DESCRIPTION
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Objet de la détection | Symptôme |
Zone incriminée |
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Mode d'arrêt de communication d'ensemble de rétroviseur intérieur |
L'arrêt de la communication pour "Digital Rear-View Monitor" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du GTS. Cliquer ici |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
Lors de la période test de confirmation, respecter toutes les limitations de vitesse et le code de la route.
REMARQUE:
Cliquer ici
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CONSEIL:
En cas de débranchement et rebranchement de la batterie auxiliaire, une fonction d'apprentissage automatique termine l'apprentissage lorsque le système respectif est utilisé.
Cliquer ici
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Procédure de vérification DTC: mettre le contacteur d'allumage sur ON et attendre 1 minute ou plus. Puis faire fonctionner le système incriminé potentiel et conduire le véhicule à une vitesse minimum de 60 km/h (37 mi/h) pendant 5 minutes minimum.
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CONSEIL:
PROCÉDURE
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1. | RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES CABLES DU BUS CAN (ENSEMBLE DE RETROVISEUR INTERIEUR) |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(b) Débrancher le connecteur N7 de l'ensemble de rétroviseur intérieur.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(N7) Cliquer sur Location & Routing(N7) Cliquer sur Connector(N7) Cliquer sur Connector(N7)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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N7-9 (CANH) - N7-10 (CANL) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
54 à 69 Ω |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LES LIGNES SECONDAIRES CAN OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE RETROVISEUR INTERIEUR) |
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| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(N7) Cliquer sur Location & Routing(N7) Cliquer sur Connector(N7) Cliquer sur Connector(N7)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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N7-2 (E) - Masse de carrosserie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
En dessous de 1 Ω |
(b) Rebrancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(N7) Cliquer sur Location & Routing(N7) Cliquer sur Connector(N7) Cliquer sur Connector(N7)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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N7-1 (IG) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
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N7-6 (+B) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
| OK. | | REMPLACER L'ENSEMBLE DE RETROVISEUR INTERIEUR |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
Mode d'arrêt de la communication du capteur de moniteur d'angle mort
Mode d'arrêt de communication d'ECU de tampon de busVerification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE PROCÉDURE
1. VERIFIER LE NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN DANS LE RESERVOIR
(a) Vérifier le niveau de liquide. Liquide de frein: SAE J1703 ou FMVSS n° 116 DOT3
SAE J1704 ou FMVSS n° 116 DOT4 REMARQUE: En cas d'appoint à l'aide d'une pipette, s'assurer qu'elle n'a ...
Pose
POSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (REPOSE)
Procédure N° de référence
1 ECU DE COMMANDE EV
89981D
- -
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple prescrit
- -
Procédure N° de ré ...
Message de perte de communication du système SW maître P/W
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lors de la communication LIN entre l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) et l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex, l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique avant gauche, l'e ...