Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Reinitialiser La Memoire / Le Calibrage

REINITIALISER LA MEMOIRE / LE CALIBRAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• Lors du remplacement de l'ensemble capteur de course de la pédale de frein, de la pédale de frein, de l'ECU de contrôle du dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein), de l'ECU de contrôle du dérapage n° 2 (ensemble actionneur de frein) ou du capteur d'embardée et d'accélération (ensemble capteur d'airbag), effectuer la procédure "Calibration".
• Lorsque la procédure de purge "Bleeding" est effectuée après le remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cyclindre de frein) ou de l'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein), la procédure "Calibration" sera effectuée automatiquement.
• Après la repose du capteur d'embardée et d'accélération (ensemble de capteur d'airbag), effectuer la "Calibration".
• Veiller à effectuer le calibrage du point zéro de capteur d'embardée et d'accélération sur une surface plane (inclinaison de 0,2° maximum) et s'assurer que les portes ne sont pas ouvertes ou fermées et que le véhicule n'est pas déplacé ou secoué. D'autre part, afin d'éviter les vibrations causées par le ralenti du moteur, ne pas mettre le contacteur d'allumage en position ON (READY).
• Lors du calibrage du point zéro de capteur d'embardée et de capteur d'accélération, s'assurer que la pression des pneus est conforme aux spécifications et que le véhicule est entièrement en contact avec le sol (pas soulevé complètement ou partiellement)

PROCÉDURE

1. CONFIRMATION AVANT LE CALIBRAGE

(a) Pour s'assurer que le calibrage s'effectue correctement, confirmer les points suivants avant d'effectuer la "Calibration":

(1) La tension de la batterie auxiliaire se situe entre 11 et 15,5 V lorsque le contacteur d'allumage est mis en position ON (READY).

(2) L'ensemble de maître-cylindre de frein et l'ensemble d'actionneur de frein ne sont pas chauds.

CONSEIL:

Si la température de l'ensemble de maître-cylindre de frein ou de l'ensemble d'actionneur de frein est excessivement élevée, attendre son refroidissement avant d'effectuer le calibrage.

2. REINITIALISER LA MEMOIRE

(a) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.

(b) Vérifier si le volant est centré.

(c) Vérifier si le levier de changement de vitesse est en position P.

(d) Brancher le GTS au DLC3.

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(f) Mettre le GTS en position ON.

(g) A l'aide du GTS, exécuter la procédure "Reset Memory". Sélectionner les menus suivants: Chassis / Brake/EPB* / Utility / Reset Memory.

*: Système de frein de stationnement électrique

REMARQUE:

Lors de "Reset Memory", chaque voyant ou témoin s'allume ou clignote, et un DTC indiquant que l'apprentissage est incomplet et/ou l'historique de commande du véhicule (RoB) est enregistré.

(h) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.

REMARQUE:

Si le contacteur d'allumage est mis en position ON pendant plus de 15 secondes avec le levier de changement de vitesse en position P après l'effacement du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération, seul le point zéro du capteur d'embardée sera enregistré. Si le véhicule est conduit dans ces conditions, l'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) reconnaîtra que le calibrage du point zéro de capteur d'accélération n'est pas terminé. L'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) signalera également de fait comme un dysfonctionnement du système VSC à l'aide du témoin.

3. CALIBRAGE

REMARQUE:

Cette procédure ne peut être effectuée qu'une fois par cycle. Pour cette raison, s'il est nécessaire d'effectuer l'apprentissage à nouveau, mettre le contacteur d'allumage en position OFF pendant trois minutes minimum avant de remettre le contacteur d'allumage en position ON

CONSEIL:

• En mode concessionnaire (calibrage), l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, le calibrage du point zéro d'ensemble de capteur de course de pédale de frein, l'enregistrement des informations du système et le calibrage du point zéro de capteur d'embardée et d'accélération sont effectués automatiquement.
• Si l'apprentissage de décalage d'électrovanne linéaire n'a pas été effectué, le DTC C134500 ou C134554 est enregistré.
• Si le calibrage du point zéro de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein n'a pas été effectué, le DTC C05C000, C05C100 ou C05C151 est enregistré.
• Si la mémorisation des informations du système n'a pas été effectuée, le DTC C124A00 est enregistré.
• Si le calibrage du point zéro du capteur d'embardée n'a pas été effectué, le RoB X204C est enregistré.
• Si le calibrage du point zéro du capteur d'accélération n'a pas été effectué, le DTC C051D00 est enregistré.

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Vérifier si le volant est centré.

(c) Vérifier si le levier de changement de vitesse est en position P.

(d) Brancher le GTS au DLC3.

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(f) Vérifier si le frein de stationnement est desserré.

REMARQUE:

• Si le frein de stationnement n'est pas relâché, l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire ne peut pas être effectué.
• Si le frein de stationnement est engagé pendant l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, l'apprentissage est suspendu.

  Dans ce cas, l'apprentissage reprend lorsque le frein de stationnement est relâché.

• Après avoir remplacé l'ensemble d'actionneur de frein, le témoin de frein de stationnement (rouge) clignote lorsque le contacteur d'allumage est mis en position ON pour la première fois. Pour éteindre le témoin de frein de stationnement (rouge) après avoir remplacé l'ensemble de l'actionneur de frein, actionner le contacteur de frein électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) vers le côté de verrouillage puis dans le sens du relâchement.

(g) Mettre le GTS en position ON.

(h) Faire passer l'ECU de contrôle de dérapage en mode concessionnaire (calibrage) à l'aide du GTS. Sélectionner les menus suivants: Chassis / Brake/EPB* / Utility / Calibration.

*: Système de frein de stationnement électrique

(i) Attendre environ 2 minutes avec le véhicule à l'arrêt sans enfoncer la pédale de frein et confirmer que le témoin ABS, le témoin du système de freinage (témoin jaune) et le témoin de dérapage clignotent selon la séquence de mode concessionnaire (à intervalles de 0,25 seconde).

REMARQUE:

• Ne pas appuyer sur la pédale de frein lors de la "Calibration".
• Si le mode Dealer est activé alors que le rapport engagé est autre que P, le DTC C051D00 est enregistré.

CONSEIL:

• Une tension de batterie auxiliaire de 10 V minimum est requise au cours de l'apprentissage. Si la tension de batterie auxiliaire chute en dessous de 10 V, l'apprentissage risque d'être annulé. Le temps requis pour l'apprentissage change en fonction de la tension de batterie auxiliaire.
• Si l'apprentissage de décalage d'électrovanne linéaire n'est pas terminé, le DTC C134551 est enregistré. Dans ce cas, effectuer de nouveau l'apprentissage après avoir effacé les DTC et mis le contacteur d'allumage en position OFF.
• Une fois la "Calibration" terminée, le témoin ABS, le témoin du système de freinage (témoin jaune) et le témoin de dérapage indiquent la séquence du mode Concessionnaire (clignotements à intervalles de 0,25 seconde).

(j) S'assurer que "complete" s'affiche pour l'élément de vérification du mode concessionnaire (vérification de signal) "Learning of Stroke Sensor Zero Point".

(k) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.

(l) Débrancher le GTS.