DESCRIPTION
Objet de la détection | Symptôme |
Zone incriminée |
---|---|---|
Mode d'arrêt de communication d'ensemble de rétroviseur intérieur |
L'arrêt de la communication pour "Digital Rear-View Monitor" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du GTS. Cliquer ici |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
Lors de la période test de confirmation, respecter toutes les limitations de vitesse et le code de la route.
REMARQUE:
Cliquer ici
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CONSEIL:
En cas de débranchement et rebranchement de la batterie auxiliaire, une fonction d'apprentissage automatique termine l'apprentissage lorsque le système respectif est utilisé.
Cliquer ici
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Procédure de vérification DTC: mettre le contacteur d'allumage sur ON et attendre 1 minute ou plus. Puis faire fonctionner le système incriminé potentiel et conduire le véhicule à une vitesse minimum de 60 km/h (37 mi/h) pendant 5 minutes minimum.
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CONSEIL:
PROCÉDURE
1. | RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES CABLES DU BUS CAN (ENSEMBLE DE RETROVISEUR INTERIEUR) |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(b) Débrancher le connecteur N7 de l'ensemble de rétroviseur intérieur.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(N7) Cliquer sur Location & Routing(N7) Cliquer sur Connector(N7) Cliquer sur Connector(N7)
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
N7-9 (CANH) - N7-10 (CANL) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
54 à 69 Ω |
NON OK | ![]() | REPARER OU REMPLACER LES LIGNES SECONDAIRES CAN OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE RETROVISEUR INTERIEUR) |
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2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(N7) Cliquer sur Location & Routing(N7) Cliquer sur Connector(N7) Cliquer sur Connector(N7)
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
N7-2 (E) - Masse de carrosserie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
En dessous de 1 Ω |
(b) Rebrancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(N7) Cliquer sur Location & Routing(N7) Cliquer sur Connector(N7) Cliquer sur Connector(N7)
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
N7-1 (IG) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
N7-6 (+B) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
OK. | ![]() | REMPLACER L'ENSEMBLE DE RETROVISEUR INTERIEUR |
NON OK | ![]() | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
Court-circuit à la masse du témoin de rétroviseur extérieur (côté module "A")
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque le capteur de moniteur d'angle mort gauche (A) détecte la présence d'un court-circuit à la masse dans le témoin de rétroviseur extérieur gauche.
N° de DTC
...
Message non affiché sur l'écran multifonction lorsque la fonction AUTO est définie sur ON/OFF
DESCRIPTION Lorsque la fonction AUTO est définie sur ON/OFF, un message s'affiche sur l'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments. SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE: En cas de remplacement de l'ensemble de combiné d'instruments, toujours l ...
Circuit du contacteur principal
DESCRIPTION Lorsque le contacteur principal de stationnement avancé (ensemble de comodo) est mis en position ON, un signal est envoyé à l'ensemble d'ECU d'avertissement de distance. Le stationnement avancé fonctionne d'après ce signal. SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONS ...