DESCRIPTION
Si l'ECU de commande de groupe convertisseur, intégrée dans l'ensemble d'inverseur avant, est réinitialisée à cause d'un problème de source d'alimentation électrique dans l'inverseur, l'ECU de commande de groupe convertisseur enregistre ce DTC.
|
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
Indication d'avertissement |
|---|---|---|---|---|
|
P0A1B1F |
Panne intermittente dans le circuit du module de commande de générateur |
Erreur dans le signal de réinitialisation provenant du IC de source d'alimentation électrique de l'ensemble d'inverseur: Si la tension d'alimentation électrique interne chute en dessous de la tension de fonctionnement CPU normale ou le ROM/RAM présente un dysfonctionnement, l'IC de source d'alimentation électrique réinitialise l'ECU MG et enregistre ce DTC. (logique de détection à 1 cycle) |
|
Témoin principal: S'active |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en effectuant la procédure de vérification "All Readiness".
Cliquer ici .gif)
CONSEIL:
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
Se reporter aux mesures de précaution avant de vérifier le circuit haute tension.
Cliquer ici
REMARQUE:
Cliquer ici
Cliquer ici
CONSEIL:
En cas de débranchement et rebranchement de la batterie auxiliaire, une fonction d'apprentissage automatique termine l'apprentissage lorsque le système respectif est utilisé.
Cliquer ici
PROCÉDURE
|
1. |
RECHERCHER LES DTC EMIS |
(a) Vérifier les DTC.
Powertrain > Motor Generator > Trouble Codes
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Seul le DTC P0A1B1F pour le système de commande de groupe convertisseur est émis |
A |
|
Le DTC P0A1B1F et les DTC du système de commande de groupe convertisseur dans le tableau ci-dessous sont émis |
B |
Tableau 1
|
Contenu du dysfonctionnement |
Système |
DTC concerné |
|
|---|---|---|---|
|
Dysfonctionnement du micro-ordinateur |
Système de commande de groupe convertisseur |
P0A1B47 |
Dysfonctionnement MC de sécurité / surveillance du module de commande de moteur d'entraînement "A" |
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
| B | .gif) |
PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE DE GROUPE CONVERTISSEUR) |
|
|
2. |
VERIFIER L'ETAT DE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR (CONNECTEUR DE L'ENSEMBLE D'INVERSEUR AVANT) |
ATTENTION:
Veiller à porter des gants isolants.
|
(a) S'assurer que le service plug (prise de service) n'est pas posé. REMARQUE: Après avoir déposé le service plug (prise de service), ne pas mettre le contacteur d'allumage en position ON (READY), sauf si précisé dans le manuel de réparation, car cela peut entraîner un dysfonctionnement. |
|
(b) Vérifier l'état de branchement des connecteurs de tension faible de l'ensemble d'inverseur avant et la pression de contact de chaque borne. Rechercher toute déformation sur les bornes et vérifier l'absence de contaminant et d'eau dans le connecteur.
Cliquer ici
REMARQUE:
Avant de débrancher le connecteur, s'assurer qu'il est correctement branché en vérifiant que les griffes des leviers de verrouillage sont engagées et que le connecteur ne peut pas être retiré.
OK.:
- Le connecteur est correctement raccordé.
- Les bornes ne sont pas déformées et sont correctement branchées.
- Pas d'eau ni de corps étrangers dans le connecteur.
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
OK. |
A |
|
NG (le connecteur n'est pas branché correctement). |
B |
|
NG (les bornes n'établissent pas de contact correct ou sont déformées, ou de l'eau ou des corps étrangers sont présents dans le connecteur). |
C |
| B | |
BRANCHER CORRECTEMENT |
| C | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
|
3. |
VERIFIER LA BORNE DE BATTERIE AUXILIAIRE (PROBLEME DE CONTACT) |
(a) Vérifier le branchement de la borne de la batterie auxiliaire.
OK.:
La borne est correctement branchée et il n'y a pas de problème de contact.
| NON OK | |
BRANCHER CORRECTEMENT |
|
|
4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'INVERSEUR AVANT - RELAIS IGCT-IG N° 1) |
ATTENTION:
Veiller à porter des gants isolants.
(a) S'assurer que le service plug (prise de service) n'est pas posé.
REMARQUE:
Après avoir déposé le service plug (prise de service), ne pas mettre le contacteur d'allumage en position ON (READY), sauf si précisé dans le manuel de réparation, car cela peut entraîner un dysfonctionnement.
(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble d'inverseur avant.
(c) Déposer le relais IGCT-IG n° 1 de l'ensemble de bloc de relais de compartiment moteur n° 1.
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(D9) Cliquer sur Location & Routing(D9) Cliquer sur Connector(D9) Cliquer sur Connector(D9)
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
D9-10 (+B) - 3 (support de relais IGCT-IG n° 1) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 Ω |
|
D9-11 (+B2) - 3 (support de relais IGCT-IG n° 1) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 Ω |
|
D9-30 (GND1) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 Ω |
|
D9-31 (GND2) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 Ω |
(e) Reposer le relais IGCT-IG n° 1.
(f) Rebrancher le connecteur de l'ensemble d'inverseur avant.
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
|
5. |
VERIFIER L'EXISTENCE DE PROBLEMES INTERMITTENTS |
(a) Rechercher d'éventuels problèmes intermittents.
CONSEIL:
Cliquer ici
(1) Vérifier le branchement et la pression de contact de borne des connecteurs et des faisceaux de câbles entre la batterie auxiliaire et l'ensemble d'inverseur avant.
Résultat:
Il n'y a pas d'anomalies dans les faisceaux de câbles et les connecteurs.
| OK. | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'INVERSEUR AVANT |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LES PIECES, LA PIECE CONSTITUTIVE ET LA ZONE DEFECTUEUSES |
Tension du circuit de capteur de température du liquide de refroidissement électronique de moteur hors tolérance
Signal non valide du module de commande de moteur d'entraînement "A"Repose d'une pièce constitutive du capteur de vitesse de roue arrière gauche incorrecte
DESCRIPTION
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection de DTC
Zone incriminée
...
Pose
POSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (REPOSE)
Procédure N° de référence
1 VERIFIER ET REGLER LA HAUTEUR DE LA PEDALE DE FREIN
- -
-
2 REPOSER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR DE COURSE DE PEDALE DE FREIN ...
Le module d'alimentation électrique de secours du module de commande de servofrein électronique "A" ne peut pas être réinitialisé
DESCRIPTION
L'ensemble d'alimentation électrique de commande de freinage est utilisé comme alimentation auxiliaire pour la commande de freinage lorsque la tension de la batterie auxiliaire est faible.
Si l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cy ...
.gif)
.png)