DESCRIPTION
L'ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse se compose d'une ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse), d'un moteur, d'un capteur d'angle de rotation du moteur et d'un capteur d'angle de rotation de l'arbre de sortie. L'ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse actionne le moteur en fonction du signal de fonctionnement de l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher) pour changer l'état de changement de vitesse entre P et autre que P.
Le capteur de rotation du moteur détecte l'angle de rotation du moteur et optimise la vitesse du moteur et le courant. Le capteur d'angle de rotation d'arbre de sortie détermine l'état du changement de vitesse en fonction de l'angle du capteur et transmet l'état à l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher).
Si l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher) détermine que le moteur présente un dysfonctionnement ou que l'angle de rotation du moteur détecté ou l'angle de sortie est incorrect, l'ECU de commande EV enregistre un DTC.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
Indication d'avertissement |
Remarque |
|---|---|---|---|---|---|
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P179E00 |
Performance de l'actionneur de changement de vitesse "A" |
L'une des conditions suivantes est remplie:
(logique de détection à 1 cycle(s)) |
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Message d'erreur d'écran multifonction
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SAE: P179E |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
Une fois les réparations terminées, effacer les DTC et vérifier si le système est revenu à la normale en exécutant la procédure de vérification "All Readiness".
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
*1: Batterie auxiliaire, batterie secondaire, alimentation de commande de changement de vitesse ou alimentation de commande d'intégration, etc.
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER LES CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT DU VEHICULE |
(a) Vérifier l'historique de dépose et de repose de l'ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse (ECU d'actionneur de changement de vitesse).
CONSEIL:
Si l'ECU d'actionneur de commande de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de changement de vitesse) a été remplacé ou déposé, veiller à effectuer un apprentissage de position d'actionneur. Vérifier l'historique de dépose et de repose car ce DTC peut être enregistré si l'apprentissage n'est pas terminé.
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Un historique existe |
A |
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Aucun historique |
B |
| B | .gif) |
PASSER AU POINT 5 |
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2. |
EFFACER LES DTC |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(b) Supprimer les DTC.
Powertrain > EV > Clear DTCs
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(d) Débrancher le GTS.
(e) Laisser le véhicule tel quel pendant 60 secondes minimum.
REMARQUE:
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3. |
EFFECTUER L'OPERATION UTILITY (ACT POSITION LEARNING) |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(b) Procéder à l'apprentissage de la position ACT.
CONSEIL:
Cliquer ici
Powertrain > EV > Utility
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Affichage du tester |
|---|
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ACT Position Learning |
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
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4. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS (EFFECTUER UN ESSAI DE REPRODUCTION) |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(b) Avec la pédale de frein enfoncée, effectuer un changement de vitesse, puis mettre le levier de changement de vitesse en position N.
(c) Enfoncer le contacteur de position P pour mettre le levier de changement de vitesse en position P.
(d) Vérifier les DTC.
Powertrain > EV > Trouble Codes
(e) Mettre le contacteur d’allumage en position OFF.
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Le DTC P179E00 n'est pas émis |
A |
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Le DTC P179E00 est émis |
B |
| A | |
FIN |
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5. |
VERIFIER L'EMISSION DE DTC (EV) |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(b) Vérifier si des DTC sont émis.
Powertrain > EV > Trouble Codes
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Priorité |
DTC concerné |
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|---|---|---|
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1 |
P175387 |
Message de perte de communication avec le module "B" de commande de changement de vitesse (CAN local) |
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P178987 |
Message de perte de communication avec module de commande de changement de vitesse "B" |
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P179014 |
Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit "A" de tension d'alimentation d'actionneur de changement de vitesse |
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P18B200 |
Performance du capteur "A" d'angle de moteur de module de commande de changement de vitesse "B" |
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P18B562 |
Echec de comparaison du signal de capteur de courant de phase U-V-W de l'actionneur de changement de vitesse "A" |
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U117000 |
Perte de la communication avec le module de commande du système de freinage (module de commande de changement de vitesse "A") |
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2 |
P179C49 |
Dysfonctionnement électronique interne du circuit de commande d'actionneur de changement de vitesse "A" |
CONSEIL:
Le tableau ci-dessus donne l'ordre de vérification prioritaire.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Aucun DTC du tableau ci-dessous n'est émis |
A |
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Le DTC P179E00 et tous les DTC indiqués dans le tableau ci-dessous sont émis |
B |
| B | |
PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE ELECTRONIQUE) |
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6. |
VERIFIER LA BORNE DE LA BATTERIE AUXILIAIRE (PROBLEME DE CONTACT) |
(a) Vérifier le branchement de la borne de la batterie auxiliaire.
OK.:
La batterie auxiliaire est correctement branchée et il n'y a pas de problème de contact.
CONSEIL:
Effectuer une vérification en cas d'interruption de la tension d'alimentation électrique due à un desserrage de borne, un mauvais branchement, etc.
| NON OK | |
BRANCHER CORRECTEMENT |
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7. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BATTERIE AUXILIAIRE - ECU D'ACTIONNEUR DE CHANGEMENT DE VITESSE) |
(a) Débrancher les connecteurs D7 et D8 de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse).
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(D8,D7) Cliquer sur Location & Routing(D8,D7) Cliquer sur Connector(D8) Cliquer sur Connector(D8) Cliquer sur Connector(D7) Cliquer sur Connector(D7)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
D8-8 (BAT1) - Masse de carrosserie |
Toujours |
11 à 14 V |
|
D7-1 (MA1) - Masse de carrosserie |
Toujours |
11 à 14 V |
(c) Brancher les connecteurs D7 et D8 de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse).
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (BATTERIE AUXILIAIRE - ECU D'ACTIONNEUR DE CHANGEMENT DE VITESSE) |
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8. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU D'ACTIONNEUR DE CHANGEMENT DE VITESSE - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur D7 de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(D7) Cliquer sur Location & Routing(D7) Cliquer sur Connector(D7) Cliquer sur Connector(D7)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
D7-2 (E01) - Masse de carrosserie |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
D7-7 (E02) - Masse de carrosserie |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
(c) Brancher le connecteur D7 de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse).
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (ECU D'ACTIONNEUR DE CHANGEMENT DE VITESSE - MASSE DE CARROSSERIE) |
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9. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BOITE-PONT EV AVEC MOTEUR (ENSEMBLE D'ESSIEU ELECTRONIQUE AVANT) (ROTATION BLOQUEE/LIBRE DU MOTEUR DE VERROUILLAGE DE FREIN DE STATIONNEMENT) |
(a) S'assurer que le moteur de verrouillage de frein de stationnement se verrouille et se déverrouille facilement.
Cliquer ici
OK.:
Le verrouillage de frein de stationnement s'engage et se libère librement.
| OK. | |
REMPLACER L'ECU D'ACTIONNEUR DE CHANGEMENT DE VITESSE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE COMMANDE DE CHANGEMENT DE VITESSE) |
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITE-PONT EV AVEC MOTEUR (ENSEMBLE D'ESSIEU ELECTRIQUE AVANT) |
Dysfonctionnement électronique interne du circuit de commande d'actionneur de changement de vitesse "A"
Dysfonctionnement de comparaison de signal IGCT-Scene de module de commande de changement de vitesse "A"/"B"Dysfonctionnement interne du composant de pompe de liquide de refroidissement électronique de moteur "A"
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ce DTC est enregistré lorsque l'ensemble de pompe à eau d'inverseur avec moteur présente un dysfonctionnement. La cause de ce dysfonctionnement peut être due à l'une des raisons suivantes:
Dysfonctionnement de l'ens ...
Ne reconnaît pas les commandes vocales exécutées pour contacter le centre d'assistance
PROCÉDURE
1. VERIFIER LA FONCTION DE RECONNAISSANCE VOCALE BASEE SUR LA COMMUNICATION
(a) En faisant attention de l'état de la commande vocale prononcée, prononcer "Trouver une station-service à New York" et vérifier que la reconnaissance vocale fonctionne normalement.
CONSEIL:
...
Mesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION MESURES DE PRECAUTION RELATIVES AU DEBRANCHEMENT DU CABLE DE LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE AUXILIAIRE
REMARQUE:
Une fois le contact coupé, il se peut qu'il y ait un délai d'attente avant le débranchement de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
Cliquer ...
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