour le DTC P0C7396.
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L'ensemble de pompe à eau d'inverseur avec moteur électrique transmet le signal de vitesse de pompe à eau d'inverseur (valeur mesurée) à l'ECU de commande EV.
...
Vérifier la ligne de bus 5
DESCRIPTION
Symptôme Zone suspectée
Il y a des ECU ou capteurs qui affichent un arrêt de communication sur l'écran de diagnostic du bus. Or, il y a des ECU ou capteurs qui affichent un historique d'arrêt de la communication sur l'écran "Detail".
Ligne du bus principa ...
Enregistrement
ENREGISTREMENT PROCÉDURE 1. ENREGISTRER LE CODE DE L'EMETTEUR
CONSEIL:
Le dispositif d'ouverture de porte de garage du véhicule enregistre les codes d'émission de systèmes tels que les portes de garage, les portails, les portails d'entrée, les serrures de porte, les systèmes d'éclairage ...